albero di trasmissione dx rotto, e gia la seconda volta

...qualcosa non mi torna...anche volendo è praticamente impossibile rompere un semiasse in quel modo...sempre che non fosse difettoso (dal tipo di rottura però, ad occhio, direi che il materiale era scadente....made in china per caso????)

 

cmq quoto gli altri, il fatto del freno a mano non centra un cavolo...sai che coppia torcente si ha quando dai gas a manetta? pensa tu che gli può fare un saltellamento con freno a mano...

il problema è da ricercarsi altrove.

 

mai visto una cosa del genere ma era quello preso dal demolitore che si è rotto? magari era già crepato

 

la prima volta devi aver fatto un incidente visto che hai l'etichetta del categorico sul braccio del ponte, questa volta secondo me non è originale il pezzo anche perchè in teoria dovrebbe essere pieno e non 2 materiali diversi come si nota dalla foto

 

mai visto ne sentito una cosa del genere, che so io devono essere pieni e fatti di acciaio

 

olio del differenziale ? oppure il differenziale rovinato ?

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=210776

 

ricambi originali direi di montare questa volta...

 

ieri sera,diciamo che ho fatto la prova..freno a mano tirato ho mollato la frizione!tutto intero,nessuna rottura!quoto che se il pezzo di ricambio era una cineseria o fatto con materiale scadente la rottura ci può stare!ma se il pezzo era originale e si e spezzato puoi farti risarcire,sono pezzi controllati prima di essere messi sul mercato non credo in una micro frattura!

 

quoto! non dovrebbero essere pieni e in acciaio? ho avuto il piacere di averne in mano uno della mia vecchia clio e si capiva che era pieno dal peso!!:wink:

 

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Non quoto....

 

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una cosa e certa un semiasse non si puo rompere cosi' facilmente, ricordo un mio amico con una e30 aveva sempre il vizio di fare retromarcia prima, immaginate che sforzo sui semiassi, ma non si sono mai rotti

 

io fossi in te ringrazierei il freno a mano, se quella rottura (assai anomala) ti fosse successa in autostrada avresti fatto un botto da antologia e forse non potresti neppure raccontarlo...fidati, ringrazia quel freno a mano!!!per quanto riguardo gli alberi di trasmissione sono sempre cavi, altrimenti peserebbero veramente un botto e avrebbe poco senso farli pieni per vari motivi...per esempio anche gli aberi di trasmissione dei mezzi pesanti sono cavi, la coppia che possono trasmettere dipende dal diametro, dal materiale e dal numero di giri dell'albero stesso.

 

ma intendi l'albero di trasmissione o il semiasse, perchè dovrebbero essere pieni sopratutto sui diesel visto la coppia maggiore che sviluppano

 

entrambi...dipende dal diametro e dallo spessore del tubo