ciao ragazzi, tempo fa leggevo che nelle macchine con pacchetto E.D in fase di accellerazione viene staccato l'alternatore per non assorbire energia e viene riattaccato in decellerazione, oggi ero in mezzo al traffico e notavo che lasciando in freno motore, quando la lancetta scende sotto i 1500giri il motore fa molta piu' resistenza, è dovuto all'attacco dell'alternatore? perchè l'ho notato tutte le volte in qualsiasi marcia!
Io so che nel pacchetto efficent dynamics in fase di deccelerazione o frenata c'è un sistema tipo kers che recupera energia dai freni e ricarica la batteria.
No, il kers è tutta un'altra cosa! Qui parliamo di recupero di energia in fase di decelerazione, e quindi essendo un ulteriore assorbimento di potenza potrebbe essere percepito come una maggiore resistenza durante la decelerazione. Ma assolutamente non è da confondere con il kers
