Alla ricerca del 123d perduto........

Ma tutti i pezzi originali che hai sostituito li hai venduti o li tieni per ricordo? Solo di quelli c'è un mezzo capitale. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

behh a 29k io la venderei subito Fede /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Pensaci poco.....

 

per come sono fatto io preferisco un 123d con 14000€ di accessori reali e di fabbrica piuttosto che un 120d con pacchetti performance tutti montati in postmontaggio e con un motore con si cavalli in più ma pur sempre "pistolato".

ma i gusti sono gusti...

 

Ho giusto i downpipe originali, aspirazione e la antirollio M-sport.

Assetto e intercooler li ho venduti...

Devo trovare la sostituta che mi sfagiola, e inoltre non son convinto al 101%.

Sto pensando seriamente di noleggiarmi un CaymanS e una EVO e farmi un week a Misano. Devo capire 2-3 cose prima di cambiare ulteriormente auto.

Dovrei anche provare la mia con 4 semislick in pista... Ho una serie di cose "da provare" e per cui non son convinto, mi serve tempo e fortunatamente sia io che l'eventuale compratore ne abbiamo.

Son molto molto indeciso. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Non ti nego che se un ipotetico compratore venisse ORA con 32mila euro contanti esiterei non poco, nonostante sappia che la valutazione è inferiore.

 

bel giocattolino il CaymanS

 

Già, e non ti dico gommato Cup 235/265 + pss10 + scarico + plenum + mappa (= 340cv) cosa diventa...

Certo che qui ne ho 100 in più...

 

una come la tua non l'ho mai provata nel senso che non mi sono mai seduto sopra ma ad un caymanS si ed era molto divertente ma scusa a sto punto perchè non fai la pazzia e ti prendi un carrera =)=)

 

Tieni la tua in condizioni al limite un auto con motore ant, e' molto piu' gestibile di una centrale

 

Perchè i carrera che piacciono a me son quelli con lo stendipanni dietro. Specialmente quelli che cominciano con la G, e purtroppo costano davvero -ma davvero- tanto per le mie tasche. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

Vero, ho pensato anche a questo. Sarei però davvero molto curioso di provarla fra i cordoli.

 

Tu non fai drift quindi potrebbe essere perfetta, ma difficile da gestire

 

di G ne ho vista una in autostrada stamane guidata da una signora di 50 anni su per giù e non è stato un bel vedere =)=)=)

certo che anche tu di macchine piccoline proprio

 

Ero 92.2kg stamane, non è roba che fa per me! A me serve la macchina PUTTTENTE per spostare il mio peso.

Per la cronaca, questo è lo sfondo della scrivania del mio imac:

 

la signora guidava un GT2 bianco ma non ho capito la versione dato il cofano nero che aveva

bene un altro patito della mela morsicata

 

MarcoM1 mi ha confermato che monta anche l'assetto completo Performance

Msport1974 se ti fai sfuggire questa secondo me perdi una gran macchina, ha tutto Performance tranne i sedili !!

Oltretutto sai che è passata per le mani di un'appassionato quindi è tenuta bene.

 

Appassionato che ha provato DICIOTTO volte di fila lo 0-100 fino a che non ha ottenuto il numero da lui sperato.

 

sò ragazzi

 

a mio parere a 22 passaggio compreso ti porti via un gran mezzo!

guarda che ha su il mondo di roba circa 8-10 mila manodopera compresa

inoltre ha veramente pochi km ORIGINALI

io punterei su quella macchina, insistendo col propietario, vai a vederla e parlaci di persona vedrai che qualcosa limi, almeno il passaggio se te lo incluse sono già 1000 euro in meno.

per me è un gran mezzo prezzo altino ma li vale tutti.