Alonso su Ferrari 458 Italia (Circuito di Fiorano)

infatti abbiamo pareri diversi, per me nn e così scontato. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Infatti, non a caso ho scritto "a mio avviso" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Il tuo parere è sbagliato...punto.

 

per me il beccheggio e lo stridio delle gomme son dovute al fatto che ha sterzato le ruote anteriori....

Non perchè frenava...

O meglio, frenava, ma non come avrebbe dovuto...

 

infatti lo strido delle gomme lo prende perchè la macchuna nn era dritta.

 

la cosa che mi stupisce di più e proprio che sei tu a dire il contrario... si vede che nn capisci na mazza e normale che si sente lo srtido delle gomme!! primo perchè nn era a macchina dritta, 2 perchè cmq un pò ha frenato, altrimenti si sarebbe fatto in mille pezzi.... e stato un problema di fading all'impianto frenante, nn e che il pilota era davvero ubriaco da dimenticarsi che stava guidando una stradale... maddaì su... che tu in fondo lo sai che ho ragione, con alonso nn ci metto le mani sul fuoco, ma qui mi ci metto per intero!!!

 

maialino arrosto per tutti !!!!

 

da quando mi hai sistemato il sedile e il volante, e stiamo parlando di quasi 4 anni fa, mi hai fatto scoprire un mondo

 

Come dice Ciube... Guarda il tachimetro di quando inizia a frenare



e questo è il tachimetro della S-Type:



Più o meno era sui 220 scritti quando a iniziato a frenare... un pò troppi anche secondo me, considerando il peso che se ho letto bene è sui 1700 kg!!!

 

a 2.00 ha un controllo mostruoso sul ferrari di traverso, è incredibile, e ne invidio l'abilità!

fra l'altro, le macchine con il motore centrale non sono più difficili da controllare in drift?

 

Non più, ormai sono bilanciatissime.

 

dai criticate anche questo

 

Sua Maestà è al di sopra di ogni critica!

Aaaah il punta-tacco, quanto lo adoro! Altro che DKG, DSG, DCT, E-gear, R-tronic, ecc.ecc.!

Interessante, tra le varie cose, notare come "telegrafava" con l'acceleratore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

finalmente un punto in accordo aspetto il parere di spinazzola, vediamo mo che mi dice

 

Ti dico che all'epoca forse aveva un senso guidare così, le gomme di *****, gli assetti ed i telai mollicci costringevano a cercare la percorrenza a discapito della pulizia di guida.

Dovete pensare che 30 anni fa le macchine avevano dei compromessi molto diversi dai nostri, oggi riusciamo ad ottenere un assetto equilibrato sia a bassa che media ed alta velocità, anni fa non era così.

Ed ecco che capitava di avere un'auto molto sovrasterzante a media velocità e molto sottosterzante a bassa ed alta ecc.

Fermo restando che la posizione di guida dei formulisti è scandalosa.

 

purtroppo, per questioni generazionali, il povero Ayrton non ha potuto mai partecipare ad un corso presso la Spinazzola's Driving Academy...

PS sai che non devi rispondere a questo perculamento in quanto stai sottoschiaffo, vero ? :wink:

 

ma tu che sei un caro amico dell'istruttore, scommetto che ti ha fatto il corso gratis

 

mi ha fatto il corso gratis per i motivi cui accennavo sopra... solo che non ho appreso nulla perchè continuava a mettermi le mani sulle cosce e dovevo tenerlo a bada

 

il tipo e pericoloso durante i suoi corsi

 

al di la della guida.. anche a me pare evidente che si stia divertendo, e non poco..

e poi mi sembra un personaggio come dire... positivo... mi piace Alonso, e questo video è divertente!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">