Altra 320d ferma, farfalle collettore!!!

rieccoci!!!!!me la sto rifacendo ancora sotto......quanti km aveva????

 

un altra... ho paura........
​

 

Io non ho ancora capito se con il 136cv mi devo caga.re in mano dalla paura o posso star sereno...

 

no e un problema del 150cv azz

 

miglio... è facile smontare i collettori di aspirazione? volevo dare loro una bella pulita vedendo come sono lerci quelli in foto

 

guarda, io l'ho fatto quando ho montato il modulo
Ci vuole una buona oretta....
E altrettanta a rimontare.

 

con la 320d e46 ne ho sentite, e avute tante di esperienze negative.
Però per quanto mi riguarda la nostra 320d 136cv questo problema non è mai apparso...in compenso la turbina ci ha lasciato 3 volte in 180.000 km ....

 

bon il tempo è il meno... io intendo dire se ci sono complicazioni tecniche... dove per smontare un pezzo poi si bestemmia per rimontarlo

 

Mi inizio a preoccupare la mia ormai è arrivata a 97000Km.

Ma ho sentito parlare di un collettore modificato, è vero che risolve il problema?

 

salve a tutti, sono nuovo, vorrei dire una cosa . . .
a parte che anche io mi sto ca##ndo sotto per questo piccolissimo problemino che presentano tutte le nostre bimbe 150cv, mi domando, se smonto il collettore della mia, e ricostruisco le farfalle incriminate con altro materiale ( inox/titanio ) sorgerebbero problemi ?
lo sò, non tutti possono fare questa ricostruzione, ma per chi ne ha la possibilita', i materiali, le attrezzature( tra gli hobby costruisco coltelli custom ) ci sarebbero problemi per il funzionamento ?
qualcuno potrebbe postare una foto della sola aletta ?

Massimo

 

Ho letto che togliendole il minimo non è più regolare e la macchina perde ai bassi regimi.
Ma esiste un collettore modificato che risolve il problema?.

 

quello lo sò, ma se si riuscisse a sostituirle con altre mooooolto più resistenti, sarebbe meglio. . .il titanio costa veramente poco ( non credete a quello che dicono in giro ! )
se fosse possibile, potrei farle anche su richiesta !
così vivremmo tutti piu' tranquilli e non perderemmo in prestazioni. . .

 

Se è facile smontarlo vorrei verificare almeno lo stato delle alette per valutare se sostituire il collettore o togliere solo le alette prima che succeda il peggio.

Sono troppo preoccupato anche perchè tempo fa conobbi un collega che ha avuto il problema su una 320d del 2003 a 70000Km e che ha speso circa 5000€ per ripararla.

 

basterebbe averne uno rotto da usare come prototipo... e cercare di fare un supportino in aluminio per le alette... e magari metterle su cuscinetto