Amletico dubbio : cosa cambia tra 325 e 330? sfatiamo tutto!!

Anche il 335D stesso motore :wink::wink::wink:

 

tranquillo lo so!

 

Bhè se la mettiamo così allora tutte le m-sport sono vorrei un m3 ma non posso! ahahaahaha

 

Mica vero: io l'M3 non lo comprerei mai.

Nemmeno se avessi tanti soldi da buttar via.

Lo giuro!

Non ho neanche il minimo dubbio!

 

Mi sto aggrappando al tuo naso è arrivato fino da mè

 

Da un certo punto di vista il mio 330d è perfetto! Ha delle belle prestazioni, è iperaccessoriato, è bello, incazzato e sportivo...

Ma l'M3 per fare le sgommatine sulla neve sarebbe di una classe superiore...

Ok volgio l'M3 ma non posso... quindi ho preso il 330d preformance

 

Ma non và una mazza

 

forse solo sulle coupe

 

E' vero........ Forse......

 

Non piangere c'è una soluzione a tutto €€€€€€€€€€€€

 

Al di fuori delle differenze minuziose credo sia poco sensato il 325 perché si hanno comunque delle spese (come l'assicurazione) di un 3000 cc, non avendo però le prestazioni del 330d. Inoltre rispetto al nuovo 330 da 245cv consuma anche di più. Alla fine dei conti il vantaggio lo si ha solo al momento dell'acquisto, ma nemmeno poi così eclatante. Sarebbe furbo se la BMW eliminasse il 325 e aggiungesse il 204 cv biturbo che monta sul serie 1.

 

quoto :wink:

 

Cme dico sempre io:

Con i soldi si manda l'acqua in su...

 

è si....è proprio vero!!!

 

Scherzo o non scherzo a mio avviso rimane una sacrosanta verità

Il 330 può essere preferibile al '35 per via del cambio manuale mentre il '35 può essere preferito all'M3 per il discorso nafta.

Alla fine anche chi prende l'M3 dice: Vorrei un gt3 ma non posso!!

Ma il gt3 non ha i 4 posti Vabbè a ciascuno il suo!!!

 

Tipo questo:

 

Ok, non lo sapevo.

 

Com'è Verooooooooo

 

Il nuovo 325d da 204 cv penso sia ottimo...

Non sbaglia chi dice.. vabbè che senso ha prendere un 3000 depotenziato quando paghi stessa assicurazione e costi di gestione di un 330d...

Però non sbaglia nemmeno chi la pensa come me e cioè... che senso ha spendere quasi cento milioni (x auto full) per avere poi sotto un 2000 diesel 4L (come quasi una 206 hdi) quando con un piccolo aumento di prezzo in % puoi avere un 3000 6L 204cv e 420 nm?