Alla ricerca del 123d perduto........

Presente

ah, la sciroppo non scarica a terra ed è solo una macchina da spari sul dritto

 

Tu allora stai dicendo che se sulla tua auto potresti staccare del tutto tutti i controlli elettronici scaricheresti perfettamente sull'asfalto 340cv..certo specialmente con partenza da fermo non sprecheresti neanche 1cv...ero io che facevo fatica con la cooper s a scaricare 170cv con partenza da fermo senza controlli..poi in curva se potessi provarla senza controlli gireresti molto più forte,saresti sui binari con 340cv solo sulle ruote anteriori..dai non scherziamo,si comporta bene perchè c'è l'elettronica che taglia potenza e ti fa stare in strada..non ho detto che ha un telaio da fare schifo o cose del genere..

 

Lascia stare, battaglia persa in partenza

 

Ok...

 

beh.. secondo me ti divertiresti di più con quel pandino che con mille altre macchine supercostose!!

di certo rispetto alla 500 abarth fai un passo in avanti!!!!:wink:

 

Prendi sto gti e no ne parli più..escludendo il 123d che hai già avuto e il 135i che non vuoi prendere per i costi di gestione il 2.0tfsi è l'unica soluzione secondo me,poi se vuoi un altro 123 a tutti i costi prendi quella ma io andrei di gti..poi se è quella nera che ho visto in foto è messa giù bene,a 20.000 è molto meglio di un 123d..

 

Silvio oggi pomeriggio mi sono ingarellato con una 500 Abarth....fino a 160 km/h eravamo assolutamente alla pari /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ricompra la 500 Abarth.

Hahahahaha /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Eri con la smart?

 

No con la mia... era preparata ma non so cosa avesse, era targata Francia, incontrata su strada e dire che oggi ho pure alzato la pressione a 2.0 bar per cui giravo con oltre 270 cavalli. Oh non c'era niente da fare, nelle riaperture partendo dai 60 - 70 km/h fino ai 160 km/h era davanti, poi lentamente mi avvicinavo e prendevo metri.

Conoscendo quelle macchine, aveva non meno di 220 - 230 cavalli.

 

azzo 2bar

hai risolto i buchi di prex. ai medi regimi?

 

Wow. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non ancora purtroppo.....

 

come viaggiano questi cinquini pompati...

 

Eh si /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Del resto, la fisica non è un opinione e anche solo 220cv su 1100 kg rappresentano già un rapporto peso potenza di 5kg/cv. Paragonato agli oltre 1400 kg di una 120d significa, per pareggiare, una potenza motore di 280 cavalli.

Fortuna che alle alte velocità l'aerodinamica aiuta molto e che le trasmissioni BMW sono piuttosto efficienti....

 

... e soprattutto che anche con 300cv la 500 resta sempre una tragedia da guidare.

 

si ma , quanti km ci fa quel motore Fiat prima di esplodere?

ci vuole pure l affidabilita credo... a strapompare il mondo non ci vuole molto.... peccato che poi le manutenzioni van fatte ogni 10k km...

ci vuole il giusto compromesso imho