Ancora stranezze di comportamento del mio B47

Allora, gentilmente avrei piacere di un giudizio tecnico da parte dei più esperti in meccanica.
B47, quindi 2.0d, 190 cv, cambio sport, 50kkm, F33, produzione 4/2016.
A volte va molto bene, il motore spinge come è giusto che spinga, ottima ripresa coppia accelerazione per essere un "piccolo" 2.0d.
Nulla da dire, anzi.
Altre volte, già dall'accensione, senza un motivo plausibile, non rende una cippa, spinge poco, anche tirandogli il collo fa fatica a dare cavalli.
Nessuna spia accesa.
Ho provato gasolio standard e gasolio buono.
Non cambia nulla.
Attuatore EGR già cambiato due mesi fa (prima era estremamente fiacca sempre, ma quando lo hanno cambiato dopo mia insistenza la macchina ha cominciato ad andare bene, differenza tangibile).
Dai 1500 ai 2500 rpm sotto sforzo (tipo in salita) fischia/soffia in modo per me molto strano ed eccessivo, come se sfiatasse qualcosa, non mi pare il bello e normale rumore di turbina che lavora (è il terzo 2.0d BMW che posseggo, e la quarta auto turbo, quindi il soffio di una turbina che lavora bene un po' lo conosco).
Ed i consumi, anche avendo il piedino piuttosto allegro, sono stranamente alti (sono sui 11/12km/lt).

Ora, giramento di balle a parte di aver speso 50ke ed avere rogne, secondo voi potrebbe essere:

1) fap intasato?
2) egr incrostata, visto che è stata usata per molto con l'attuatore che non lavorava bene?
3) turbina già a puttagne?
4) qualche attuatore che, magari in aspirazione (non so se ci sia qualche air intake dinamico elettroattuato, su questo motore), non apre ciò che dovrebbe aprire facendo risultare la macchina come "strozzata"? Invece quando apre tutto ok, e la macchina spinge bene?
5) mi hanno infilato un gatto morto dentro lo scarico???

Grazie a chi gentilmente mi darà una mano ad identificare la possibile "rogna", da suggerire in assistenza, fermo restando che il 13 la porterò in BMW...

PS: e non nascondo che se mi trovano una 430d allestita come la mia, salto sul 6c e non se ne parla più. Però prima voglio la mia 100% a posto!

R.

 

La cosa strana è che a volte va da Dio, ed a volte va da schifo. Il problema ed i sintomi non sono costanti...

 

Ancora stranezze di comportamento del mio B47

Io ho avuto N47 (177 e 143 cv) ed ora B47 (190cv), che se andasse come si deve mi basterebbe. Spero che siano in grado di individuare e risolvere la rogna ...

La mia cabrio è full optional, luxury, nera interni pelle bianchi, elegantissima, e mi piace così.

E passerò al 6c solo se ne trovo un altra altrettanto accessoriata.

Ma prima e comunque voglio che il motore della 190cv sia sistemato opportunamente. E poi decidere.

 

Quando di parla di difettosità della EGR, si intende solo l'elettroattuatore che apre e chiude il passaggio, oppure tutto lo scatolotto metallico?

 

Ora per esempio ho preso l'auto per fare un giretto, scappottato, partito, e subito alla prima salita lieve, pur essendo a filo di gas, soffi e sbuffi bruttissimi tipo treno a vapore... poi mi son detto "ok, ora lo voglio registrare" ho preso il telefono e chiaramente, non si sa bene perché, non lo ha più fatto... Tutto perfetto, anche mettendo marce alte (in manuale) in salita, la turbina soffia bene e l'auto va perfettamente. Sono i guasti più rognosi, quelli intermittenti random... Ho però come l'impressione che lo faccia più spesso col caldo, infatti oggi è più fresco qui... Comunque si, immagino che potrebbe essere ancora l'egr, sono d'accordo. Vedremo...