Alla ricerca del 123d perduto........

bhe',dai anche gli inglesi sanno il fatto loro. anche loro fanno mappe "normali" e robe piu' spinte ,difatti con mappa normale credevo gia' fosse un missile,poi ieri ho caricato la maxi e ho fatto cosi' ,poi cosi' .

il bello senza dpf e' che il motore sale di giri che manco te ne accorgi(abbinato alla mappa) ,e soprattutto non fa' fumate o altro, stile tir .

il turbo nonostante tutto con mappa spinta non fischia quasi per niente .

insomma un ottimo lavoro ,FORSE e dico FORSE ,ma non ne sono sicuro, si son mantenuti con la prex turbo con mappa eco ,forse proprio per risparmiare .

piu' che altro che era un casino andare a genova fra gasolio e pedaggi, e altri problemi miei alla fine na cosa sbrigativa e ho risparmiato .

 

qui si parla già di rimappa e intanto manca la macchina su cui farla :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

E magari ha ragione, vista l'auto. :wink:

 

ragazzi li vale tutti quei soldi non te la possono mica regalare

 

beh dipende tutto dai gusti personali, io personalmente fossi in te avendo già avuto il 123 andrei di 320, almeno cambi un po macchina se no rischi di ritrovarti ad essere stufo di nuovo tra 6 mesi...

 

Io adoro la 3er coupè, ma per te che dai molta importanza alle prestazioni credo che la 123d sia la scelta migliore.

 

Appunto, più bella ma meno performante.

Considerando quanto hai discusso sul confronto tra 120d mappata e 123d, io lascerei perdere.

 

Ho visto che, con il maxitune, dichiarano 275 cavalli e 520 Nm!

Hai intenzione di fare una prova al banco? Per tirare fuori 275cv non sono affatto conservativi con le pressioni di sovralimentazione (ben oltre i 2.3 - 2.4 bar....) tanto più che, come dici, la macchina non fuma.

 

no', beppe gli dissi io di non arrivare a tali cifre (anche se io vado sempre piano, ma quando affondo voglio che si deve impennare xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) .

in partica in "economia" la mappa da' all'incirca 220-230 cv e 450 nm di coppia ,mentre la maxitune ne da' sui 250-260 e 500-510 nm di coppia .

cmq ripeto non e' che giro sempre col piede giu' ,di solito vado a filo di gas ,giusto ogni tanto la sgasata, niente di che .

cmq una cosa e' strana, cioe' senza dpf dovrebbe sentirsi il fischio del turbo ,ed invece nada ,solo un pelino a filo di gas e a freddo.

fosse eccessiva la pressione, penso dovrei sentire l'ululato o sbaglio ?

 

niente,in pratica ti viene fornita un'interfaccia per rimappare l'auto .

nel kit sono comprese 2 mappe (scegli tu in base alle tue esigenze quale caricare).

allora ti danno la "ecotune" che ti da' un medio incremento ,pensando pero' di piu' a risparmiare carburante ,mentre la maxitune pensa meno al risparmio e piu' alla prestazione. (e di fatti avendo provato le 2 ,la differenza si sente e parecchio pure xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

p.s. prima pero' tramite email gli spedisci il tuo file originale e loro ti creano ste 2 mappe modificate

 

Silvio, vogliamo ricordare che tu hai rullato 251cv da Biesse e poi 251cv sul nostro banco? Con 2 mappature diverse....dimmi tu quale andava di più.....

 

beppe non me ne volere, pero' il tempo e' pochissimo,poi venire fino a genova.................... e poi sai cos'e'?? ,che non so' ancora per quanto la tengo e se dovessi farla originale son costretto a tornare a genova . cosi' una domenica mattina ho fatto tutto .

 

Ehm....guarda che per me non è assolutamente un problema! Io prima ci avevo detto scherzando.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Stai pure sereno e tranquillo.