Ammortizzatori BILSTEIN B4 o B6 accoppiati con eibach pro-kit

http://www.ntp.it/assets/images/content/Catalogo Eibach Bilstein_1.pdf

c'è tutto.....

 

grazie, ma in quella lista avevo visto solo i B6.... VE...

il mio dubbio è:

la mia auto (versione ATTIVA) per mantenere l'assetto di ora (comprese le molle originali bmw) deve montare B4 o B6?

sarò gnucco, ma sta cosa nonostante tutti i post letti mica l'ho capita bene!

vorrei evitare il rischio di comprare i B6 (convinto che mi mantengano l'assetto attuale) e avere l'auto più bassa di 3cm! a questo punto prenderei direttamente i B4!

 

l'auto l'abbassi con le molle, non con gli ammortizzatori..

tra i B4 e i B6 cambia solo la taratura, li puoi montare entrambi con molle originali, i B6 sono un po più rigidi

 

avevo visto che i B6 avevano lo stelo più corto, o sbaglio?

perché se anche la differenza di prezzo è poca potrei prendere i B6!

 

_non erano i B8 quelli a stelo corto?

 

io avevo capito che i B6 fossero di qualche cm più corti... e i B8 ulteriormente più corti...

mi sbaglio?

 

_credo che lo stelo fra i B4 e B6 sia il medesimo, cambia la taratura.

_i B8 hanno lo stelo corto.

_non ne ho la certezza matematica però...

 

nemmeno io

 

confermo io allora!!!

 

mi confermi che i B4 e B6 hanno lo stesso stelo???

 

YES, sono uguali cambia solo la taratura, i b8 sono più corti..ma il colore delle targhette delle molle poi l'hai visto??

 

purtroppo non sono riuscito... è tutto lercio!!

 

_forse volevi scrivere B8?

 

si scusate!
ora correggo!

 

ma scusa con una spugnetta umida pulisci!!!
sarà polvere e/o fango tutt'al più!!

 

_figurati, era per chiarirmi le idee una volta per tutte! :wink:

 

tanti parlanodi sti bilstein. io devo dire che ero propenso a prenderli, ma ho sentito tre persone che han avuto qualche problemino con loro, e pure il meccanico da cui ho montato l assetto (che per l 80% fa assetti sportivi e modifiche per auto pista) me li ha sconsigliati, a favore dei koni.
io non li ho provati personalmente ma vi riporto quello che mi hanno detto.
a due dopo poche migliaia di km perdevano, un altro ha avuto un altra orttura ai 30mila km ma nojn ricordo.

ribadisco, non voglio dare sentenze o pareri, ma solo riportarvi varie impressioni che ho sentito.
dalla mia parte, i miei koni fanne scendere troppo l auto.

 

B4 o B6?

Salve, ho sostituito un paio di mesi fà gli ammortizzatori (ho una 320 cd del 2004 km 100.000 circa) leggendo i vs post con i bilstein B4 ma dopo qualche mese per l'appunto ho notato che ho strappato un parafango anteriore, in sintesi nella sostituzione non ho notato una grossa differenza come mi aspettavo, ma lieve, così ho pensato bene di cambiare anche le molle (ORIGINALI), premetto non ho assetto "M", quindi molle originali bmw, risultato sembra migliorato del 10%, ma l'auto affonda assai, anche con le mani sembra una muoversi come una barca, comemai?? forse dovevo mettere i B6 sul mio coupè? datemi una risposta se qualcono ne ha idea...ho uscito un sacco di soldi senza ottenere risultato.
Grazie!!!

 

se prendi due ammortizzatori Bilstein, B4 e B6, possono sembrare uguali ma in realta' non lo sono,
la loro differenza sta nella taratura e quindi i secondi sono piu' rigidi;
i B4 sono ammortizzatori che si avvicinano piu' al classico stradale,
mentre i B6 sono piu' sportivi e di conseguenza piu' rigidi.
se poi vuoi decidere tu la taratura, o vai sui bilstein PSS o PSS9, che costano tantissimo,
oppure metti dei koni sport che hanno quasi lo stesso prezzo dei B6 e puoi tararli con una chiave

 

:wink: Grazie 1000 per la dritta!!!