Anche il Guru e la sua nuova BMW sono dei vostri!

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Riuscito sono riuscito, ma è stato come un parto gemellare da dietro .

Hai ragione, migliorerò degli altri consumi, quelli dei freni

Diciamo che con l'impianto MSport è già un bell'andare, insomma per metterli in crisi devi impegnarti un po' (o pigiare il pedale sbagliato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />), però hai ragione, è una cosa che se possibile va fatta. Io ne ho approfittato volendo anche dare una rinfrescata all'olio del circuito sostituendolo, e già che c'ero, visto comunque il costo relativamente basso (siamo intorno ai 100€) ho pensato che i tubi andavano messi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

 

Sono ancora in garanzia, per tutti i liquidi devo stare su cosa mi impone l'officina della casa; sono molto permissivi nei miei confronti in quanto ho già fatto di tutto, ma olio motore, olio freni ecc non vogliono mettermene altro diverso da quello previsto.

Dipende dai rapporti che hai con loro e ovviamente dallo stato della garanzia direi.

 

Allora in teoria, nella tua macchina ci metti quello che dici tu... Certo loro in caso di problemi, magari anche palesemente causati da loro, potrebbero raccontarti che TU hai voluto mettere olio diverso da quello che avrebbero messo loro... Però insomma, io penso che se gli fornisci un prodotto anche migliore da mettere nel tuo impianto frenante, se non sono scemi, non ti facciano problemi.

 

Ragazzi, domenica scorsa ho avuto l'onore al BMW Pavilion a Montignoso (MS) di fare un test drive con niente popó di meno che una M760li Xdrive, V12, 6.6, 610 cv, 800 Nm di coppia!

Che dire, mostruosa ma anche molto molto elegante e agile nonostante la mole. Un paio di video anche se purtroppo in un test drive su strada si scanna quel che si può...anzi veramente non si può, ma comunque...

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E sabato mattina alle 5, mentre andavo al lavoro,per non farsi mancare nulla, un bello squarcio sulla gomma posteriore sinistra...da buttare

Dovuto a qualche fenomeno che ha perso dal suo veicolo pezzi di mattoni e piastrelle (ipotizzo qualche muratore bastardo che andava a smaltire in notturna questi detriti); superato un mucchietto, superato un secondo...e dlong "perdita pressione pneumatico" . Ovviamente comprensivo di una bella scalfitura di vernice da un cerchio.

Mi sono arrangiato come ho potuto inserendo quelle stringhe per la riparazione forature (anche se li è un bello squarcio) mettendola per traverso e gonfiato con compressorino; devo dire che il sistema di monitoraggio in tempo reale della pressione mi ha prima diciamo "salvato" in quanto scendevo giù bello allegro e mi ha avvisato della perdita immediatamente (insomma nonostante il gran taglio sono riuscito a rallentare prima che la macchina perdesse stabilità), ed in un secondo momento mi ha permesso di tenere sotto controllo la pressione (che continuava ovviamente a scendere) durante la marcia, permettendomi di non farla abbassare troppo rischiando di rovinare il cerchio o creare pericolosità.

Ora mi toccherà cambiarle tutte e 4 ( sono vicine alla fine, ma km ne avrebbero ancora fatto ) anche se contavo di farlo più in là . Ora la macchina è ferma in attesa dell'arrivo gomme dal gommista

 

Rimonto assolutamente Super Sport, mi sono veramente trovato alla grande! Gran gomma, nulla da dire, sicuramente spariranno presto, come succede sempre per i buoni prodotti (o magari no, verranno ulteriormente migliorate), come successe al tempo con le Bridgestone Potenza S03 che tutt'assieme sparirono (almeno per la misura che montavo sull'Audi).

 

Ecco, lo sapevo...speriamo bene. No, ormai sono in attesa delle PSS, ma no problem faremo fuori in un attimo anche quelle ( spero di consumo, non di squarci...).

 

Capito, il soldo la fa sempre da padrone...