BMW Serie 1 F40 Gestione alette griglia anteriore e ventola a macchina spenta

Se il motore è caldo è ovvio che vi sia la ventola accesa. Succede anche sulla 5

 

Sisi, la ventola motore deve raffreddare anche se te ne vai.
Può succedere anche facendo poca strada.

 

A volte quando fa molto caldo sta accesa anche due/tre minuti a quadro spento.

 

Ciao, anche sulla mia x1 f48 confermo che alcune volte la ventola motore continua a funzionare anche a motore spento e vettura chiusa. Questo accade principalmente per abbassare la temperatura d'esercizio, infatti succede molto spesso in estate con temperatura esterna più alta. Ma può anche succedere quando si spegne la vettura durante una rigenerazione, quando la temperatura motore si alza, e la ventola viene appunto usata per raffreddare.
Buona serata

 

Esatto.

 

è cosa buona e giusta
sono motori molto isolati quindi è bene che ci sia questa funzione
su E91 LCI c'è anche il post-lubrificazione turbina una volta che spegni e chiudi l'auto (breve ma c'è)

 

Ottimo. quante turbine con la girante sboccolata perchè la maggior parte della gente magari al termine di una bella tirata spegne subito l'auto senza lasciar raffreddare un pò la turbina o almeno attendere stia girando piano prima di spegnere il motore.

 

A proposito di questo argomento vi chiedo: sulla mia 118i avevo la griglia classica con le "alette" che si aprono e chiudono all'accensione o spegnimento. Tuttavia all'acquisto ho preso la griglia intrecciata M performance la quale però bmw non è riuscita ad installare proprio perché le "palette" interne che si aprono e chiudono sfregavano contro questo tipo di griglia. Alché bmw stessa mi ha consigliato di far rimuovere ad un meccanico di fiducia (loro non potevano...) queste palette per poi applicare la griglia M intrecciata. Così è stato ed il risultato non è affatto male. Ora vi chiedo però se l'aver tolto quelle palette e di conseguenza aver tolto apertura o chiusura della griglia frontale lasciandola di fatto sempre aperta, può portare a qualche conseguenza (soprattutto considerando che è bmw stessa che mi ha detto che non ci sarebbero stati problemi e di procedere in tal senso. Grazie

 

questo il risultato estetico. Ovviamente va a gusti ma lo preferisco decisamente al classico doppio rene nero o argento che sia

 

A me sembra una boiata, in quanto le alette servono per far lavorare al meglio il motore. Trovo assurdo che bmw abbia autorizzato una cosa del genere.

 

Molto bella la calandra, sta veramente bene! Assurdo che non abbiano calcolato che è incompatibile con le alette del radiatore

 

Ciao, ma il doppio rene mperformance della m135i che hai acquistato è originale, perchè è strano che non abbiano fatto loro il cambio della mascherina? Comunque tutte le serie 1 f40 "normali" hanno il sistema "active air stream" che in automatico, anche in marcia, apre o chiude le alette mobili del doppio rene. Mi pare strano che i modelli m135i, per via del doppio rene "a nido d'ape" non dispongano di tale tecnologia.
Buona giornata

 

si si originale! ordinato al momento dell'acquisto dell'auto (150 euro, si trova anche sul sito bmw). a me i ragazzi dell'officina mi han proprio detto che non c'è una funzione necessaria nella mascherina apri/chiudi pertanto era fattibile far fare la modifica.

Anche a me sembrava strano! e proprio per quello non ho capito come potessero altri modelli di serie 1 oltre alla m135 avere la mascherina intrecciata... Però a quanto mi è stato detto sul mio modello benzina con il mio allestimento non era fattibile il montaggio con il sistema di apertura e chiusura...

 

In teoria le alette si chiudono quando il raffreddamento è superiore al necessario per migliorare l'aerodinamica quindi togliendole non fai danni al motore ma in certe situazioni consumi di più.
Almeno credo!!

 

Ciao, infatti davo per scontato che il sistema ad alette mobili "active air stream" fosse presente oltre che su tutte le F40 normali anche sulla m135i, invece forse il design a nido d'ape comporta la sua esclusione. Chissà @fmaita71, che ha una splendida m135i f40, se può confermare se di fabbrica sul modello mperformance non è presente l'active air stream

Anche io credo che sia così. Non c'è nessun problema a livello di temperatura per il motore, visto che non essendoci le alette prende sempre l'aria necessaria.
Tutt'al più l'assenza dell'active air stream,uno dei vari componenti dell' efficient dynamics, può comportare un peggioramento dell'aerodinamica alle alte velocità e di conseguenza un minimo anche i consumi di carburante e forse in parte anche il confort acustico, visto che la sua assenza può generare qualche fruscio aerodinamico in più, visto che l'air stream lavora anche con l'air curtain e air breather.
Buona giornata

 

ci sarà sempre il motore più fresco ... al limite, per i mesi invernali, basta reperire le coperture UNO o Ritmo Style per avere più caldo all'interno


Bellissima la calandra ma non oso immaginare in estate/primavera l'eccidio di cimici e calabroni che ti troverai tra le lamelle

"i ragazzi dell'officina mi han proprio detto che non c'è una funzione necessaria nella mascherina apri/chiudi pertanto era fattibile far fare la modifica" -> questo è lo scibile dei meccanici di concessionaria, sono dei veri draghi nel muoversi "ad minchiam", scusate il latineggiare, se non si capisce usate Google translator tanto la decisione è tua e se ci sarà qualche problema in futuro loro si sfregheranno le mani (sempre per 80 euro/h)

mi auguro di no ma il termostato del raffreddamento lavorerà in modo più gravoso rispetto alle condizioni normali

 

mi vien da pensare quelle alette abbiano più che altro la funzione di far scaldare prima il motore in casi particolari
(es: chi come me le mattine invernali parte e si immette direttamente in autostrada ).

 

Active air-flap control