Ammortizzatori D2 | Pagina 9 | BMWpassion forum e blog
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Ammortizzatori D2

Discussione in 'Assetti e Freni BMW' iniziata da bmwmmm!!!, 22 Gennaio 2010.

  1. RennSport

    RennSport Amministratore Delegato BMW

    3.899
    128
    14 Novembre 2008
    Reputazione:
    6.012
    Mazda MX-5 ND 2.0
    Quello che ho visto io viaggiavsa intorno ai 250 euro... Non ho idea se i D2 sono adeguati. Ma li prendi o no???:-k
     
  2. Yurpo(RM)

    Yurpo(RM) Amministratore Delegato BMW

    2.727
    41
    2 Marzo 2008
    Reputazione:
    1.771
    320d ///M E46
    SI xò l'ho trvati a diversi prezzi :-k, in + devo ancora kiedere a Luca #-otu ke mi consigli? (anke in PM se vuoi)
     
  3. RennSport

    RennSport Amministratore Delegato BMW

    3.899
    128
    14 Novembre 2008
    Reputazione:
    6.012
    Mazda MX-5 ND 2.0
    No, no qua va benissimo, e siamo anche pienamente IN TOPIC. Che dubbi hai?
     
  4. patone86

    patone86 Presidente Onorario BMW

    10.140
    318
    2 Maggio 2008
    Reputazione:
    72.323
    1 Rottame e una un po meno più
    bellino quel coso, adatto per noi di roma.

    posso fare un assetto basso ed entrare anche nella rampa del garage con quel coso?
     
  5. Yurpo(RM)

    Yurpo(RM) Amministratore Delegato BMW

    2.727
    41
    2 Marzo 2008
    Reputazione:
    1.771
    320d ///M E46
    quel coso agisce solo sulla durezza dell'assetto e no sull'altezza ,x fare quello ke dici tu devi montare le sospenzioni pneumatike :wink:
     
  6. Ice71

    Ice71 Primo Pilota

    1.167
    105
    21 Maggio 2007
    Reputazione:
    13.938.201
    C3
    I servomotori per la regolazione delle idrauliche NON sono compatibili con i D2.
     
  7. RennSport

    RennSport Amministratore Delegato BMW

    3.899
    128
    14 Novembre 2008
    Reputazione:
    6.012
    Mazda MX-5 ND 2.0
    Grazie della conferma.:wink:
     
  8. patone86

    patone86 Presidente Onorario BMW

    10.140
    318
    2 Maggio 2008
    Reputazione:
    72.323
    1 Rottame e una un po meno più


    sarà fatto.....sarà fatto!:lol::mrgreen:

    ice ti odio!

    e per quale motivo non serebbero compatibili?

    se è roba di poco due modifichine alla mcgiver e si monta su.
     
    Ultima modifica di un moderatore: 24 Febbraio 2010
  9. RennSport

    RennSport Amministratore Delegato BMW

    3.899
    128
    14 Novembre 2008
    Reputazione:
    6.012
    Mazda MX-5 ND 2.0
    Perchè i D2 non prevedono di lasciare lo spinotto di regolazione all'interno, mentre i Tein si.
     
  10. patone86

    patone86 Presidente Onorario BMW

    10.140
    318
    2 Maggio 2008
    Reputazione:
    72.323
    1 Rottame e una un po meno più
    cioè?

    detto a blande parole
     
  11. RennSport

    RennSport Amministratore Delegato BMW

    3.899
    128
    14 Novembre 2008
    Reputazione:
    6.012
    Mazda MX-5 ND 2.0
    Cioe' i d2 si regolano solo ed esclusivamente con le chiavette manuali.
     
  12. patone86

    patone86 Presidente Onorario BMW

    10.140
    318
    2 Maggio 2008
    Reputazione:
    72.323
    1 Rottame e una un po meno più
    e se io prendessi i d2 e prendessi anche la macchinetta, metti caso che per errore nel motorino ci saldassi/applicassi/sostituissi la punta (che se non sbaglio quella dei d2 è esagonale) della chiave originale d2, li montassi sugli ammo........

    tu dici che continurebbe a non essere compatibile?
     
  13. Yurpo(RM)

    Yurpo(RM) Amministratore Delegato BMW

    2.727
    41
    2 Marzo 2008
    Reputazione:
    1.771
    320d ///M E46
    ah Mec Gyver dei poveri tu basta ke acrokki e 6 contento :mrgreen:, su gli ammo nn si skerza (come sui freni, gomme, ecc ecc), metti ke te ne scoppia 1 a oltre 2 piotte poi nn lo so se la racconti (grattate!!):eek:, se li prendi e li monti (BENE) ke c vuole a mettere la kiavetta e girare :wink:!! poi fai tu cmq informati bene prima ke spendi soldi inutilmente :wink: acroccone :lol::wink::mrgreen: e ricorda di Mec Gyver ce n'è uno...

    [​IMG]

    .......e di certo nn 6 tu :wink::mrgreen::mrgreen::mrgreen:!!!
     
  14. ROX

    ROX Presidente Onorario BMW

    7.461
    465
    17 Aprile 2007
    Reputazione:
    3.391.465
    330xi Touring e46 '02
    non si può fare perchè la chiavetta di regolazione, dopo aver effettuato la regolazione DEVE essere sfilata... :wink:
     
  15. patone86

    patone86 Presidente Onorario BMW

    10.140
    318
    2 Maggio 2008
    Reputazione:
    72.323
    1 Rottame e una un po meno più
    sto cerca de capi, perche deve esse sfilata?

    e allora se ce metto le prolunghe non è la stessa cosa della macchjinetta?

    rimangono sempre attaccate ma è manuale.

    lo dici tu! hihihihih

    su freni e gomme non scherzo, anzi, non bado a spese.

    per gli ammo, al massi pacco un pochinino sulla taratura, non è poi tutta sta gran tragedia, anche perchè non viaggio mica solo a 2 piotte, anzi, prafticamente mai.

    ad andatura normale dovrei accorgermene se c'è qualcosa di diverso
     
  16. Yurpo(RM)

    Yurpo(RM) Amministratore Delegato BMW

    2.727
    41
    2 Marzo 2008
    Reputazione:
    1.771
    320d ///M E46
    infatti nn si possono mettere neanke le prolunghe, e cmq se si tengono dentro da come ho capito si dovrebbero rovinare le membrane interne ke regolano la durezza
     
  17. Cruel Intentions

    Cruel Intentions Presidente Onorario BMW

    18.773
    1.286
    6 Febbraio 2007
    Reputazione:
    2.902.686
    320i coupè E36, C2 HDI
  18. patone86

    patone86 Presidente Onorario BMW

    10.140
    318
    2 Maggio 2008
    Reputazione:
    72.323
    1 Rottame e una un po meno più
    fico, ma io pensavo direttamente ai cuscini che si mettono ai camper.

    la cosa che mi frena, è capire quanto NON tengono da sgonfi.
     
  19. Cruel Intentions

    Cruel Intentions Presidente Onorario BMW

    18.773
    1.286
    6 Febbraio 2007
    Reputazione:
    2.902.686
    320i coupè E36, C2 HDI
    non so che prestazioni abbiano gli air ride :-k
     
  20. !rochester!

    !rochester! Amministratore Delegato BMW

    2.774
    58
    3 Ottobre 2006
    Reputazione:
    1.994
    Opel Agila'02, la Boiata

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