Albert Einstein e la Ferrari 458 Speciale

Tutti noi dovrermmo scendere dalle nostre auto per darle e vederle in mano qualche momento..ad amici appassionati come noi..Per goderne appieno.. sapendo che quell'oggetto è tuo e lo possiedi e che chi condivide con te in quel momento apprezza davvero e non sente gelosia.Avresti infatti dovuto sentire da fuori...quando hai aperto il gas con la tua...al party delle 11.30,cosa abbiamo sentito noi e cosa abbiamo commentato

Suona magnificamente ed in maniera arrogante... ed avresti dovuto esserci..seduto li in mezzo a noi.

 

Fantastica (credo) la Speciale a Goodwood Hill 2014 guidata da una donna..A meno di un secondo dalla P1 guidata da Janson Button. E parimerito con una strepitosa 991 Turbo S.

Ma guardate la devastante Nissan GTR Nismo Time Attack (non si sa con quanti hp in realtà abbia, ma è fuori di testa da tanto è veloce. 4,7 secondi dati alla Speciale su quel cordolo di pista)..

1.Nissan GT-R Nismo0:49.27J. Mardenborough

2.Noble M6000:50.10

3.McLaren P10:53.001395Jenson Button

4.Lexus LFA0:53.43

5.Porsche 911 Turbo S (991)0:53.90Anthony Reid

6.Ferrari 458 Speciale0:53.92alexandra gordon lennox

7.Mercedes SLS AMG Black Series0:55.01

8.Jaguar F-Type R Coupe0:55.10Anthony Reid

9.McLaren 650S Spider0:55.73A. Frankel

 

 

Non metto in dubbio sia merito della trazione però quasi 5 secondi

La ragazza che ha portato la Speciale è invece una ventenne inglese di nobili radici. Da 6 anni con licenza da pilota.Complimenti.

 

Si si conosco questi video li postai tempo fa in giro. Per quanto ne so tra l'altro il 50enne alla guida della Speciale bianca è anche un bel manico..

 

Mi costringi a ringraziarti ed a fare un piccolo aggiornamento. Ho finito proprio ieri sera il, chiamiamolo così, rodaggio dei freni. E' la prima volta che torno a casa quasi nauseato. Nel senso vero del termine, avevo bisogno di aria fresca ed abbondante . Le decelerazioni che non credevo potesse avere ad essere sincero, mi hanno un po smosso i cristalli dell'orecchio interno evidentemente.... E dopo non 1 non 10 ma circa 20 sessioni a velocità sempre maggiori, il problema si è fatto sentire.

La cosa piacevole davvero è stata vedere come lavora l'ABS con i controlli in CT-OFF. Davvero tarato brillantemente...Si sente addosso ogni singolo grammo di grip con il proprio reparto sensoriale...Il muso si acquatta e sembra di poter premere e premere con grande forza ancora sul pedale. Le gomme poi, sembrano "pensare " a quello che fanno..E' difficile da spiegare per bene ma è una sensazione di grande potenza frenante.La decelerazione adesso è davvero possente insomma. Voi tutti sapete poi, quanto sia veloce a scalare questo cambio.Per esempio da 130 km/h ricordo perfettamente in due occasioni di essermi fermato con la vettura che cercava ancora di scalare le marce tenendo premuta la leva di sinistra.Questo per farmi capire come frena..ed in quanto poco tempo si fermi del tutto.Settimana prossima mi montano le telecamere che finalmente come retrofit sono arrivate. Conto entro il mese di fare le prime uscite in pista.Magari mi torna l'ispirazione per scrivere qualche cosa di decente..:wink: