Albert Einstein e la Ferrari 458 Speciale

E' un bel corollario di errori. Di traiettoria, di scioltezza nei movimenti, di ricerca del punto di frenata...ma tantè...Da buon scaricatore di porto della guida sportiva ecco il primo test con la Speciale in pista...

Beh, non son mica tutti Manu è ovvio, ma ...emozioni tante lo stesso..ed ora non mi resta che migliorare step by step..

 

Provo a valutare i miei errori con il senno di poi ovviamente... .

Rettilineo : la telemetria mi ha dato una punta di 205 km/h, circa 8-10 più della Gt3.Ho staccato troppo presto, poco prima dei 100 mt.Devo ancora capire quanto freni sta macchina.. e c'era margine.Prima a destra: potevo aprire gas un po prima..c'è del ritardo.Ero in Race prudenzialmente in questa prima giornata .Seconda a destra: troppo anticipata, rallento e son costretto a scalare invece di lasciar scorrere la vettura.Terza a destra decente mentre sbaglio traiettoria e correggo l'inserimento alla quarta a sinistra.La frenatona per l'inserimento alla S fa lavorare per bene l'abs e nell'uscita dalla S , poco pulita, si è perso del tempo per del sovrasterzo.

Lasciando stare il curvone lungo a destra affrontato prendendo una traiettoria sbagliata e quindi essendo poco scorrevole, si arriva al secondo lungo (per modo di dire) rettilineo dove freno troppo presto, sbaglio completamente la curva a 180° a destra entrando con quasi entrambe le ruote anteriori all'interno del cordolo ed uscendo nell'ultima curva a sinistra ancora peggio...

Nonostante questo, nonostante fossi in Race, nonostante in circa 100 kg in più (varranno 5-6 decimi almeno?) il tempo è quello che avete visto a testimonianza del potenziale della macchina non del pilota. Il ragazzo che era con me fa l'istruttore a Franciacorta e mi ha fatto da "aiutante" in questa prima uscita per rinfrescarmi le traiettorie.Ammetto che fosse difficile per me agire mentre lui parlava (solo il 20% di quello che diceva mi entrava in quei momenti ed eravamo senza interfono) e comunque è convinto che sia una macchina da 1:18 nelle mani giuste. Il prossimo mese, la rivista Evo pubblicherà la prova della 458 liscia e vedremo i tempi fatti da Maino. Ieri ho comprato il nuovo numero appena uscito ed a titolo di esempio hanno pubblicato la prova in pista della 991 Gt3 che ha staccato un 1'19"86.Io non son mai sceso sotto gli 1'21"5 con la 435 hp.

Comunque in breve: frenata davvero notevole, tanto da aver sbagliato in più di una volta il punto di frenata anticipandola forse per riflessi pregressi in memoria su quella pista.Sottosterzo davvero impercettibile se non provocato per errori. Trazione: sapendo dove scodava la Gt3 dirò forse una eresia ma la Speciale mi è sembrata una Gt3 nonostante i molti cavalli in più.. (ero in Race però).Coppia: nessun problema in questa pista mentre con la Gt3 spesso sentivi il buco "sotto"...Affaticamento: meno faticosa della Gt3 anche fisicamente ..(ora riderete di gusto, ma ho girato con l'aria condizionata accesa.. tanto i cavalli non mancano).Cambio : forse questo aspetto fa parte del minor affaticamento e della maggiore concentrazione disponibile per altre parti della guida, ma a me è piaciuto molto anche a livello di divertimento..Non staccare mai le mani dal volante o quasi ha i suoi indubbi vantaggi .Il divertimento poi è la somma di tante cose non solo del poter o meno smanettare con la mano destra..Gomme: sincere e comunicative..Consumo ottimo.Motore: ........Cmq grazie alla Gt3 ho potuto sperimentare la Speciale fin dal primo giro con un discreto ed onorevole risultato.Aver fatto degli errori tutto sommato ragionevoli e consapevolmente utili per poter migliorare la prossima volta mi stimola ed alimenta ancor di più la passione.

E' una bella avventura non c'è che dire ed adesso posso dire di appartenere a quella minuta parte di possessori di Ferrari che si mette in gioco piuttosto che andare in giro solo per esibire (non si sa cosa, poi...) o parlare e basta come ho fatto io sinora in questo Forum..

 

Grazie a voi e grazie a Nicola..Un complimento da te,conoscendoti, mi lusinga. E conoscendo la tua sincerità non mi resta che sperare di crederti..

La promessa è , partito da questo video,di tentare di mostrarne altri più interessanti. Ci proverò a tempo debito.. Si comincia la scuola

 

Roger a parte che il mio giro è ancora propedeutico d'accordo...ma quando si parla di manici la faccenda cambia.E quindi ti

riferisci a Manu e Nicola ovviamente!!

Questo ragazzo per esempio, dovrebbe essere un ex forumista se non sbaglio, e proprio ieri ha fatto il mio stesso tempo con macchina ben diversa..Diciamo un po meno potente seppur preparata..

Chi si deve lodare secondo te?. Per questo io mi definisco un onesto scaricatore di porto della guida sportiva

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Scusate l'ignoranza...ma non ha solo 220 hp?

 

Mi hanno montato un guscio diciamo cosi, davanti allo specchietto retrovisore.All'interno telecamera e motorino x remotizzarla.Dietro la testa invece hanno sostituito il padiglione superiore .Ma questa la puoi solo muovere in alto od in basso..