altra disgrazia 320D 150CV

ti ho risposto nel tuo post :wink:, quì si è un pò out in quanto affrontato un altro ma purtroppo grande problema

 

anche io non mi posso lamentare, quello che ho cambiato l'ho fatto anche per lo sfizio di metterci le mie manine

 

Sto facendo 2 conti e se voglio stare sicuro con l'auto devo spenderci dei bei soldini....questo se ci metto le mani io perché se vado da un mecca addio portafogli!!!....diciamo che la sfortuna è avere il 150 cv!!!e non aver preso un'auto sfortuna ma proprio il modello è nato male!!!a questo punto ne sono più che sicuro!!

 

Purtroppo non credo che riprenderò una BMW...non sono abituato a rischiare di risbattere la testa dove già l'ho battuta...

 

vendila a 2 lire che ti passo un buon acquirente

Ma ti rendi conto dell'allarmismo che ti stai autosuscitando?
Mica tutti i 320 devono esplodere da un momento all'altro.
E' risaputo che nei primi 150cv la turbina può saltare, ma non è mica saltata a tutti.
E' altrettanto risaputo che sempre nei 150cv le lamelle potrebbero cedere e finire in mezzo ai cilindri, ma non succede ogni giorno.
Conosco gente che cammina sempre a tavoletta e non gli è mai successo nulla di tuto ciò:wink:

 

Quoto!
Non fasciatevi la zucca prima del tempo...

 

da che periodo piu o meno? se si sa questo si puo prevenire il tutto

 

Ma è vero che i primi E46 non avevano nel collettore queste lamelle???....comunque non è questione di allarmarsi...è questione di sapere che ciò può accadere in qualsiasi momento senza preavviso e che non costerebbe poco ripararla...

 

quì la questione è grave, non tanto per quello che potrebbe succedere, ma è grave per il fatto che in caso succedesse non è assolutamente scontato che bmw risponda per un errore di progettazione da loro commesso...

sbagliare si può sbagliare, ma per essere perdonati bisogna ammettere le proprie colpe e chiedere scusa...

ed è ciò che bmw non sta facendo a quanto pare.

 

la rottura di un motore prodotto dalla Fabbrica di motori bavaresi a quota 70.000km non può passare per fatto secondario ed è giusto incazzarsi e tirare un pò di ***** addosso al marchio, ognuno deve assumersi le proprie responsabilità

 

gianni, cosa facciamo allora??

 

Se vai ni germania a prenderla con gli stessi soldi ti prendi un 330 dello stesso anno o+ nuovo del tuo :wink:

 

cosa vuoi fare... accendi un cero alla madonna.

io prossimamente comunque per star dalla parte del sicuro cambierò i collettori d'aspirazione....

poi rifarò gli iniettori visto che è diventata un pò troppo rumorosa...

e avanti... nella giostra degli euri che se ne vanno...

 

ormai sta macchina mi ha rotto i coglioni comunque

 

Gianni siamo in 2...

 

mi sa che siamo anche più di 2...

la mia macchina è sempre stata più rumorosa di tutti i 320d che io abbia mai provato, è sempre stata la più lenta... (mi segnava i 210 di lancetta in Vmax) ecc ecc...

adesso ultimamente avevo, anzi HO il fischio che si sente dallo scarico in piena accelerazione solo in terza marcia e quando passi per i 3300 giri circa...

ho cambiato PRECATALIZZATORE, CATALIZZATORE (l'avevo fatto togliere), TURBOCOMPRESSORE NUOVO, PADELLONE FINALE (silenziatore)

il fischio è rimasto...

ho cambiato tutti pezzi che erano buoni visto che il fischio è rimasto... NESSUNO sa quale sia la causa del fischio e mi hanno detto che devo tenermela così..

sono soddisfazioni.

 

no, imho, sono incompetenti i meccanici da cui sei stato:wink:

 

però senotate, a chi non frega mai nulla della propria macchina, non sucede mai nulla...

a noi invece che ci preoccupiamo di tenerla sempre al top saltan fuori le magagne...