ANGOLI & ASSETTO "soluzioni & termini" @Mercury-

esatto,secono me il silent block powerflex,grippato,si e' bloccato.......ha piegato la bielletta e porduceva il rumore assurdo di piegamento metallico stile titanic in affondamento.....oltre a far ballare ANt Dx ancora....

cmq il telaio dovra andare in una'zienda di solbiate arno in provincia di varese per l'analisi del metallo stesso.......speriamo faccia in fretta

 

aggiornamento

ho chiamato la ditta specializzata in analisi metalli e fino a mercoledi prossimo il tecnico non c'e'.......*****!!

 

Aggiornamento.....

il telaio non ha il bencheminimo segno di cedimento,'e tutto regolare,ok.....perfino pulito.......

era solo quel powerflex della foto difettato.....ma vi rendete conto????'''

tutto cio' e' indicibile.......un componente da 30 euro che crea problemi cosi........

niente,la faccio rimontare con i due powerflex sui braccetti radiale e due silent block originali sui braccetti trasversali........

 

Aggiornamento.....

misurando e rimisurando attraverso l'utilizzo di fili di cotone colorati tutta quanta la macchina,tramite diagonali da bullone a bullone ne e' scaturito che........Il Fuso portamozzo dell'anteriore destra e' storto!!

la distanza tra la parte finale dell'ammortizzatore,diciamo lo stelo che esce da sotto dove si stringe,e' distante dal mozzo di una misura X che e' diversa tra il destro e il sinistro!!

Oltre che dalle misure il sospetto e' nato analizzando la bielletta della stabilizzatrice storta e con un segno di sfregamento di metallo contro metallo,quindi non solo dovuto alla probabile possibile grippatura di un powerflex bello e nuovo,ma da uno sbattimento tra bielletta e fuso stesso,che non e' in ghisa,ma d'alluminio....

il risultato e' che finche c'era la barra stabilizzatrice che teneva insieme il tutto tramite i silent block originali che sono in gomma e permettevano un certo gioco che faceva andare male la macchina ma apparentmente non creava danni non c'erano neppure rumori assurdi.......nel momento in cui e' stato montato il powerflex molto piu' rigido con corpo metallico le forse in gioco sono aumentate....e c'e' stato il crak....

per quello sul banco della convergenza non si riusciva a mettere il giusto camber,almeno fino a sabato.........Ora,uno dei due gommisti ha anche raccontato palle......e a questo punto devo credere al primo che ha fatto la regolazione davanti ai miei occhi con il diplasy che diceva +0.02 invece di dare un -0.2x.....con tutto l'ammortizzatore regolato al massimo per dare camber,e il fuso storto di 6 mm all'esterno,il camber non si poteva raggiungere,il tealietto e' a posto e centrato,ma il fuso all'infuori raddrizza il cerchio/gomma e i sensori registravano camber positivo.....probabile che il silent gommoso,giocando un po',dava valori leggermente diversi di volta in volta......col powerflex bello rigido il complesso ha tenuto e fatto andare bene la macchina per quelle ore necessarie alche le forse in gioco sull'avantreno dovute anche al collegamento creato tra dx e sx dalla barra stabilizzatrice non hanno fatto saltare il tutto.....

fuso nuovo ordinato e macchina in rimontaggio.....

 

Cioè quale è il fuso puoi farci vedere il pezzo in incriminato???

 

mi vergogno un pò per non averci pensato..ma credevo che il fusello fosse in ghisa ,e che non si stortasse..

avevamo preso in considerazione ogni causa possibile,ma non quello...

 

Marzo quale è il pezzo in questione??

 

credo si riferisca al n 2 ,ma sentiamo Mv agusta

 

Diciamo il portamozzo??

 

esattamente

 

si,il pezzo n 2 ,o il n 5.

sempre portamozzo è..

 

Ed è in alluminio!!?!?!?! Annamo bene!?!?!?!

 

nella e46 è in ghisa,per quello non avevo pensato al fatto che si potesse essere stortato.

comunque in alluminio è meglio.

le masse non sospese più leggere sono e meglio è.

le sospensioni hanno meno inerzia e copiano più velocemente le asperità.

 

si piegano in qualunque materiale, ma sono duri eh.

personalmente li ho visti piegati solo su auto sinistrate.

 

E avrà preso un bel botto MV purtroppo

 

infatti è strano.

una botta tale da stortare il portamozzo dovrebbe spezzarti il cerchio in lega..

 

quoto.

 

E si riquoto

 

Già ragazzi .....su quello schema e il 2 o il 6 .....quello più grande diciamo ....il cuscinetto era già stato predo in esame infatti e nuovo ....anche il mek mi guarda e mi dice .....raffa e in alluminio nn e di ghisa non avrei mai immaginato se nn mettevi il powerflex che si rompeva nn avrei mai controllato convinto fosse di gjosa

 

idem