Anche il Guru e la sua nuova BMW sono dei vostri!

Adesso li cerco fucsia sti reni e li monto. [MENTION=62935]Giaben[/MENTION] , ti accontento anche se non ancora provata a fondo (ma comunque provata per bene [emoji3]). Allora, rispetto al montaggio della barra duomi su altre vetture (ne misi pure una artigianale sulla panda 1000, attenzione un fire [emoji23]), la differenza non è stata abissale probabilmente perché il telaio è già buono di suo e quei due tiranti sui duomi fanno già una buona parte di lavoro. Nonostante non sia abissale, la differenza si sente e come, sensazione di maggior compattezza, precisione e reattività. Per il costo non esoso è una cosa che va messa senza indugi !

Qui mentre la metto alla prova con un M3 (che mi aspettava[emoji23])

https://vimeo.com/202528965

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No, ma eravamo in circuito chiuso, quelle che vedi in discesa sono le safety cars [emoji41]

Altro che blocchetti punti patente...dovrei proprio comprare una tipografia[emoji23]

La scimmia della pista purtroppo la avevo già prima di vedere una pista dal vivo, e se ne avessi una vicino magari eviterei di dover far chiudere delle statali per provare una barra [emoji41]

Per quanto riguarda il comfort, con una barra duomi , non ti cambia minimamente, ma mi dispiace dirti che il rollio non te lo diminuisce...in quel senso aiuta un pelo ma nulla di che. Per quello dovresti trovare delle barre stabilizzatrici adeguate, non so se si trovino, ma io proverei a farla una bella ricerca, magari in forum oltreoceano. Se cambi quelle sei veramente a cavallo.

Si, ho rifatto "mezzo" assetto, nel senso che ho cambiato solo le molle (su adattivo, che mi dispiaceva togliere) e devo dire che in sport è veramente uno spettacolo (mancano anche a me le antirollio);nonostante sia contrario a molle su ammo stock, devo dire che sono rimasto piacevolmente stupito in sport appunto, e in comfort beh..lasciamo perdere na mer.da era prima , na super.***** è ora [emoji23]. Ovviamente il termine è riferito alla guida sportiveggiante in comfort, risulta impossibile ed è normale che sia così; resta sempre confortevole quando lo vuoi, qui sta appunto la goduria delle adattive.

Si, alla nostra F20, le ho dato, come spesso accade, parecchie pacche sul cruscotto [emoji23]

Certo che ero a Montecarlo , non hai visto la Rascasse [emoji23]? Per tenere il passo di un M3 altro che tagliare devi [emoji23] (comunque conosco molto bene il circuito e anche se le curve sembrano tagliate "alla cieca" ti assicuro che non lo sono, deficiente si, lo ammetto, ma fino ad un certo punto). Grazie per i complimenti, anche se forse, meriterei degli insulti [emoji28]

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Anche il Guru e la sua nuova BMW sono dei vostri!

[MENTION=17219]raffo 36[/MENTION] , è scritto qui. Si , migliorato anche l'inserimento, anche se per quello e per la percorrenza, cosa che ha migliorato la macchina all'anteriore è stata la campanatura all'anteriore.

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Io ho stravolto la situazione. Ma c'è un ma.

Ho messo un sacco di cose in una volta sola ossia : passato da 18 rft (bridgestone S001) a 19 NON rft (Michelin Pilot Super Sport), montaggio molle con ribassamento di 25 mm, regolato le boccole per avere il massimo di campanatura disponibile, successivamente barra duomi anteriore. Inizialmente avevo montato solo le boccole ma non erano state settate al massimo e nonostante ciò devo dire che il miglioramento c'era già stato. Indubbiamente da sole, unite ad una impostazione degli angoli mirata a diminuire il problema (cerca un buon gommista e spiegagli, facendo però attenzione a non rendere pericolosa la macchina che magari nel misto stretto diventa una goduria, ma in rettilineo e veloce, tutt'altro) danno una grossa mano a diminuire il sottosterzo. Per me soldi ben spesi!

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E conta che su pista hai tutto un altro grip...

Io me ne ero accorto già su strada (e quelle che percorro sono tutt'altro che dritte [emoji23]) e ci ero rimasto malaccio (in realtà subito no, venendo io da TA, anche se mi sembrava che rispetto a e87 di mia moglie ci fosse qualcosa di diverso...); poi calcando la mano si, andava dritta in maniera imbarazzante. No, sul kit che ho comprato era specificato per F20 (e forse 30?), ma ti consiglio vivamente di chiamarli al telefono che fai prima e meglio. Anche quando le ho cercate io non trovavo nulla sul sito.

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Si, sono al massimo, inizialmente messe circa a metà corsa (in officina bmw avevano paura fosse troppo un grado....) e devo dire che proprio agli albori le misi per limitare il consumo delle spalle (7000km, di cui 2000 di rodaggio, finite [emoji23]). A meno che tu non vada sempre nel dritto vanno bene così (e comunque con alta percentuale di strade rettilinee percorse fa sicuramente più d'anni una convergenza non ottimale).

Quoto in toto [MENTION=7386]labrie_it[/MENTION] , purtroppo è così, appassionati che prendono TP perché è TP e vogliono che si comporti come tale, siamo rimasti in pochi e non siamo certo un quantitativo sufficiente a stravolgere la tendenza.

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Anche il Guru e la sua nuova BMW sono dei vostri!

Anche se lo avevi già, visto che mi è capitato in mano, ripropongo il codice.



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