Scusate se interrompo il discorso boccole… mi sapete dire quali sono i valori di convergenza di fabbrica? Posso considerare quelli di questa foto? (-2 anteriore e +1.6 posteriore?) Come suggerito da alcuni utenti, vorrei metterla neutra avanti e +1 (oppure +2) per parte al posteriore… che ne dite? Grazie a tutti in anticipo. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
- 2 anteriore è troppo aperta avanti andresti tipo vecchia 500 \ / .... Puoi suggerire al gommista di tenerla neutra avanti o poco chiusa (valori +) ma deve tenere in considerazione altri parametri tipo camber,caster... Io ho variato di poco l'anteriore da una convergenza fatta abbastanza bene e mi sento l'auto diversa... Inviato dal mio LG-H650 utilizzando Tapatalk
No, quel "prima" che vedi non era riferito alla macchina come uscita di fabbrica, ma erano già state fatte regolazioni. L'unica cosa che ho (la prima convergenza, quindi in teoria con valori di fabbrica-ma forse no in quanto hanno montato le boccole e poi la hanno portata a far la convergenza-) è questa : Inviato dal mio iPhone [emoji336] 6s utilizzando Tapatalk
Ciao Marco, anzitutto grazie per la risposta. Forse ho formulato male la domanda… mi chiedevo quali fossero i valori di serie? (dalla foto mi sembrava -2 anteriore e +1.6 posteriore) Io pensavo di portarla a 0 avanti e +1 / +2 dietro. Voi al posteriore cosa mettereste? Grazie anche a te Guru, gentilissimo come sempre! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Figurati! Di serie è molto chiusa sia all'anteriore che al posteriore ma non so dirti di preciso quanto è il range ammesso o i valori di partenza (non ho nessun dato stampato)... Ti consiglio comunque di fare un salto da un bravo gommista con attrezzatura recente a me era molto sbilanciata nei valori delle semiconvergenze... Dopo cambia totalmente come guidabilità (parere personale ovviamente) Inviato dal mio LG-H650 utilizzando Tapatalk
qualcuno ha mai montato queste? a vederle divise in due magari sono più dure perche non si devono deformare per entrare http://www.vascelli.eu/negozio/01boccole-dei-bracci-controllo-avantreno-lato-interno-regolabili-cod-pff5-1902gqt-x-confezione-2-pz-confezioni-necessarie-x-auto-1prezzo-confezione/?v=cd32106bcb6d
Ecco proprio quello che si parlava qualche mese fa ... ovvero la powerflex ... sicuro queste sono eccellenti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> per fortune le hanno fatte.
Angoli e assetto F20/F21 Cavolo cavolo cavolo, mi era sfuggito, grazie! Purtroppo però danno solo mezzo grado, come mai?!? Io confermo e consiglio di non prendere al momento quelle della Superpro, la macchina in alcuni "tipi di frenata" balla all'anteriore, sbacchettano le ruote , anche con boccole nuove. Grazie [MENTION=29349]Anerdiracing[/MENTION] e [MENTION=17221]StefanoSweden[/MENTION] [emoji6] Inviato dal mio iPhone [emoji336] 6s utilizzando Tapatalk
danno lo stesso spostamento delle superpro... mezzo grado da una parte, mezzo dall'altra... totale 1 grado di regolazione camber... effettivamente le hanno presentate il 28 aprile.. sono ancora calde di stampo!
Premettendo che sono ignorante su queste cose, perché da questi valori leggesi -1 grado a destra e -1 grado a sinistra? Inviato dal mio iPhone [emoji336] 6s utilizzando Tapatalk
- evidentemente questo è il valore ottenuto, che non c'entra col range di regolazione. se ora la tua regolazione delle boccole è al massimo, regolandola al minimo otterresti un camber pari a zero. se è al minimo, regolandola al massimo otterresti un camber di 2 gradi negativi dipende da che valore ha l'auto con le boccole orginali dato che le originali non sono eccentriche, è lecito supporre ad esempio che: il camber originale sia mezzo grado negativo (ipotesi) col montaggio della boccola eccentrica, possiamo regolarla al massimo, sortendo un aumento di mezzo grado, ottenendo un camber di un grado negativo, come da stampata in foto.
Si ma mezzo grado gia ci sei da stock con il nostro assetto più o meno... Ad ogni modo... chi fa da cavia? [emoji51][emoji51] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Forse la notizia interessa anche a [MENTION=54249]Dany81ta[/MENTION] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Angoli e assetto F20/F21 In questa stampata dovrebbero esserci i valori di come era la macchina quando uscita di fabbrica e quelli dopo il primo montaggio delle boccole (non erano state settate al massimo perché avevano paura fosse troppo...). Come le ho dettate ora sono al massimo possibile di camber negativo. Io chiedevo solo perché nelle specifiche delle boccole Superpro le danno per -1 grado, mentre nelle specifiche delle boccole Powerflex vengono date per -0,5 gradi. Di qui la mia curiosità ed incertezza su un kit che con tutta probabilità andrò a comprare al posto dell'attuale se non si muovono a trovare una soluzione. Grazie marzo, sei sempre il n 1 [emoji6] Inviato dal mio iPhone [emoji336] 6s utilizzando Tapatalk
quando mi arriva la macchina volentieri... tanto ho uno dei rivenditori ufficiali a 40 km... sono qui che mi faccio cultura in attesa, dato che sulla e87 le spalle andavano giu pesantemente
Uhhhhh , allora ordina, visto che l'F20 è peggio [emoji23] Inviato dal mio iPhone [emoji336] 6s utilizzando Tapatalk
Ciao ragazzi. Ho appena ritirato un 125i m sport. B14 o B12. Vengo da una civic type r con bc racing e barre antirollio maggiorate(dietro non cera e l ho messa)....e mi consigliavano nel caso di prendere i b14. Devo avere un assetto preciso ma non esasperato, sia come altezza che come confort. Primo step assetto con camber( ora cercherò il powerflex), poi antirollio (eibach o h&r). Avete foto con b14 montati e regolati a -30mm?
