Alla ricerca del 123d perduto........

Silvio ti sei già risposto, purtroppo (o per fortuna...) ha il feedback della tua ex 123d elaborata che ti rende difficilissimo, se non impossibile, accettare una 120d con pari elaborazione (ricordati che quella di Marco NON è quella di Beppe).

 

123d con modifica turbine?? = circa 270-280cv con tiro da 1500 a 5500 giri....

ok prendi la 123d

 

Un 123d mappato(ottimizzato) e magari senza dpf lo considerate più affidabile di un 120d mappato e senza dpf? Cosa consigliate?

Per un'affidabilità passabile intendo rischio rottura turbina(e) dopo i 150milakm e nessun problema legato a cambio automatico( se presente, su auto mappata)se cambio olio del cambio ogni 90/100milakm.

Importante: l'edl o come diavolo si chiama( autobloccante elettronico) è presente di serie sulle 123d oppure è a richiesta? Come si fa a capire se presente?

ben gentile a chi ha pazienza e voglia di rispondermi.

 

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non fa un piega

specie adesso che hai trovato una 123d a buon prezzo e sopratutto che c'è lo step2 per 123d deve essere un aereo, prendi la 123d 3 porte e vai di step2 vedi che roba poi...

 

http://www.bmwpassion.com/forum/classifieds.php?do=viewitem&itemid=950

IMHO merita una visita

 

La lista della spesa è lunga, ora diciamo che sono nella fase caxxeggio:cmq le idee non sono chiare: 120d 123d 320 330d 330i(gpl, male no toroidale) 530i e6x(gpl olk toroidale) fine ot.

Grazie Gabo per le risposte, sicuramente vorrò un auto con lo step e se questo sarà un limite, cambierò marchio e trazione nel posto giusto, con grande dispiacere.

Diciamo che mi accontento serenamente di 210-220cv per entrambe..ovviamente lo sprint booster sarà presente.

 

Quella del babbo 75enne?? Forse da vedere, almeno per curiosità.

 

Ormai Silvio anche te sei sulla strada del babbo =)=)

 

ti manca la cosa essenziale, l'antirollio posteriore ed hai un buon mezzo stradale

 

Ahahahhaha dai dovresti essere contento hai trovato l'auto forse =)

 

anno? km certificati vero?