Amarcord: Mercedes-Benz W124, meglio noto come "il 200"!

Gran macchina la w124, di una qualità costruttiva unica, che la rende praticamente immune dal passare del tempo, almeno rispetto alle coetanee.

Unico, grosso, neo è che per muoverla con disinvoltura, vista la mole, servivano motori con un po' di cavalleria, tutti invisi all'italico fisco.

Quindi la scelta dell'utente nostrano, sui benzina, cadeva spesso sul 200 che, sia in versione 8 che 16 valvole era tremendamente inadeguato già all'epoca e provocava non pochi imbarazzi in confronti con le coeve 164, Croma, 605, Thema, Saab 9000 etc.

Di contro offriva materiali di prim'ordine, assemblaggio "tedesco", rifiniture, se non leziose, senz'altro di categoria superiore e affidabilità a tutta prova.

Tra l'altro, almeno dalle mie parti, è stata per anni la preferita dai taxisti, ma nelle versioni D e TD.

Una volta ho avuto il piacere di essere passeggero su una 500E... beh, lì il motore c'era...

 

Quando sento la parola Mercedes mi viene in mente subito il "200" anche se siamo ormai nel 2010.
E' un classico, esteticamente dice ancora la sua e come affidabilità non c'è confronto.
E' vero che è un cancello ma non è nata per le corse, quella sì che ti fà il giro del contakm per davvero.

 

Da me gira un 230 CE del 90 che è un gioiello

 

Becker, questo 200E-24 mi è sconosciuto. Non avresti qualche dettaglio tecnico? Per quali mercati era venduto?

Escludendo che abbiano piazzato 6 valvole in un 4L, dovrebbe essere un 6L a 4 valvole, giusto? Il 6V lo escluderei, gli altri 6 erano in linea.

 

Ho un amico inglese che ha un 260E del 90 o giù di lì con 70.000km origgginali, azzurro acqua, automatico, clima, tetto, cerchi in lega e va una bomba! Peccato che gli inglesi guidano dalla parte sbagliata!

 

grandissima macchina! mio padre ne ha avuto una,bianca con interni non mi ricordo se in stoffa o in tessuto blu,radica di noce,cambio automatico e altre cose che non ricordo,è stata la prima macchina in assoluto su cui sono assoluto,mio padre mi racconta ancora di quando sono nato che venne a prendere mia madre col mercedes e in camera mia ho ancora la foto con io all'eta di 1 anno in piedi sul sedile di guida che stringo il volante,purtroppo una sera d'estate a mio padre li sono venuti addosso e la macchina l'abbiamo dovuta demolire,mi ricordo ancora che quando venne il carroattrezzi per portarla allo sfascio mi misi a piangere perchè non volevo la portassero via,mio padre dice ancora che se non gli fossero venuti addosso avremmo ancora quella come macchina,gli piaceva tantissimo

 

bel muletto il 250
fanno anche una milionata di km
pero il 6l del 300 era formidabile

 

Che spettacolo proprio l'altro giorno vedendo una stupenda 500E pensavo a quanto bella fosse stata quella Mercedes. Mi ricordo che lo specchietto destro era quadrato... e le diesel avevano delle griglie supplementari sul lato destro:wink:
ricordo anche quanto figo fosse vedere la scritta posteriore E 200-16 o 300-24 (ancor più bello)
La 500 se non erro aveva paraurti posteriori ma soprattutto anteriori più bombati e la stellona grande in mezzo alla calandra non la piccola sul cofano. Purtroppo quella Vista qualche giorno fa era davanti a me e l'ho persa nel traffico

Che ricordi!

 

Grande

non si finisce mai di imparare:wink:

 

E500

 

la cabrio:

 

Questa era la più rara in assoluto, oltre ad essere la più potente, E60 AMG:

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=pC92V-vqcag[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=M_qoQbrQahQ[/YOUTUBE]

 

bellissima.

 

Stupenda secondo me era la modifica alla calandra, soprattutto sulle Coupè



La TE poi era troppo fica

 

Effettivamente gli esemplari modificati furono molti e, almeno a Prato -dove la E era la macchina status symbol della classe imprenditoriale tessile- era molto diffuso il montaggio, non so con quali modifiche, del cofano e della calandra del SEC, che rendeva la linea molto accattivante.

Tra l'altro, sempre in zona, ricordo diverse versioni Sportline, ma mi piacerebbe sapere in cosa cambiavano, dettagli estetici a parte.