Alla ricerca del 123d perduto........

Concordo....prima che qualcuno te la soffi

Oppure aspetta l'anno nuovo con le quotazioni che scenderanno

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Tranquillo Msport ti ho tolto ogni dubbio, vado a prenderlo io questa sera...............ahahhaha..........................

p.s. sottolinea tutto il messaggio e troverai qualcosa....

scherzo

 

secondo me Silvio anches compri quel 120d tempo 2 mesi la vendi, è passata quella foga, compra altro, sperimenta, prova e che cappero

 

l'unica è provare un 120d allo step a cui intende portarlo lui e vedere se lo soddisfa,solo allora decidere...

 

intanto mancanon 10 pagine al mio intento =)=)

 

ce un mio amico che vende un subaru come quello che aveva gabo con scarico e centralina una vera belva a 25000€ e 20000 km tenuto in modo ossessivo

 

e dai su che se ti mettono in testa auto nuove si passano le 100 pagine =)=)=)

 

ma dai e come castrare uno stallone......noooooooooooooooo

 

Ho potuto seguire solamente a tratti lo svolgimento della discussione per ovvie ragioni logistiche (), e senza entrare troppo nel merito delle decisioni di Silvio, a mio avvisto la 120d NON è l'auto per lui, poche balle. Ottima auto, ottimo motore, ma non è la sua c'è poco da fare.

La 120d ex di Marco è fantastica, pochi km, tenuta perfettamente, accessoriata divinamente sia per gli optional originali sia per le parti performance, ma non è l'auto per Silvio da quello che mi pare di capire. E' inutile sforzarsi di farsi piacere una cosa che non fa per noi, vuole il biturbo ed è giusto che aspetti una valida occasione per una 123d, una 120d non sarà mai una 123d c'è poco da fare, nel bene e nel male, e mi pare evidente che lui voglia una 123d. Mi sembra quando provai la TTrs prima di prendere la mia, era un'affare, bella, ben accessoriata, subito disponibile senza aspettare, un filo più conveniente della 1M, eppure....... son stato a piedi 3 mesi e ho aspettato questa, c'era poco da fare se un'auto non te la "senti" non sarai mai convinto, inutile farsela piacere, sborsare 20mila€ e rassegnarsi...

Senza contare che poi la 120d di Marco, per quanto ben allestita con accessori performance, NON ha quel valore di mercato, e se un domani non avrà la stessa botta di culo nel venderla a un privato invasato di accessori performance ci perderà anche una balla di soldi perché non vale quel che la pagherebbe...

 

voglio un muro

 

Una muraglia cinese di sto passo....

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Ma un bel 335d, visto che cerchi una coppia vigorosa li ce n'è tanta.

Provata in paio di volte è entrata nei miei vorrei/vediamo a pari passo della 130i

Restando sul 120d, avendo posseduto anche io la 123d, proverei la 120d, secondo me i rapporti lunghi che in versione originale la opprimono, in versione mappata diventano la sua forza.

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ben tornato... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Premesso che non ho mai provato una 123d rimappata come la tua ex, nè una 120d elaborata senza dpf, ma dai grafici (e per logica...) dedico che le differenze di erogazione che ci sono da stock permangono anche da elaborate, il biturbo ti permette di avere sempre qualcosina di più soprattutto a livello di gradevolezza di guida e qualità di erogazione, cose che un monoturbo per forza di cose non potrà darti pur avendo degli altri vantaggi.

Quanto alla rapportatura, beh il fatto di poter stendere la 6^ oltre i 250 km/h non so quanto possa essere una priorità, dipende dai gusti io sinceramente non sacrificherei mai la ripresa di una rapportatura corta con l'allungo oltre i 240, ma va a gusti... Preferisco un'auto che mi attacca al sedile fino a 240, rispetto a una che allunga di più da 240 a 260...