Alla ricerca della mia prima BMW

Non dubitavo ... ma io non ho il multiamplificato, niente tweeter (tot casse: 2 ant, 2 post, 2 sub= 6 )

 

La cosa strana é che all'orecchio percepisci che ci deve essere un subwoofer da qualche parte ma non senti da dove...beh chi si intende di musica mi ha detto (quando ho comprato il sub da mettere in sala) che la taratura perfetta dei bassi ce l'hai quando senti che ci sono ma non capisci da dove arrivino :wink:

In teoria quelle nelle portiere credo siano a due vie

 

Si credo anch'io, ma mi riferivo ai tweeter separati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

impossibile lavare la car dalle ns parti...piove e smette max 2-3 ore...un'agonia :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La frizione era sempre ben premuta fino in fondo?

Potrebbe essere un problema sull'interruttore della frizione che non rileva bene il contatto ....

oops dimenticavo che hai l'automatico, come hai aggiunto dopo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

or mi spremo e vediamo se mi viene in mente qualcosa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Potrebbe essere un calo di tensione, ma dovrebbe farlo solo alla mattina o dopo che l'hai lasciata ferma per un bel po'; di solito può capitare d'inverno, magari a chi parcheggia all'esterno. Ciò non toglie che potresti comunque avere la batteria che ssta tirando gli ultimi.

Se non lo fa spesso però direi che forse dipende da qualcos'altro. Prova a pestare sul pedale del freno due o tre volte forte. Controlla anche che l'accensione delle luci di stop sia immediata appena schiacci sul pedale. Magari è solo l'interruttore sporco o rovinato.

Se ti ricapita, meglio fare un check in officina, prima di restare fermo chissà dove con l'auto che non si avvia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mi par strano ma una volta ho letto che se il liquido freni è deteriorato o comunque si forma condensa nel circuito e quindi il sistema frenante è un po' compromessso la centralina potrebbe non rilevare bene l'azione dei freni e quindi non sbloccare l'accensione. Non so quanto sia affidabile 'sta cosa .... In questo caso dovresti far sostituire il liquido freni, che bmw prevede di cambiare ogni 2 anni.

Vediamo se qualcun altro ha notizie in merito. Non so se l'interruttore del freno sia di tipo elettrico o diciamo meccanico, legato al pompaggio nel circuito frenante, in questo caso acquisterebbe valore quest'ultima ipotesi, magari qlcune bolle d'aria nel circuito.

Fai caso se il pedale affonda o se si indurisce.

 

Tranquillo magari è ssolo una stupidaggine, non fasciamoci la testa prima del tempo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Tieni monitorata la faccenda.

 

Non credo proprio che influisca ... è fatto apposta per essere lasciato in funzione automatica .... vai tranquillo