Ancora qualche modifica.. la PUMA !!!

Che il diametro fosse simile lo sapevo, però se non ricordo male in Conc. Bmw m'hanno detto che è più rigida grazie ad una differenza di materiale tra le 2 Barre (tra la MSport e la Performance).

 

Giusto, la stessa cosa me l'avevano detta in Conc, per questo l'ho scelta.. .

 

Boh.. domani mi confronterò con loro.. anche perché non è che me la hanno dato in omaggio con il resto dell'assetto Performance.

Speriamo che sia come ipotizzato da te..

 

Siccome presumo che in Conc non mi sappiano darmi una risposta.. (almeno non subito) in quanto fino ad oggi non ne hanno mai montate e quindi peccato di inesperienza, qualcun'altro ha delle teorie ulteriori da poter suggerire in Conc.. ?? (come aiutino..) :wink:

 

Nò no, le 4 Molle Performance (Gialle) ci sono eccome, le ho viste (fisicamente) in Conc. prima di farmele montare.. così come le 2 Barre Antirollio Performance (anche quelle Gialle e anche quelle viste prima del montaggio)..

 

Purtroppo no..

 

Ciao a Tutti,

di seguito delle foto dopo il montaggio dell'assetto Performnace..



Nel complesso il Puma si è abbassato di circa 8mm rispetto all'assetto MSport, in Conc mi hanno detto che dopo un pò di tempo qualche millimetro potrebbe ancora farlo ma non di più.. quindi 1 cm circa.





Molla e Ammortizzatore (che praticamente non si vede, scusate) Performance Anteriore sx..




Molla e Ammortizzatore (che non si vede) Performance Posteriore Dx..



Entrambe le Molle Posteriori Performance..

Dunque, nel complesso non sono soddisfatto del risultato anche se la sicurezza non ha prezzo ..e quindi anche un incremento, se pur di poco, non dovrebbe avere prezzo..

Il fatto è però che, spendere 1.290€ (per 4 Molle, 4 Ammortizzatori e 2 Barre Antirollio TUTTO Performance) per avere un lieve incremento di maggior stabilità lo trovo eccessivo (il prezzo) e troppo poco l'incremento..

Nei prossimi giorni farò qualche prova ulteriore cercando di "ricordarmi" il comportamento con l'assetto MSport per poterlo confrontare il più oggettivamente possibile.

Un Saluto a Tutti

 

Ovviamente tu non hai torto, è solo che per maggio sicurezza intendo proprio quello che dici tu, ovvero "L'obiettivo è essenzialmente il miglioramento dell'handling e della tenuta di strada" che io riferisco a situazioni "limite" in una "normale" andatura sull'autostrada.

Utilizzo un esempio concreto per tradurre il mio pensiero, mi spiego..

mi sono trovato più volte (3 o 4) in una situazoine di sorpasso in autostrada ad una velocità di circa 140km/h (in fase di sorpasso) in cui nel mezzo di una curva un po' "chiusa" ho trovato sia pezzi di notevoli dimensioni di pneumatico di camion (motrici o bilici per intenderci) che pneumatici interi (una volta anche un cane di taglia piccola che sembrava stesse tentando di attraversare le corsie autostradali), in cui, avendo le corsie libere ho effettuato cambio di corsia deciso e ho notato nel posteriore un effetto "gondola" che non mi piace assolutamente. Questo effetto "gondola" è sicuramente controllabile e non tende ad "tramutare" in un pericoloso "effetto pendolo" alle velocità sopra indicate. Il problema però potrebbe nascere ad andature superiori, ad esempio nelle autostrade tedesche che frequento quando posso, in cui ci sono moltissimi tratti in cui è possibile procedere ad andature molto superiori a quelle permesse in Italia e li o prendo in pieno un qualcosa che mi si presenta sulla mia corsia (preciso che in Germania non mi è mai successo fino ad ora) oppure, se le condizioni di traffico lo permettono, tento di schivare con un repentino cambio di corsia, ed è in quelle occasioni che temo un notevole "effetto gondola" che pensavo potessi ridurre maggiormente utilizzando l'Assetto Performance della BMW. Invece l'incremento di maggior stablità (in Italia provato a poco più dei 130km/h consentiti) è "lieve" e presumo per tanto che, anche ad andature maggiori non sia radicalmente diverso..

Cercavo cioè una maggior tenuta di strada e quindi un retrotreno più reattivo nei cambi di direzione veloci e determinati, a velocità "non da centro urbano" insomma.

Spero di essermi riuscito a spiegare meglio

Perdona(te) la mia poca capacità di esprimere in lettere quanto mi passa per la testa alle 2 di notte e poi non son tanto abile come te nell'utilizzo dello strumento della scrittura, te, invece, sei maestro (anzi professore) anche in questo

BuonaNotte a Tutti.