Alpina B3 S Bi-Turbo: BMW Unleashed

noooo ma la fanno solo automatica /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ?

 

Prima volta che mi piace una Alpina.. ed anche tanto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

OT:

i cerchi in firma sono i tuoi? dove li hai presi sono bellissimi!!!

fine OT

 

Alpina rimane nel mio mirino.

Devo solo sapere se l'automatico permette di arrivare a sbattere sul fondoscala del contagiri come avviene sui cambi delle nuove X M.

Se così fosse .....

 

Si ma parlando di cose serie.....L'autobloccante?C'è?O è la solita presa per il culo?

 

Bravo!!!

oltretutto esteticamente non mi aggrada.

Per me Alpina fa una sportività troppo soft...

 

Questa rischia di andare + forte della M3 anche se considerando che nn ha l'autobloccante, forse nn sarà così....di motore xò uhm...

 

Vado controcorrente ma a me l'estetica Alpina piace sempre meno di quella originale Bmw

Sul comparto tecnico invece è eccezionale, veramente prepotente

 

Semplicemente F a n t a s t i c a ! ! ! ! ! ! !

 

Quoto Spadiz. Al 40% in più di un 335i liscio c'è l'///M3 E92 che, con tutto il rispetto per l'Alpina, a mio parere quanto a sportività manco è da paragonare.


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Sempre che non si mettano ad accettare i soldi del Monopoli per pagare le auto, come forse pensava l'amico scetti


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Spero si possa avere senza quelle scritte posteriori! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La puoi avere come la vuoi:wink:

 

/emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> manuale sarebbe uno spettacolo!

 

Quindi cosa pago io?Il mega rimappone con garanzia, volante, strumentazione e cerchioni da nonno, il marchio da esibire al bar, le gomme posteriori finite all'interno?Per me no grazie.Guido con molto più piacere la mia da muratore.

 

Secondo me invece i cerchioni sono stupendi, in puro stile alpina. L'autobloccante c'e', disponibile come opzione, come su tutte la alpina. @devil996: prendi quello che paghi, ovvero qualita' che in bmw non prendi piu'; interni da sbavo; assetto e freni come dio comanda.

E se pensi che alpina sia una "marca da bar", secondo me sei piuttosto fuori strada. E' di nicchia, da appassionati. Chi la conosce?

Puo' piacere o no, ma non denigriamo cio' che non conosciamo, come capita troppo spesso...

 

stiamo scherzando , marchi da bar!!!!

Stiamo parlando di aziende che collaborando con la casa madre creano creature estremamente particolari e possono anche non piacere , ma chi le compra lo fa solo per passione non per farsi bello al bar .. per quelle cose ci sono le già le audi....

 

Spiace, molto, leggere queste cose.

L'ex CEO Bernd Pischetsrieder non guidava una comune serie 7 ma un'ALPINA.

Preferisco non aggiungere altro.

 

Il lavoro in se è notevole poichè occorre valutare quanto segue:

è relativamente "facile" aumentare la potenza in una macchina turbo, se questo viene fatto a livello di tuning con tutti i rischi che comporta ma soprattutto sacrificando l'aspetto emissioni di inquinanti.

Ben più difficile invece è riprogettare le parti meccaniche per sopportare con un accettabile margine di sicurezza le sollecitazioni imposte dall'aumento di potenza ed in più rientrare nella attuale normativa antiquinamento (Euro5).

Ricordiamoci infatti che in passato tale operazioni erano molto più facili mentre ora si va incontro a tutta una serie di problematiche.

Va detto che un elaboratore come Alpina può avere accesso a tutte le specifiche tecniche ed i disegni ufficiali di Bmw (un po' come avviene per Schnitzer) ed occorre "pagare" l'ingegnerizzazione di pezzi prodotti su un volume minore, oltre ai costi di sviluppo.

Poi ci sono gli interni, c'è la messa a punto meccanica, tutta adeguata alle nuove prestazioni. Insomma, c'è tutto il valore aggiunto di una Serie3 più il contributo Alpina.

Può piacere, può non piacere, come tutte le cose. Ma difficilmente con i tempi che corrono una casa come Alpina sarebbe resistita alla crisi. :wink:

 

Che hai scetti contro le rimappe? Vai più forte e consumi meno (o nel peggiore dei casi consumi come prima)...se fatte con criterio la macchina dura come se fosse stock!

Grande mezzo...a me non dispiacerebbe il 2.0 diesel superpompato...per attaccarsi coi 325