Alla ricerca del 123d perduto........

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si mi riferivo all'impianto frenante, quanto invece al gti 2.0 non penso ci sia un 2 litri benza con lo stesso rapporto spesa/resa quindi in teoria è come comprare il 2 litri bmw disel, di meglio non c'è

 

E chi sarebbe il proprietario?

 

"ribrezzo" l'ho usato per dire che a me non piace proprio per niente la trazione anteriore. Non me la comprerei mai e poi mai.

Calcola che all'epoca ho avuto la civic vtec e mi piaceva parecchio, nella scirocco ci vedo molte somiglianze quindi non ti nascondo assolutamente che la sciroppo a livello estetico mi fa sbavare e mi piace anche all'interno.

Io non sono uno che ama andare a 200 in autostrada , anzi mi sa che manco ci sono mai arrivato a quella velocità

Mi piace prendere le curve, impostarle e uscire col gas: e sentire le ruote dietro che non spingono ma quelle davanti che tirano non mi da gusto. Come detto altre volte la macchina che mi ha fatto godere di più alla guida è stata mx5 primo modello con 120 cv, figurati un pò

 

Visto il video? ;-)

Appena posso mi riprometto di farne uno da solo, su strada non in salita e che prenda magari un 50-200;-)

 

io ero e sono peggio di te sulla questione trazione, ma se non ci drifti e se la TA è all'altezza della situazione, difficilmente puoi snobbare quest'ultima...te lo dice uno che ha sputato sangue per le TP, ma oggi c'è la possibilità di acquistare anche altro a prestazioni sovra la norma e non parlo di rettilinei quelli non fanno per me, ma di curve e pista

 

Si ma quando durano così poco non rendono giustizia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Un 50 - 200 sarebbe perfetto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Di motore, no. Come guida, bah............

 

Ho come l'impressione che con il GTI e le tue percorrenze a livello di consumi non rimarrai così soddisfatto...

 

Per strada o in pista il 123d le prende sempre http://www.zeperfs.com/duel1800-2645.htm

 

340cv mi sembrano un tantino ottimisti,soprattutto per quanto riguarda l'affidabilità del motore..un 2.0tfsi mappa,scarico e filtro sta sui 270cv dubito che con turbina kkk04 e ic maggiorato arrivi a 340cv..che poi su un gti ta faresti una fatica a scaricarli incredibile..

 

Ci arriva ci arriva, se non sono 340 sono 330 :wink: Tuttavia, ho avuto modo di confrontarmi con una s3 con quelle modifiche, e da 120 a 230 ha preso una decina di metri...

 

potrei venderti il mio però chiedo molto

 

Gli hai dato solo una decina di metri con la 1M?

 

Si. Sulla carta dovremmo avere circa la stessa potenza e la stessa coppia, ma l's3 ha rapporti più corti e oltretutto è un motore elaborato, senza catalizzatori, senza norme Euro 5 ecc. mentre la mia è un'auto totalmente di serie con appena 3000 km quando facemmo la prova.

 

Ma visto che quello che dovrebbe vendertil la golf lo conosci, secondo me ti conviene fare una prova su strada.

Tanto il 123d lo conosci bene, e così puoi fare un confronto.

Perchè se ti trovavi bene con la serie1, dentro alla golf potresti non trovarti abbastanza bene. La posizione di guida e l'impostazione è molto più turistica, la serie1 ha un bilanciamento e uno schema per la posizione di guida parecchio raffinato: la seduta è molto arretrata per permetterci di stare vicini il più possibile alle ruote posteriori: poi molta gente questa cosa manco la apprezza e si lamente che lo spazio dietro non è sufficiente, senza capire che invece è una cosa voluta e non un errore di progettazione.

Sulla golf non stai su un seggiolone come sulla 5cento abarth, ma la seduta della serie1 te la scordi