Ancora stranezze di comportamento del mio B47

Non voglio dire che siano stati superficiali, è un guasto "strano" (i diagnostici non segnalano anomalie, e se non la guidi tutti i giorni non puoi capire quando va bene e quando va male, quindi una prova di un ora non serve a nulla) ed a forza di insistere si sono sbattuti molto per cercare il problema. Ma l'esito è sempre quello: "la Sua BMW 420d Cabrio è conforme alle caratteristiche e agli standard costruttivi previste da Casa Madre". Ed il secondo EGR lo hanno sostituito a mie spese, dietro mia richiesta, perchè l'alternativa sarebbe stata lasciarla così come era, e nn se ne parla di tenere una vettura del genere non perfettamente a punto, almeno per me... Ora la macchina va sicuramente molto meglio di quando aveva la EGR originale e quella di prima sostituzione (morta dopo un mese), ma ancora (non più tardi di stamani) eroga potenza un po "come vuole lei": stamani appunto, in autostrada da VI a PD, indicatori dei "display sportivi" a tavoletta segnavano i 200 cv, come è giusto che sia. Vado da VI a PD, 200 cv, faccio delle cose, riparto, e stavolta più di 150/160 cv indicati non uscivano. E che sia sempre perchè "in fase di rigenerazione EGR", come mi hanno suggerito, non voglio crederlo, sarebbe assurdo con tale frequenza...

Prossimo step: voglio far sostituire il sensore MAP, quello che legge la pressione nel condotto di aspirazione dopo il turbo. Visto che questo piccolo componente è così importante per determinare la potenza erogata (@Gabo sa cosa intendo), e visto che la vettura ha girato per un bel po con una EGR che non lavorava bene, mi viene lecito pensare che nel tempo siano entrati troppi gas di scarico in quel collettore di aspirazione, quindi morchie/fuliggine, di certo ben più di quanti ne sarebbero dovuti passare. E questo, ipotizzo, avrebbe potuto sporcare/intasare parzialmente il "buco" del piccolo sensore di pressione MAV, che funziona ma non funziona sempre in modo ottimale, rendendo appunto una potenza incostante in uscita. Ho provato a toglierlo da solo per ispezionarlo (è una vite, ed è facilmente accessibile), ma senza riuscirci. Per evitare che "scappi via" in caso la vite si alentasse, e' inserito a pressione nel collettore con delle alette molto dure, e non riesco a sbloccarlo. Quindi, prima di far danni, ho lasciato tutto al suo posto, lo sostituiranno in BMW appena arriverà il ricambio. Sempre a mie spese. Vedremo se sarà un ulteriore step verso la normalità. Oramai è una scommessa con me stesso.

Anche se, devo dire, stamani ho visto e sentito per la prima volta una M2, nera, cattivissima, che mi ha messo in testa degli strani pensieri... Chissà perchè sul sito BMW non c'è, però, ne nei modelli ne nel configuratore...

 

Mi sembra, e ribadisco mi sembra, che il caldo peggiori le cose. Ma non è che un giorno ci sono 15 gradi, e dopo due ore ce ne sono 35, eh...

E come gasolio ora sto usando solo il Diesel+ ENI, mentre in passato ne usavo un po' di tutti.

 

Oggi, per esempio, andava benissimo. 200 cv indicati di picco, come è normale che sia.

Ma la cosa strana è che, anche veramente a filo di gas, a 130 km/h in autostrada il BC indicava consumi istantanei per me anomali, tipo 7 km/lt. Qualcosa c'è. Non esiste. Ah, tutto il software sulla mia vettura è l'ultimo disponibile.

 

Non era "alcuni momenti". A filo di gas come era avrebbe dovuto indicare 20km/lt, non 7...

Conosco il 2.0td BMW (posseduti tre, guidati una decina), e 7 km/lt è un valore che forse vedi tirando la vettura al limite. Non certo a pelo di gas.

Il display indica di picco, ovvero al max, quando la vettura (totalmente stock) va bene, poco meno di 200 cv. Chiaramente i display sportivi non sono un banco prova, e la lettura è indicativa.

Overboost? Non credo proprio, auto di serie.

 

Ultimamente la mia auto sembra andare bene (faccio gli scongiuri). 200 cv (indicati) di picco quasi sempre. Unica cosa: ho cominciato ad usare SOLO gasolio ENI di quello migliore, mi pare si chiami diesel+ o qualcosa del genere. Restano i consumi istantanei piuttosto "strampalati", pero'. Boh...