Alla Ricerca delle Modifiche Giuste ....123d Msport WORK IN PROGRESS 2

Eviterei.....:wink:

 

Quindi o tutto l'assetto o niente?

 

Eviterei la barra duomi :wink:

per l' assetto io lascerei l' assetto msport e metterei o i braccetti M3 o i camber plate e sicuramente la barra antirollio posteriore M3

 

ok grazie..siccome non sono molto esperto mettendo i braccetti e la barra post cosa migliora? spesa?

 

Facciamo solo mappa + downpipe allora per ora...

 

Beh fatti spiegare anche le altre cose....il 123d di Silvio aveva rullato oltre 250cv senza DPF e 51 kgm di coppia con solo mappa + downpipe

 

niente chiusura egr?

 

con i braccetti aumenti il camber negativo, quindi più appoggio in curva, meno sottosterzo e più precisione di guida, con la barra irrigidisci dietro, meno sottosterzo macchina più reattiva :wink:

Spesa chiedi in conce quanto vengono i pezzi, so che sono aumentati ultimamente, chiedi a Dave81jv :wink:

i CP costano sempre 200 € spediti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

scusateee! Gabo com'è sta storia del condotto di aspirazione? Mi state mettendo la scimmia in testa!

 

in che senso?

è quello che ho spiegato sopra, che dubbi hai?

 

Parli di melma, da dove si genera? Chi può fare questo lavoro? In officna Bmw lo fanno? O meglio ancora me lo posso fare da solo? Thanks Dopo tutti sti post non faccio altro che chiedermi : e se anche il mio fosse sporco? Potrebbe andare + forte se lo pulissi! C'è un modo non troppo invasivo per verificare il grado di zozzeria?

 

sfiati olio motore + gas di scarico che la egr ricicla creano na mer.da assurda nel collettore, sensori e turbina... già dopo 50-60 mila km è tutto nero incrostato e verso i 100 mila km ci sono 3mm di spessore di catrame

dipende da quanti km ha la tua auto... il lavoro non è cosi costoso il mio meccanico mi fece un preventivo di 90 euro, poi decisi di agire con lo spray Sintoflon, ne usai 2 bombolette, tieni conto però che lo sprat agisce solo se lo sporco non è tanto, la mia aveva solo 30.000km e lo spray lo usavo prima di ogni tagliando.

 

Ok grz mille Gabo La mia ha 65500 km e rotti...il fatto è che qui io non nessun meccanico di fiducia. Per quello chiedevo se a farlo fare in officina Bmw era fattibile (anche e soprattutto a livello di costi). Sai se è un'intervento che si fa in qualche tagliando, anche se non mi sembra. La cosa mi preme perchè sono ansioso di farla mappare ( a torino da Beppe se riesco, anche se sarà un'impresa da qui) e leggevo che si sporcherbbe di più il tutto se mappata... no?

 

forse solo un pelo in più... ma se devi andare da Beppe fatti chiudere l'egr da mappa e contestualmente anche pulire tutta l'aspirazione smontando il collettore, in un pomeriggio credo riesca a fare tutto parla con lui, cosi poi con egr chiusa e collettori puliti rimane tutto pulito per sempre.

Se l'auto è fuori garanzia consiglio di farti levare fisicamente l'egr non solo chiuderla da mappa, e levare anche le lamelle aspirazione del collettore tanto se lo pulisce deve smontarlo.

 

Ah perfetto! Allora aspetto di capire se potrò salire a torino a breve. Ci provo da mesi! Ma non ho il permesso "dall'alto"! Dovrei aspettare quantomeno l'estate, perchè una volta laureatomi dovrei fare la specialistica o al politecnico di Milano o a Torino...Grazie ancora gabo!

 

a cosa ti riferisci? non capisco il tedesco ehehehe