Angel eyes su fari xeno non restyling

Buona sera a tutti.
Mi rendo conto che quello che stò per dire farà accapponare la pelle a qualche purista della e39, ma nessuno di voi ha montato gli engel eyes che si trovano su ebay a circa 50 euro sui fanali allo xeno non restailing ?
Intendo solo gli anelli bianchi e non il fanale completo.
Su you tube si vedono filmati di americani che li montano ma tutti hanno il fanale alogeno e non allo xeno e il mio timore è che non ci stiano, inquanto molti tolgono i due vetri interni.
Non vorrei comprare una cagata che poi non si riesce a montare o che si monta smaciullando il fanale.

 

Sicuramente quelli restailing sono il massimo ma in conce mi hanno chiesto 700 euro circa a fanale e sinceramente spendere 1400 euro per due fanali, belli fin che vuoi, mi sembra assurdo, specialmente su una vettura di 14 anni anni con 230000 km.

Cambiarli solo per il gusto di averli è una voglia che mi farò passare in fretta.

Le lampadine sono originali, cioè con 14 anni sulle spalle.

 

La tentazione è forte.

Ho trovato una e46 525d del 2005 completa di quello che cerco, con anche il gancio traino.

Venderie la mia ma non saprei cosa si può realizzare, immagino poco visto che è una 525 tds touring, verde recing inglese con interni in pelle verdi totale, sensori di parcheggio posteriori, xeno, sensore pioggia, cruis control, mid con cassetta e carca cd, gancio traino, cerchi in legada 16 e altro treno da 15 in lega con termiche (originali bmw), tenuta maniacalmente con pompa acqua nuova, iniettori revisionati, radiatore acqua pullito e revisionato e pulizia intercooler e radiatore olio, con 230000 km, modanature in radica, perfetta in tutto.

Secondo voi cosa si riesce a realizzare ?

L'anno scorso vendetti il mio 528i touring del '99 a 1300 Euro perchè lo avevo radiato per esportazione e visto che ne avevo 2 di e39 dovevo liberarmi della più onerosa da mantenere.

 

Dimenticavo con allestimento interno M, ciè volante, cambio e interni.

 

Questo è vero dato che va come un gioiello, pensa che gli ho fatto misurare la compressione poco tempo fa da Schiatti e la diagnosi è che il motore gode di ottima salute, non sebra avere 230000 km.

Quest'anno in Germania mentre andavo a Berlino, in un tratto senza limite, il contakilometri ha segnato i 225.

Ovviamente mi rendo conto che lo strumento sbaglia ma sicuramente i 200/210 li raggiunge ancora e tira che è una favola.

E poi ci arriva anche in un tempo ragionevole.

Silenziosa e confortevole come tutte le e39.

 

Alla TURBOCAR di Modena (penso si chiami così) ho speso 220 euro revisionandone 5 e sostituendone 1 ( sicuramente revisionato anche lui)

 

Anche te 2 e39 ?

Io ho una 525 tds touring del '98 allestiment INDIVIDUAL verde e avevo una 528i touring grigia che ho venduto l'anno scorso.

Gran motore quello del 528, quasi inpressionante ma i consumi erano dai Boeing 767 in fase di decollo.

Il mio meccanico si trova a Modena ( GARAGE EMILIA ) e ogni volta ci volevano 20 euro di benza per andare da CARPI a MODENA e ritorno.

Ancora lo rinpiango quel motore ?

Tu cosa hai ?

 

Mi sà che farò proprio così .

Tutte le volte che vedo la mia e un'altra e39 mi viene il magone.

Secondo me è la più bella serie 5 che abbiano mai fatto.

Non ti dico poi quelle viste in Germania e Ungheria, tirate a spigolo vivo con allestimenti personalizzati da urlo.

In Germania, Ungheria sono ancora molto ricercate e ben quotate, principalmente le Sedan.

Il 528i touring infatti è finita in Ungheria per 1300 euro con spia abs accesa.

 

Cavoli, siamo vicini davvero.

Se trovassi una buona occasione di una e39 edan come la tua la prenderi a occhi chiusi. La berlia è spettacolare.

L'anno scorso ho avuto l'onore di guidare per un paio di giorni una M5 e39 e sono rimasto sbalordito di quanto è cattiva se schiacci il gas e invece di quanto può essere una vettura da fam. se la guidi normalmente.

Comunque la linea della berlina e fenomenale e la tua è veramente bella, i cerchi da 17 cambiano la vettura come dal giorno alla notte.