Albert Einstein e la Ferrari 458 Speciale

Il confronto l'ho fatto ed effettivamente c'è un abbisso nella lettura dei dati. Un campionamento a 10hz significa che hai una traccia molto più densa di dati. Per chi è interessato anche a capire traiettorie, punti di frenata o altro è un grande aiuto.

E non ascoltare a Spinazzola: con un gps a 10hz puoi ottenere tutto le info utili per un utilizzo da track day (almeno questo è quello che ne vuoi fare corretto?)

 

Feb, c'è un bel lavoro dietro perché dovresti fasare perfettamente nello spazio temporale i due segnali altrimenti il confronto non ha molto senso. Inoltre il più o meno assume un contesto rilevante a seconda della distanza. Per una misura di massima ok puoi provare ma come detto prima c'è del lavoro da fare.

 

Beh...l'Aim Solo DL se collegato alla can ti dà una tale quantità di dati che puoi tenere sotto controllo tutti i parametri della guida e dello stato della macchina, ad esempio con sensore di imbardata, accelerometro, percentuale di coppia e freno, e angolo di sterzo, conoscendo il rapporto di demoltiplicazione di quest'ultimo puoi capire se un eventuale sottosterzo è generato dal pilota o dal telaio, oppure puoi verificare lo stato di usura del differenziale o l'efficacia di intervento dell'abs per ottimizzare il tipo di olio dei freni.

 

R: Albert Einstein e la Ferrari 458 Speciale

È un piacere. Peraltro il mio Samsung lo avevo piazzato dove dicevo, di fianco al freno a mano, perché entrava quasi a misura nel vano e perché lì sotto dovrebbe esservi il sensore di imbardata.

Per esportare i dati, io l'ho fatto con la versione Full di Torque, che esporta un file Excel. Incasinato ma lavorabile. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Credo che AR147 possa dirci anche qualcosa di più sugli smartphone, mi sembra preparato... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

R: Albert Einstein e la Ferrari 458 Speciale

Giustissimo, infatti ritenevo anch'io irreali questi dati. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

aha! ecco, allora riesco a fare qualcosa! Dalla mia strumentazione riesco ad esportare in excel matlab eccetera...ovvio che mi interessa fare dei grafici da controllare

[MENTION=1126]AR147[/MENTION] chiaro, ci sarà da fare un pò di preparazione per fare delle misure corrette, ma ci dovrei saltare fuori, anche a sincronizzarle. Dico se riesco a fare qualcosa magari vi posto qualche grafico! Domani richiamo il mio collega (tra l' altro italiano!!) e ci mettiamo d accordo

 

R: Albert Einstein e la Ferrari 458 Speciale

Buon divertimento Feb /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ragazzi è interessantissimo tutto ciò ma siamo OT:wink:

 

dici?

mi sembrava che a savage interessasse anche l acquisizione dati.

 

ci vorrebbe la traduzione, anche se trovo un po' esagerato tutto questo intraversare con queste due perle. In sostanza qual è che preferisce Harris ? tra l'altro se qualcuno capisce la marca delle scarpe le voglio uguali

 

Daccordissimo con questa ultima affermazione di Savage. Fermo restando che Porsche potrebbe sempre rispondere, in caso di sconfitta, che l'avversaria della Speciale sia la RS. Comunque, Savage, attendo con ansia i dati della telemetria, non conosco il software Ferrari. Qualche screenshot aiuterebbe /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Immagino che la pista umida spettacolarizzi un po' di piu' il video, con qualche derapata e cose simili.

 

Mel video mostra come la Ferrari scodi in quarta, partendo da giri modesti. In quelle condizioni difficile possa sopravanzare una Porsche

 

Ah boh, quello puo' essere. Lo sai che io non ne capisco una cippa. Pero' il video di harris mi e' piaciuto (ed e' per quello che avevo pensato ad un modo per attirare un maggior pubblico, come ad esempio quelli come me).

 

conoscendo la sua grande passione per le derapate, le avvrebbe messe di traverso pure con l'asciuttto e gomme slick