ammo koni sport

KONI è sinonimo di regolabilità, sono una garanzia....

parliamo sempre di ammortrizzatori di livello superiore allo standard

uberto

 

gli h&R cup sport completi di molle li ho trovati a +500euri, secondo te sono buoni ? i koni completi di molle vai sotto i 1000euri o mi sbaglio?

 

prezzo direi ottimo... per materiale di qualità superiore allo standard OEM

poi dipende da che necessità hai, se devi solo sostituire gli ammortizzatori per usura o se desideri un assetto differente....

 

vorrei migliorare un po il rollio il cup sport porta molle da 55ant e 35post ,direi che le gomme andrebbero a filo, che ne pensi?

 

personalmente dopo anni di vetture rasoterra, assetti che se ci mettevo un profilato doppia T facevo prima e spendevo meno.... ora preferisco un assetto alto e con tanta escursione, ben gestito alle minime dagli ammortizzatori che però voglio sfrenati sulle buche, e il rollio lo gestisco con barre antirollio maggiorate.

uberto

 

con 55 di abbassamento davanti hai il cerchio a filo parafango... la gomma tutta dentro...

uberto

 

quindi, dici che essendo troppo basso e anche rigido?...e del koni che mi dici ? forse e meglio?

 

non proprio, all'anteriore ora ci passano 3 dita delle mie che misurando sono giusto 5.5 cm circa ,al posteriore due dita e siamo sui 3cm

 

se vuoi solo controllare meglio i movimenti i koni sono ottimi, penserei però anche alle antirollio maggiorate

però se ti piace la vettura bassa...

 

le antirollio quanto potrebbero costare per la mia , mi sembra che la h&r le faccia

 

i prezzi delle antirollio non li so.

h&r, eibach, e altri ma non ricordo

 

Qualcuno mi sa aiutare su come regolare i koni sport al posteriore? All' anteriore si usa la ghiera di plastica in dotazione, ma dietro? Ho visto sulla mia che non si puo usare la ghiera.... Grazie per gli aiuti...

 

per la regolazione al posteriore occorre smontare gli ammortizzatori completamente oppure svitare il bullone inferiore che li collega al braccio della sospensione

la procedura è la seguente in entrambi i casi;

bisogna spingere il corpo dell'ammortizzatore( o lo stelo) fino ad impegnare il meccanismo di regolazione, quindi ruotare nella direzione di variazione desiderata, poi liberare lo stelo ( o il corpo dell'ammortizzatore )dal meccanismo di regolazione; quindi procedere al rimontaggio;

comunque sul sito della Koni la procedura per la regolazione è descritta.

augurandomi di essere stato chiaro e preciso, ti saluto

 

Grazie, chiaro e preciso...proprio quello che temevo....

prenotato visita dal gommista...

Ciao S