alla ricerca della e61 per me

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ciao anche io sono passato da una E91 alla E61, come te avevo parecchie esigenze, ma vuoi il momento particolare dell'acquisto mi sono accontentato..bhè si fa per dire perchè per me era un must avere la m-sport. Avrei voluto avere anche il tetto e gli interni chiari ma non l'ho trovata così e mi piaceva anche qualche altro optional ma...allafine va bene uguale.

Allora consigli io lascerei stare il 25 è sempre un 3000 ma un pò depotenziato (era inizialmente la mia scelta) ma poi leggendo il forum ho capito che sarebbe stato un sbaglio, paghi meno di bollo ma i consumi sono analoghi e le prestazioni più basse.

I paddles nel volante sono molto belli ma alla fine rischi di non usare e sono difficili da trovare.

Io non rinucerei al volante sportivo dell'attiva o m-sport (decisamente più ciccione e piacevole).

Per il tetto c'erano stati dei problemi che tagliava i cavi elettrici ma mi sembra che nella LCI si siano risolti.

I fari automatici sono gran comodi, li trovi di serie nella futura e m-sport (sempre se non sbaglio).

Insomma vedrai che la trovi ce ne sono tante e si stanno sempre più deprezzando, ad ogni modo visto la tua età io sceglierei senza dubbio una M-sport (eh eh forse non faccio testo!)

 

vedrai che rimarrai contento è un'altro modo di viaggiare

 

grazie, ora che metto i fari bianchi (led Lux H8 già ordinati) e se riesco a ripellare gli interni grigio ghiaccio e cruscotto pelle nera con ciciture grigie verrà una chicca!

 

nooo prendila e poi la scambiamo!

sei sicuro che siano ghiaccio, perchè di serie c'è il griogio dakota che è molto più scuro, molto probabilmente è individual...ragione in più per non farsela scappare!

 

ciao Brio, anch'io sto facendo la tua stessa ricerca, e anch'io cerco gli stessi optionals, sono già stato a San Donato pochi giorni fa, e purtroppo le e61 esposte sono piuttosto povere come allestimenti, e sono del 2006 e 2007, nulla di più recente, se poi provi a chiedere informazioni a qualcuno sembra di disturbare e che ti stiano facebdo un piacere, come se la macchina non la pagassi (cara). Prima di sprecare una mezza giornata fagli una telefonata per sapere se hanno quello che cerchi.Ho anch'io qualche domanda: che differenza c'è tra il cambio automatico "vecchio" e quello a joistik?

E poi l'idrive di ultima generazione (quello con i pulsanti accanto alla manopolona) differisce molto dal precedente? Eventualmente quello vecchio si può aggiornare?

Grazie a tutti.

 

Le differenze tra i due cambi sono appunto nella manopola: quello vecchio ha "leveraggi" meccanici quello a joystick elettronici... il cambio di suo è lo stesso

L'idrive di ultima generazione (modelli a partire da 09/2008) invece è molto diverso dal precedente (in meglio naturalmente) e purtroppo non è aggiornabile... perlomeno ufficialmente

Per la cronaca se per i fili del tetto intendete i cablaggi del portellone posteriore... sulle LCI il problema persiste

 

Grazie ans_envy.

Siccome sono molto affascinato da tutti i dispositivi elettronici che la bmw fornisce, per avere l'auto full optionals e aggiornata dovrei cercarla dal 09/2008 in poi, se non ho capito male, e i prezzi partono da 25-27000 euri, ma andando indietro di un paio di anni se ne risparmiano 10-12000. Allora la domanda è: gli aggiornamenti avvenuti dal restyling del 2007 sono puramente estetici o sostanziali, cosa è cambiato davvero? Esteticamente ho notato solo differenze nei fendinebbia e i fari posteriori a led.

Il 530d, in particolare, ho visto che nel 2006 era equipaggiato col motore da 231 cv, poi è arrivato il 235 cv, la differenza è solo nei cavalli o hanno migliorato altro? (consumi, erogazione, affidabilità...).

 

Molti dei problemi presenti sul pre-rest li hanno risolti (o perlomeno ci han provato): hanno migliorato il fap che dovrebbe essere più affidabile, problema lamelle, cavi portellone ci han provato ma non ci sono riusciti almeno sulla mia, hanno uniformato i motori che ora sono due il 2000 ed il 3000 (parlo di diesel naturalmente) di cui il 3000 in versioni di differente potenza, cambiato il collettore gas di scarico che sulle vecchie E60 si crepava provocando infiltrazioni di gas nell'abitacolo, introdotto il cambio con il joystick, fari posteriori e frecce a led....

Onestamente ti consiglierei di cercare comunque una LCI (che parte da 03/20007)... il sistema I-drive 2 (quello ultima generazione) è stato introdotto in seguito a partire dalla fine del 2009 ad inizi 2009.... è molto meglio del professional I-drive 1 che monto io (che tanto per dirne una non ha neanche una modalità di illuminazione notturna) ma è sostanzialmente l'unica differenza rispetto alle altre LCI e se proprio lo ritieni indispensabile puoi sempre montarlo in seguito per vie non ufficiali con qualche possibile problema

 

Grazie.

Sai, ho messo gli occhi su una di 12/2006 veramente full (head-up display, sedili comfort, tv...) ad un ottimo prezzo, sono tentatissimo... Ha 100000km (forse). Che tipo di manutenzione (ordinaria e straordinaria) dovrebbe aver già ricevuto? I collettori ad esempio, se difettosi dovrebbero essere stati sostituiti o il difetto emerge dopo i 100k km?

 

Come tutti i problemi del genere non é detto che accada... sul forum puoi trovare svariate discussioni in merito

Trovi anche un vademecum per le principali problematiche legate alla vettura.

In ogni caso valgono sempre i soliti consigli prima dell'acquisto: controllo sui tagliandi, osservazione della carrozzeria per eventuali incidenti, controllo del motore (tracce d'olio) prova su strada e magari l'assistenza di una persona competente di fiducia... Tieni presente che quando stai comprando la macchina che tanto desideri sei fortemente "emozionato" e se prendi una fregatura i problemi con Bmw sono particolarmente costosi

 

Spostato in sezione consigli per gli acquisti.

 

come detto da ans non è detto che accada, ma se leggi un pò le pagine di questo forum ti fà passare la voglia...io opterei per una LCI, anche se quella che hai detto sembra veramente molto interessante!

 

ciao Markullio, grazie dell'interessamento, ho visto che anche tu l'hai appena presa, M-sport è proprio bella ( ah, anche secondo me interni chiari! da paura, neri li hanno tutti, e poi se si sporcano li pulirai, amen). Ti posso chiedere quanto l'hai pagata? Quella che ho adocchiato è questa:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208985182

che ne pensi?

 

Anche questo è vero, meglio essere preparati, certo, però penso anche che i vade mecum siano pieni di difetti perchè i pregi non li scrive nessuno; io, ad esempio, attualmente ho una e46 320d del 2004 con 149000 km, (http://www.bmwpassion.com/forum/classifieds.php?do=viewitem&itemid=1559)

full optionals (anche i sedili elettrici con memoria...:wink:), e, sgrat sgrat, funziona tutto perfettamente, mentre se leggi il vade mecum relativo sembra una catastrofe.

Quindi, visto che dai vade mecum delle e61 le LCI non sono esenti da rischi, ma hanno pressochè gli stessi difetti delle pre LCI (tettino, cablaggi portellone, turbina, cambio automatico...), ho pensato che se risparmio 10-12000 euri ho un bel margine economico di intervento. Che ne pensate? E' una ca..ata?

 

Nelle LCI alcuni dei difetti più pesanti sono stati corretti... almeno sembra

Tieni presente che sino a due anni fa si riteneva risolto il problema cablaggio portellone ed invece non é così.

La macchina che hai adocchiato é decisamente bella... solo che mi sembra un po' economica per essere una eccelsa del 2006 con soli 100k km