Alpina e38 d !!

Ho apprezzato molto la recensione. In parte mi ha anche stupìto, dato che su e61 non ho trovato un grande sterzo e neanche su e38 (specifico: su e38 sterzo valido, ma gomme troppo alte e marcata usura di vari componenti, su e61 gomme cinesi usurate, auto abbastanza usurata e trascurata). Forse il fattore determinante su entrambe è stato proprio l'usura. Comunque andata, per la prova!! Proverei volentieri una e39 sana, caratterisitica ormai rara su quest'auto mi sa. Molti non capiscono il valore intrinseco che sono in grado di mantenere le auto ben conservate.

Quindi tu macini 10000km al mese con la panda? Caspita è ammirevole, sono 120000km/anno.

PS: al posto tuo metterei le scritte originali SIP.

 

l'e38 è un pò una barcona. peso e dimensioni non aiutano a farla agile. è un incrociatore da autostrada, a qualsiasi velocità è stabile ed irreprensibile, confortevole e sicura.

troppo lenta..specialmente in confronto ai suoi consumi (la mia media era di 9-9.5 km/litro)

 

'Spetta, era il 725 tds?

 

Sicuramente il tempo porta molti passi avanti. La stessa F32 ha molte migliorie rispetto alla mia, in particolare il confort. Allo stesso tempo alcune caratteristiche a volte vengono perse (e poi, magari, riacquisite), come nel caso dello sterzo. In particolar modo devo ancora riuscire ad apprezzare fino in fondo i servosterzi elettrici. Sul serie 4 non mi ha dato il feeling che da il mio ad esempio. Idem con patate il confort. A me piacciono sedili comodi e non gradisco fruscii aerodinamici e rotolamenti. Per il resto trovo che il rumore, in giusta misura, ci possa stare. Non amo l'ambiente troppo ovattato in auto. Devo mantenere la sensazione di guidare, che è ciò che nei viaggi lunghi tiene sveglio. Al momento l'auto su cui macino km più volentieri è la mia e92, per la quale ho una mezza fissazione, come l'hai tu per le e39, quindi posso capire! Per quanto riguarda le serie e36/e38/e39 diciamo che sono legate alla passione che avevo da bambino per bmw. Ricordo bene quando mio padre nel '96 prese il 318is coupè (che per me era un astronave). Quando vedevo le e39, o a maggior ragione le e38, le vedevo come auto da sogno, irraggiungibili. Ecco, ad oggi vederne una ben messa mi fa rivivere con piacere quelle sensazioni simpatiche. La mia passione per bmw è iniziata con queste serie.

 

esatto

 

La e36 mi piace sempre, soprattutto la tua era davvero ben allestita. Purtroppo l'ho guidata per un breve tratto su sterrato solo una volta, era il 318i di un amico, usata come muletto da cantiere. E' l'unico che conosco ad essere riuscito a fondere l'1.8 aspirato (all'epoca aveva anche un 335d e92 seminuovo. Una delle prime. Quando me l'ha mostrata ricoperta di fango, con tanto di gomma bucata da una parte e cerchio piegato dall'altra m'è venuto male...all'epoca ancora non avevo la 330i e la vedevo come auto da sogno) .

Trovare una M5 in ordine sarebbe un bel colpo. Il problema è sempre il solito: le mille incognite legate ad auto molto usate e costose da sistemare. Però essendo un modello di nicchia qualcuna ben conservata dev'esserci in giro.

La e92 ha uno sterzo molto valido imho, con alcune analogie con le serie precedenti. Non saprei confrontarlo con la tua non avendola provata, ma ci sta la similitudine. Con i cerchi '17, che ho con le invernali, diventa un pò più morbida e meno precisa, ma guadagna qualcosa in maneggevolezza. Con i '19 diventa precisa e dura (sterzo compreso). La mia ha l'assetto m-sport.

Ne ho 27

 

edit

 

Quotissimo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Eh, allora capisco il discorso consumo/prestazioni.

 

Alpina e38 d !!

Ci sarebbe la mia ex M5 ancora in vendita da un salonista, se ti interessa una macchina in ordine