Anabbaglianti diurni

Ad esempio sono rimasto deluso dalla CLS nuova di un mio amico: fanali a led, contorno dei fanali a led e per finire file di led sotto i fanali.... Sembra veramente un albero di natale...

 

Per i fari ti posso dare ragione ma la macchina merita proprio...

 

Hai ragione, infatti io non uso la funzione automatica proprio per questo motivo. Ma gli abbaglianti fanno parte della funzione bi-xeno, come nella mia ex 320d attiva in cui il faro interno funzionava solo per il lampeggio?

 

Anche se dicono che in caso di bixeno, le lampadine dovrebbero essere più longeve...

 

Si beh adesso mi riferivo ai fanali, ma sulla macchina niente da dire, anzi, l'hanno migliorata bene..

 

No l'abbagliante lo fa il fanale più esterno quello interno si accende solo se hai i fari di svolta

 

Cazzarola ma che è finto?

 

Si, se cerchi ci sono un sacco di discussioni in merito e' da qualche anno che BMW non utilizza più i fanali più interni come abbagliante

 

Così si lampeggia con lo xeno! Non lampeggio più. Faccio le corna.

 

;-) io pensavo lo sapessi... a me risulta che nemmeno con i fari di svolta si accenda, ma non voglio intestardirmi...

 

e dicevano che le lampadine per avere più durata non erano normali ma di nuova generazione...ma io non ci credo molto...

 

Guarda che quando lampeggi con lo xeno non e' che gli dai piu' potenza, lo xeno non subisce modifiche, cambia solamente l'indirizzo del fascio luminoso.

CLS gran bella macchina....

PS: ALC ce l'ho e vi racconto cosa fa.

Allora funziona cosi: lui varia il fascio luminoso in base a come corri, quindi lo allunga, accorcia, stringe o allarga a seconda delle situazioni. Inoltre, nelle curve, segue le curve ! Io solo per questo non ci rinuncerei mai (nella E91 segue le curve e basta e gia' li lo trovo indispensabile. Figurati nella F11).

Esempio: con la nebbia il fascio si accorcia il giusto e si allarga tanto, cosi da vedere quasi a fianco dell'auto 5-6 metri nei campi a destra e 3-4 metri nei campi a sinistra (quindi oltre ad illuminare l'altra corsia vedi parecchio a lato). E' proprio un campo visivo molto prossimo all'auto, cioe' i 5-6 metri illuminati laterali non sono 20\30 metri davanti all'auto come con i fari normali, ma proprio vicino all'auto. Il fascio e' proprio parecchio largo e ti fa vedere la strada come non mai, anche nell'aperta campagna parmense su stradine strette-tortuose-in mezzo a due fossi-piene di nebbia. Insomma, sono una figata.

Capitolo fari interni: si accendono a bassa velocita' o da fermo quando svolti in entrata o uscita da una strada.

 

Si ma sei hai acceso solo i diurni e devi abbagliare un attimo, gli xeno si devono accendere per poi spegnersi subito e questo per delle lampadine a gas, e' un'operazione deleteria...

 

a beh si, non avevo capito lampeggiare da fari spenti.