cmq fanno paura sti problemi, metti che ti capiti finita la garanzia... vabbeh che c'è la 2+2, pero...
M47 è la sigla del vecchio 2.0d BMW...io monto il nuovo N47, che è profondamente diverso in quanto adatto alle nuove tecnologie efficient dynamics
quello che ho io :wink: sono informato su questo, la versione M47 meno potente è stata montata su: BMW 118d E87 (2004-06) e BMW 318d E90/E91 (2005-07) La versione M47 più potente è stata invece montata su: BMW 120d E87 (2004-07) e BMW 320d E46 E90/E91 (2005-07)
Dome mi dispiace molo per l'accaduto,come è stato detto per fortuna che sei ancora in garanzia...anche se ste cose ti fanno girare le scatole...cmq tienici aggiornati...
Solidarietà prima di tutto, ma so che faccio un pò di ironia, ma dopo tutti sti macelli, di cui qualcuno riguarda anche me, non è che la semplice risposta alla tua ultima domanda è: NON è un ottimo motore??! Mi dispiace...
Forse hanno toppato da qualche parte con le modifiche che hanno fatto spostando la catena per via della sicurezza
io le chiamerei scelte tecniche nn ottimali ma nn definirlo un ottimo motore mi sembra eccessivo...voglio...nn ci sono altri 2.0d che superano i 200 di slancio e fanno tranquillamente i 20 km/l con emissioni da record...:wink:
vero :wink: sicuramente per i tecnici bmw non è facile fare un motore spinto ed abbassare il livello di emissioni ed il consumo... forse adottano materiali piu leggeri ? ce da dire che nella parte del motore è difficile risparmiare sui materiali! e prima di mettere in produzione un motore avranno fatto dei test! Spero Dalle schede tecniche del nuovo motore N47 hanno apportato queste modifiche: -monoblocco in lega di alluminio con canne riportate in ghisa -testata separabile in due parti -catena di distribuzione e della pompa gasolio sistemata posteriormente (lato trasmissione) -nuova centralina elettronica Bosch DDE7 -nuova pompa gasolio, anch’essa Bosch, ad altissima pressione (tra i 1600 ed i 2000 bar) -candelette di preriscaldamento di tipo ceramico; -nuovi contralberi di equilibratura
Ma non te l'avevano mica cambiato?? E poi mi sembra che la tua è mappata,giusto? Cavolo,quì c'è da andare in giro con una mano sul volante e con l'altra c'è da toccarsi!!!
ero in attesa dei primi di dicembre x prendere l'appuntamento...ormai era tutto pronto x la sostituzione...e ieri sera il fattaccio... cmq mappata o no, è un problema risaputo degli N47
Si beh non è certo colpa della mappa,ci mancherebbe che 30 e qualcosa cavalli fanno partire l'albero! Questa dell'albero mi mancava,è davvero grave come rottura,nemmeno sugli scooter 50 dove si cambiavano i cilindri senza calcolare niente e lasciando spesso l'albero originale succedevano cose del genere!!
se utilizzi la funzione cerca, noterai che nn sono il primo malcapitato del forum e un pò mi rode il culo pensando che 34k € di macchina dia questi problemi
ciao ho fatto oggi il primo tagliando,premetto che la mia è usata...insomma ho fatto controllare i vari movimenti che ha fatto la macchina ed è risultato "sostituzione albero motore"...per un attimo pensavo all'infarto ma poi mi hanno confortato dicendomi che una volta cambiato è tutto ok.Noto cmq un rumore abbastanza forte quando l'auto sta ferma al semaforo come un cigolio della catena secondo voi sono io che mi faccio pippe mentali tipo è di nuovo da cambiare o è normale??!grazie
