Sono stato a Imola ieri e mi sarebbe piaciuto molto poter vedere la Purosangue dal vivo,peccato che la Ferrari abbia deciso di dividere gli appassionati in Serie A e serie B. Biglietto acquistabile a 10 euro buono solo per stare sulle tribune,ma non si poteva andare nella zona paddock.
Avevo letto che il paddock era riservato ai club, perchè giustamente, dal loro punto di vista, visto quanto si sbattono e pagano pretendono dei vantaggi.
A me, in un simile evento, sembra ovvio che non tutti possono entrare nel paddock: come le gestisci tutte quelle persone?
Per paddock intendo la zona retrobox,dove c'era la parte espositiva con tutte quelle favolose Ferrari da gara,F1 incluse,oltre a 330P4,250 TR 1957,F40 con livrea Pilot... Al Mugello nell'ultima edizione delle Finali Ferrari che andai a vedere(2018 se non sbaglio),era tutto libero,facevi il tuo accredito online ,registrando nome e cognome. Arrivato in circuito ti presentavi alla cassa con il foglio stampato e ti davano braccialetto e portapass per accedere a qualsiasi area del circuito(tranne i box e ci mancherebbe). Ripeto,magari hanno avuto ragione loro e se ne sbattono altamente di qualche lamentela.
Non amo proprio il genere, però questa mi piace tantissimo. Unica pecca, per me, i fari anteriori nella parte bassa.
A me piacciono tantissimo anche i 400.000 euri che costa, per quello li considero l'unica pecca oltre ai tempi di attesa
Vista la quantità di preordini e i tempi di attesa, direi che hanno sparato ancora troppo basso. Anche come la Fiat 600 degli anni '50, se è per questo. A me piacciono, la rendono ancora più unica e sono (molto) più comode delle portiere "normali".
Non c'era anche la phantom, la rx8, la mini per ricordare le prime che mi vengono in mente? E' una scelta stilistica divertente, a me non dispiace.
più comode senza dubbio, a patto di abituare la "testa" alla diversa posizione della portiera posteriore da aperta. poi su un auto da 400k Pippi ci si abitua a tutto, specie con tutti quelli che si hanno in banca o investiti per permettersi the vettura
Phantom ha l'apertura al contrario delle porte anteriori. Aggiungerei semmai la 500 elettrica 4 porte. IMHO l'aspetto più negativo è che per aprire la porta posteriore bisogna comunque prima aprire quella anteriore. Però una volta aperte entrambe, diventa un'unico, ampio ingresso, che offre alla vista gli interni. Diciamo che il fascino è notevole.
Ok, allora non ricordo quale modello RR coupè avesse le porte (anteriori) che si aprono al contrario. Esiste una Phantom Coupè?
Nella Purosangue le porte si aprono tutte in maniera indipendente. Per aprire le posteriori non è necessario aprire le anteriori. Le posteriori sono anche elettroniche.
Tra le miei dream car da pensionato ci sono sia la phantom drophead coupe o meglio ancora la dawn, entrambe con le suicide doors.
