Ancora sull'olio motore

Il Castrol RS è in 10w60

 

Se non sbaglio dovrebbe anche asserci una versione 0w40 ma non ne sono sicuro...

 

Ricordavo bene: http://www.castrol.com/castrol/multipleproductsection.do?categoryId=9001757&contentId=7002995

Castrol Formula RS 0W-40
Castrol Formula RS 10W-60

 

gli RS sono sconsigliati per vetture di serie

 

castrol 0-40w andrebbe bene anche il 10-40w ma non so se si trova totalmente sintetico io sul diesel lo cambierei ogni 15000km andare più su anche se l'olio è di ottima qualità mi sembra un pò rischioso per la salute del motore

 

è vero che ogni cas automobilistica stringe accordi con la casa xxx o yyy che produce lubrificanti..... ma è anche vero che il veicolo sul quale tale lubrificante è stato consigliato, è stato ottimizzato per usare quel lubrificante....... anche se il castrol 0-30 non è il migliore oli, probabilmente è il miglior olio per la nostra auto.....

spesso mettendo olii con caratteristiche simili (leggi medesima gradazione sae......) ma non presente tra i consigliati, ci si accorge che l'auto "mangia" olio o varia la prex nei condotti...... questo perchè noi ci siam basati solo ed esclusivamente sulla dicituta 0w30 e non siamo andati a leggere tutte le caratteristiche dell'olio:
viscosità astm,punto di scorrimento, denssitàa 15°,40°,100°...... etc.. etc...

infine per chi crede che 30.000km siano troppi per un'olio, pensate che gli olii dell'agip con specifica 505.01 _( sono queli per il tdi 150Cv) son stati testati nelle condizioni estreme e dopo 50.000km risultavano ancora in grado di svolgere il loro compito.....
tenete presente che con i moderni motori i passaggi tra camera di scoppio e basamento sono stati molto ridotti, i carburanti han meno sostanze acidificanti..... insomma l'olio degrada molto più lentamente....

 

Quello che dici e tutto vero ma quando un motore e preparato i 30/50.000 kmh te li scordi
io attualmente sto usando il castrol RS 0w40 e lo sto trovando molto buono e mi e stato consigliato direttamente dal il tecnico di castrol italia (tra l'altro molto preparato sui motori BMW)e lo cambio ogni 10.000 kmh

 

pm544 è vero, ma dato che oggi per motore preparaqto si intende un motore rimappato...... insomma se non si è esagerato non credo ci siano grossi problemi......

anche se io stesso sulla vecchia iby che era molto spinta cambiavo ogni 7500km anzichè ogni 15.000.....

ora su sta 120d sono a 20.000km e vorrei cambiarlo.... solo non so se ne vale la pena visto che tanto dovrebbe avere un sensore qualità olio che mi dice quando fare il tagliando....

piuttosto a me angoscia molto sta storia dell'olio cambio e differenziale "for life"
io mi sa che a 60.000km li cambio, mi fa troppa specie pensare che quell'olio sopporti così tanto......