Altra ambulanza nel club: la mia F31 316d

E' il gommone da 255 che penalizza molto...

Concordo sul fatto che i 397 vanno meglio per versioni non M.

La mia arriverà con i 400m, però differenziati, con canale 8.5 al posteriore e gomme 255. Per il momento monterò le invernali da 225 su questi cerchi, anche se l'ideale sarebbe sostituire i posteriori con quelli con canale 8.

Ma a questo punto, visto il costo dei cerchi originali, tanto vale rivenderli in blocco e prendere un set di cerchi ultraleggeri.

La mia intenzione sarebbe di prendere gli FF029 per le estive ed i Rays/Inforged per le invernali.

Si, mi ricordo che da qualche parte avevi già detto questa cosa del colore che non ti aveva convinto al 100%.

La macchina nuova sarà bianca come l'attuale (e come la tua). Tra poco vado in conce a fale qualche foto... :sbav:

 

Modulo (forse doppio) ça va sans dire.


I 19' li prenderei in considerazione solo riuscissi ad omologare gomma 225 al posteriore, ma è un'incognita di cui al momento non posso dare risposta.Che i 400m siano bellissimi, sono pienamente d'accordo, ma trovo gli FF029 altrettanto belli e perfetti per una versione Msport, sia come disegno che come colore (almeno in foto...). Sulla qualità, dovrò rischiare, come fà chiunque prenda dei cerchi aftermarket.

 

Invece mi pare proprio di sì. Prima foto è di auto usata per gare di drift, la seconda di una Audi A3 sedan. L'effetto è dovuto alla gomma più ribassata di quelle che montiamo noi, che fa sembrare il cerchio più grande.

 

Non apro ancora nuovo thread perchè non sono foto "ufficiali", la bimba è ancora sui tamponi... :sbav:

 

Grazie caro.

All'inizio mi dispiaceva un pò perdere i proiettori lenticolari degli xeno, ma devo dire che i led (soprattutto questi adattivi) hanno il loro perchè... :wink:

Vedo che abbiamo gli stessi gusti allora.

Magari un giorno ci troviamo per uno spritz, io ho l'ufficio in centro a Padova.

Grazie Nico.

Siamo ancora lontani dai livelli del tuo ex-puffo, ma è comunque già un'altra macchina rispetto all'attuale. :wink:

 

Grazie Dino.

Come ciliegina sulla torta, ho verificato che ha libretto ho già tutte le misure possibili, dai 17' ai 20'.

Pensa che l'impianto frenante sono riuscito ad inserirlo in configurazione all'ultimo momento... stavo per perdermelo anche io e sarebbe stato grave, perchè le 316d hanno davvero un impianto sottodimensionato rispetto alle altre motorizzazioni.

316d base hanno dischi da 300mm e pinza mono-pompante, per le motorizzazioni superiori si passa a dischi da 330mm sempre con pinza mono-pompante, impianto Msport 340mm e pinza a 4 pompanti (750€, scontato l'ho pagato 600€), poi ci sarebbe l'impianto Performance con dischi da 370mm e le stesse pinze dell' Msport, ma richiede un salasso di 2500€ e già così, per me, dovrebbe essere un bel salto di qualità. :wink:

Si, la F31 in fianco alla mia aveva l'allestimento Performance, ma qualche giorno fà sono passati i ladri di notte e gli hanno vandalizzato un pò di macchine. A quella mancavano i reni...

Non vedo l'ora di provarli. :sbav:

Senza contare che recentemente ho scoperto che i led adattivi sono diversi anche esteticamente dai led base, non solo nella funzionalità.

Led base: luci diurne >> anabbaglianti >> abbaglianti.







Led adattivi: luci diurne >> anabbaglianti >> abbaglianti.