BMW Serie 1 F20/F21 Angoli e assetto

A breve monterò le gomme estive e mi chiedo se sia il caso, visto che vorrei fare qualche pistata, di regolare gli angoli. Tempo fa chiedi al mio gommista un parere lui mi disse che regola gli assetti usando solo i valori delle casa, quindi mi sa non se ne intenda. Mi dite come potrei far regolare questi angoli per avere qualche vantaggio uso pista senza però pregiudicare se possibile la guidabilità nell'uso normale?

 

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accelerazioni fumanti e frenate violente a parte, quello che in pista sollecita maggiormente una gomma sono le curve

se affrontate ad alta velocità il ridotto valore di camber negativo che hai di serie ne provocherebbe il deterioramento della parte esterna in pochi giri.

ma il camber non è modificabile dal gommista nel tuo caso.

in teoria dovresti procedere a modifiche che richiedono la sostituzione di alcuni pezzi

(proprio quelli di cui si sta parlando nell'ultima parte della discussione)

 

Pensavo qualcosa si potesse migliorare anche tramite regolazioni. Per ora preferisco non cambiare pezzi...

 

capisco.

dovrai però prepararti a cambiare le gomme ad ogni giornata in pista che farai.

 

Non è proprio incoraggiante come cosa...

 

Non ho mai girato in pista (con mie auto). Un'intera giornata non credo, inizierei con una sessione di una decina di giri (mezzoretta circa) giusto per prendere le prime confidenze e senza esagerare troppo. Ammesso abbia senso ora come ora...

 

arrivate le nuove boccole.. appena ho tempo le monto.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Sarebbe proprio questa la mia intenzione :wink:

 

Lol, sembra che abbiano 30000 km di colline [emoji23]

Ps, ho visto il tuo video [emoji2][emoji106] e sono giusto passato ieri per quelle strade che purtroppo si stanno devastando di buche e sono sempre più maltenute...

Bene Dany, continua a tenerci aggiornati e se riuscirai magari fai un video o controlla se e quanta "gommosità" c'è mettendo le nuove. Soprattutto fai molte prove in frenata , perché a me ad esempio non proprio in tutte le frenate si verifica il problema. Grazie

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Oppure vai a fare il cretino a Vallelunga e dopo 25 minuti succede questo alle gomme nuove

 

A me sono arrivate la scorsa settimana le boccole, sabato penso di montarle.

Premetto che al momento ho ovviamente le stesse vostre sensazioni pre-installazione, quindi consumi anomali della parte esterna della gomma, soprattutto in pista dove ho già buttato un treno di michelin pilot super sport a cui praticamente non si leggevano più nemmeno le scritte della spalla quando poi in realtà la gomma era ancora decente nella parte interna, sottosterzo molto marcato e fatica nel farla andare dove voglio...

Vi faccio sapere appena montate come mi ci trovo

 

Io posso dirti che già su strada la differenza si sente, ma saprò darti la conferma anche sull'usura il 9 aprile, giorno in cui andrò di nuovo in pista

 

Se mi arrivano le gomme dovrei esserci anche io :wink:

 

il 9 dove vai di bello?

Imola?

 

oggi sono andato dal gommista per regolazione del camber e convergenza... premetto che il gommista a cui volevo rivolgermi è fuori paese e per mancanza di tempo ho optato per il più quotato della mia città

gli suggerisco gli angoli e la convergenza come mi è stata suggerita qui... lui ha qualcosa da ridire

questo il risultato purtroppo non ho la stampa e la foto si vede male l'ho fatta da lontano provo comunque a postarla

pareri?



devo comunque dire che si è sbattuto molto per regolare il camber dietro... per auto bmw lui mi ha sconsigliato avanti la convergenza a zero ma lasciarla un pò chiusa

mi ha detto di passare tra una settimana così mi ricontrolla tutto... abbiamo provato l'auto sembra migliorata

 

No no essendo di Roma vado a Vallelunga

 

Scusa potresti dirmi che valori ti avevano consigliato? Hai cambiato dei pezzi o tutto originale?