Albert Einstein e la Ferrari 458 Speciale

si certo infatti è come ho scritto nelle prime righe e tutte appartengono ad una categoria di auto troppo costose per poi magari deludere anche minimamente l'appassionato. Semplicemente non se lo possono e devono permettere..A certi livelli sarebbe intollerabile, quindi a mio avviso con quello che costano, devono volare...non correre e se lo fanno e lo fanno bene, non è nemmeno un merito. E' un dovere

 

Ci tengo a fare un piccolo upgrade. Sul cambio. E' per me ancora un po una cosa controversa. Venendo da tanti anni di manuale. Questa storia del purismo e della tradizione unita secondo me ad un po di sano ed istintivo machismo ha un fondo di verità ma anche no. Mi spiego meglio...Molti , tanti nei Forum a dire che il cambio manuale sia più divertente ed aggiunga pepe e sale nella guida.Allora nella guida spiritata questo della Ferrari almeno è davvero divertente. Non credo che mi potrei divertire di più. Ho sempre le mani sul volante...faccio molto meglio alcune cose quindi e mi pare di essere più presente nel gestire la vettura e la sua potenza. E' adrenalinico anche perché coinvolge i sensi in termini di suono, botte sulla schiena e scalate al fulmicotone.E tutto insieme fanno un bell'effetto ed allenano i muscoli facciali... Nella guida normale invece.....che pena. Ma che pena. Boring direbbero gli inglesi. Stancante nel senso di noia totale. Tiri ste levette e ti pare di essere davanti ad un video gioco. Veramente non mi piace. Comodo forse ma noioso.

Quindi personalmente credo che tra non molto in pista, promuoverò del tutto il nuovo corso mentre nella guida invece di trasferimento o da passeggio, lo boccio fin da ora per mancanza di tensione emotiva e per scarsezza di qualunque emozione. Questa la mia esperienza sinora.

Domani forse riesco a pesarla così mi tolgo anche un ultimo dubbio sui dati dichiarati.

 

l'avevo appena lavata come vedi dalla ghiaia

penso di andare in "Francia" domani , aspetto conferma...

 

si solo palette e poi c'è un tasto automatic che ti permette di avere le mani libere...

 

Per gli amanti delle comparative, questa è piuttosto intrigante ma purtroppo solo in Inglese per adesso...

Vincerà l'italiana contro la tedesca e l'inglese?troppe pagine da scannerizzare e poi non sarebbe corretto.

Diciamo solo che per adesso abbiamo solo un tempo in pista in uno dei pochi giri fatti dalla Speciale a

"Anglesey Coastal" : 1.14,2 e che gli elogi questa volta veramente sono di altissimo livello per tutte e tre..

Le altre verranno provate in pista in altra data ma lasciano supporre che sia un tempo difficile da battere.

Se dovessi fare una previsione futura avendo letto anche l'articolo direi che la 650 S risulterà "forse" un pelo più

veloce in pista, la Speciale vincerà per le doti generali, la Gt3 per il costo/qualità mentre la futura 991 Rs se mai

uscirà aggiungo io, metterà in crisi probabilmente questa classifica.., ma il prossimo anno.

Meglio quindi aspettare la versione italiana per leggersi con calma l'articolo..

 

soppresso EVO Italia? non ero al corrente, stavo aspettando il numero pensando fosse diventato bimestrale..come sembrava Cmq confermo si tratta di EVO Uk..