Consumi (litri/100km) Mito 1.4 TBi 120Cv urbano 8,1 extraurbano 5,0 misto 6,1 Mito 1.4 TBi 155Cv urbano 8,5 extraurbano 5,3 misto 6,5 Mito 1.4 TB-AIR 135Cv urbano 7.4 extraurbano 4.5 misto 5.6 V-Max Mito 1.4 TBi 120Cv = 198Km/h V-Max Mito 1.4 TBi 155Cv = 215Km/h V-Max Mito 1.4 TB-Air 135Cv = 207Km/h Acc 0.100 Mito 1.4 TBi 120Cv = 8.8s Acc 0.100 Mito 1.4 TBi 155Cv = 8.0s Acc 0.100 Mito 1.4 TB-Air 135Cv = 8.4s Coppia Max Mito 1.4 TBi 120Cv = 206 Nm Coppia Max Mito 1.4 TBi 155Cv = 230 Nm Coppia Max Mito 1.4 TB-Air 135Cv = 206 Nm
Non male, prestazioni a metà strada fra 120 e 150cv, ma consumi inferiori ad entrambe. I T-Jet restano in listino o vengono sostituiti dai nuovi M-air?
Perdonate la domanda, ma questi multiair sono motori nuovi o il muitiair è una tecnologia applicata ai propulsori attuali? Molto interessanti i dati cmq
Dichiarati... Aspettiamo di vederla su strada, che ormai i consumi dichiarati hanno una attendibilità pari a 0
eh è lo stesso che ho visto pure io. E tra parentesi è limitato anche il motore come coppia a 206Nm dato che potrebbe buttarne fuori di più.
Per ora sì. Sui nuovi propulsori invece ci sarà: Integrazione del controllo diretto della massa d’aria con l’iniezione diretta di benzina, per migliorare ulteriormente la risposta transitoria e il risparmio di combustibile Introduzione di avanzate strategie di apertura delle valvole multiple per ridurre ulteriormente le emissioni Turbocompressore innovativo per il controllo della massa d’aria intrappolata attraverso l’abbinamento di una pressione di alimentazione ottimale e di specifiche strategie di apertura delle valvole (TwinScroll)
Si si ma certo....mi accontenterei di un consumo medio vicino ai 13km/litro, sarebbe un grandioso risultato!
