Alla ricerca del 123d perduto........

La mia sarà in vendita tra sei mesi... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

...Urge 328i! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

pocci pocci popopo' ,piace vincere facile ???? ,prenditi sto caxxo di 123 !!!!! xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> .

dai che a 150 pagine di post, parte il suicidio da parte di tutti xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

...Intanto sai che c'è! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

io sì, ricordati.

La Renault andranno a busso ma internamente non mi piace l'inclinazione della strumentazione e del volante; fateci caso.

 

tipico atteggiamento della cultura italiana, dar un valore per quel che si indossa o si guida, io ti consiglio di farti un bel benzina serio come questo e visto che il pandino lo hai, quando ti scappa l'urgenza in città lo usi anche, per i lunghi traseferimenti in tangenziale, vai di benza, poi i gusti son gusti e magari l'estitica della rs non sarà il massimo, ma sotto il profilo auto è un passo avanti a bmw..... a parità di segmento ovviamente

 

Allora prendila e non parlarne più,ti togli lo sfizio,tanto non credo che rischierai il fallimento..si vive una volta sola..

 

quoto assolutamente!!!infischiatene della svalutazione,tanto,l'auto è talmente bella che,la rivendi subito!!!

 

te la puoi permettere Silvio, inoltre ci staresti tranquillamente anche come costi, del resto non ti stai dissanguando con 30 mila euro, ma ne spendi 10 di meno, inoltre hai un AUTO

 

volante inclinato, pedaliera sistemata alla francese.... prima salici e poi giudica se ha la posizione di guida più sportiva rispetto alla serie1

Non sono i recaro a darle una impostazione sportiva come si deve. il volante tende all'orizzontale come in tutte le renault, e i pedali sono sistemati come in tutte le renault e citroen.

Sarà pure una macchina eccezionale per prestazioni-telaio-sterzo-motore, ma ha la trazione dalla parte sbagliata.

E non mi dite che è bella perchè di bello non ha niente.

e al posteriore sembra una belenottera spiaggiata.

come linea allora è più bella la f20

 

secondomo me,esteticamente è stupenda,qualcosa di eccezzionale x me,anche se è una vera sportiva,però,di un marchio commerciale,niente a che vedere con il prestigioso marchio bmw...sarà bellissima,...sarà estrema...sarà velocissima...come volete voi...ma un conto è scendere da una renault e un conto è scendere da una bmw....IHMO

 

per gradi allora il volante è messo in posizione giusta e comunque è regolabile se non erro, i pedali favoriscono il tacco punta ma può anche darsi che tu non ti trovi a tuo agio, può starci, i recaro sono anni luce rispetto ai sedili msport, la trazione ragazzi è solo un mezzo per arrivare al fine, che il derapare sia più gratificante e l'accellerare da metà curva in poi provochi eccitazione può anche darsi, ma quest'auto è efficacie più di un 135i....... il resto son solo dicerie, qui parliamo di un comparto sospensioni anni luce avanti a bmw forse non è chiaro e di rilevamenti su pista degni di auto di segmento superiore, che la trazione possa non piacere ci può stare, ma negare l'evidenza è ipocrisia

:) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ragazzi ma come fate a parlare in questo modo, su dai un esempio lampante in bmw e87 v w90, la prima scricchiola e scrocchiola da tutte le parti e se non lo fa, non avete una bmw allora...... su ancora con la storia del blasone, ma è possibile che nel 2011 sia importante la grif più tosto che la sostanza

 

scusami over,che ne sai che le renault nn scricchiolano???poi scusa come mai le renault,costano,la metà delle bmw o mercedes,o vw,o audi,ma guarda i materiali,guarda,la differenza dinmoquette,o la differenza di assemblaggi,e sopratutto di tecnologia,io credo che la differenza di prezzo sostanziale,ne è la dimostrazione...

 

La trazione posteriore per qualcuno non sarà fondamentale, ma io preferisco derapare nelle varie curvette che faccio nel tragitto caa ufficio piuttosto che avere una macchina che mi spara 5 secondi sullo 0-100 perchè non saprei cosa farci.

I recaro sono belli sono sedili da corsa, ma la bmw costruisce l'abitacolo intorno al posto guida, la renault costruisce la macchina e poi vede di ricavarci il posto guida. Il volante delle francesi, renault in particolare fa schifo ed è orizzontale tipo autobus.

I pedali vanno si bene per il tacco punta, ma sono sflasati e disallineati, però a me nn piacciono ma a qualcuno possono piacere-

riporto il giudizio di gente motori sul posto guida della megane rs, in un confronto fatto con golf e focus.

"La Mègane RS è invece la più elegante e curata nella linea. Il fatto di partire da una coupé la privilegia e i tocchi per renderla più cattiva sono discreti ma d'effetto, come lo scarico trapezoidale al centro. Filante la linea, dunque, esaltata dal giallo uovo e dai cerchi neri brillanti, ma non volgare. Dentro l'abitacolo è curato e ben rifinito. Rimane comunque quello della Mègane, nessuna salita di livello. I sedili sono anche qui dei Recaro, ma di miglior fattura, con più regolazioni e l'airbag laterale. La posizione di guida è un po' seduta, su una sportiva da 250 CV avremmo preferito un volante più verticale. Cambio con leva corta e innesti precisi (."

qui c'è l'articolo

http://www.gentemotori.it/Test-Prove-su-Strada-Auto/Ford-Focus-RS-Renault-Megane-RS-VW-Golf-R-l-estremo-del-terzo-millennio

 

ragazzi una volta la differenza era marcata oggi lo sterzo bmw si spella, i sedili si lacerano e le plastiche scricchiolano, io non ho detto che renault non lo fa assolutamente, ma un buon 40% di quel prezzo che pagate non è solo tecnologia ma è soprattutto marchio