alfa 159 km0 vs bmw 320d usato? provocazione

si, viaggio ultimamente con una 325td che và benino, a parte i consumi, ma cerco qualcosa di più fresco ed affidabile..la 156 mi piaceva, ma ormai sono tutte iperkilometrate (tranne un caso che ho scovato 1 mese fà della versione 140cv jtd KILOMETRI ZERO (4500km ad essere pignoli), tutto vero, era una ex vettura dimostrativa, ma il prezzo era di 10000 senza passaggio, non so fino a che punto ne valesse la pena.. io volevo andare su e46 o e90, e tutt'ora non lo escludo, ma visto che dei diesel m'hanno parlato malissimo (specie per la turbina di vetro), e per i benzina da gplizzare comincio a vederla un pò dura perchè con il nuovo contratto di lavoro prevedo di dover fare molti più km l'anno di quanti ne avevo preventivati.. no so ragazzi, sono più confuso che persuaso

PS ma con il MY del 2008 l'alfa ha avuto un dimagrimento di 45kg, il che mi pare abbia riportato i pesi a valori più umani no? se non sbaglio la serie 3 e90 pesa 40 kg meno ma l'audi a4 pesa qualcosa in più..mi sa che il problema del consumo della 159 derivi anche da una trasmissione poco efficiente, da una sezione frontale maggiore, e dal maledetto dpf, come dimostrato dal fatto che la gt con pari motore consuma molto meno (e non credo sia solo una questione di peso)

 

riportami per la giusta via Fast! ho per le mani anche un 330ci restyling con 60.000km tagliandati uniproprietario 60enne, 9000 compreso passaggio, che ne dici? caruccia vero? però è abbastanza full ( pelle, comandi al volante, xenon, sensori di posteggio..) ed i km sono reali.

ps..dal punto di vista estetico però la 159 è oggettivamente bella dai, giugiaro come sempre è stato in gamba, non mi dire che l'e90 è tutto questo gran capolavoro di design.. avrebbero dovuto fare una 159 con telaio dell'e90, interni dell'e46, motore L6 benzina M54 3000cc longitudinale gplizzato, trazione posteriore, ma con quadrilatero alto all'anteriore (non il Mac Pherson come l'90), il tutto progettato almeno 150kg meno..allora sarebbe stata una figata..ah, le maniglie dietro come nella 156, mi sà che ho sonno e sparo troppe cavolate

 

grazie, gentilissimo..quindi nel mio caso dovrei tenere medie vicine ai 15:

città: 20%

statale: 60%

autostrada: 20%

 

eh si, avevo scritto di fretta ed ho fatto un pò di confusione, ma mi pare che nemmeno il 2.0 mjet sfugga alla regola della cinghia, che poi, sono motori davvero rumorosi, figuriamoci allora se avessero la catena!

 

cmq, in alternativa alla km zero ne ho scovata una di inizio 2010 con 20.000 km reali, gomme ancora intatte di primo equipaggiamento, di privato del 1946, pensionato senza figli per casa, 14000 passaggio compreso, deve ancora fare il primo tagliando..già sarebbero 5000 euro meno

 

il problema è che ultimamente mi son fissato con l'e46 coupè restyling, anche per via di una maggiore rivendibilità, e se le fanno pagare salate purtroppo, anche l'anziano signore che ho pescato, sa di avere tra le mani qualcosa di molto più raro di un prerestyling..

 

ma tra il 1.9Mjet ed il 2.0 Mjet da 170cv, dici che sia stato fatto un certo progresso? attacca anche lui da 2000 giri? e come consumi cambia qualcosa?

 

complimenti per la tua 320cd, ti ha rispettato, a che kilometraggio ti ha abbandonato la turbina?

 

la tua attuale 320d però è steptronic, se fosse manuale credo che farebbe almeno i suoi 15 km/lt, cmq, io penso sempre che andrebbe vagliato in ogni cosa anche il rapporto qualità-prezzo, che nel caso dell'alfa è molto vantaggioso, come dicevo ne ho trovata una di un pensionato con 20000 km reali, deve ancora fare il primo tagliando, inizio 2010 per 14000 euro compreso passaggio, per una bmw 320d nelle stesse condizioni c'è ne vorrebbero almeno 21000, e con quei 7000 euro di differenza ai voglia a mettere nafta, certo, è anche vero che tra un paio d'anni l'alfa varrà la metà, la bmw varrà ancora 15000 euro e così via, fino ad arrivare ad un'auto di 10 anni che nel caso dell'alfa andrà allo sfascio nel caso bmw andrà nei paesi dell'est..

 

piccolo aggiornamento: adesso l'alfa 159 mjet 150cv km 0 di cui vi parlavo è stata ribassata di un millino, ovvero viene via per 18000 compreso passaggio, inoltre ne ho trovata una aziendale fiat del 2010 versione 170cv con 30.000 km, certificati, 15000 compreso passaggio