Al di fuori dal listino BMW cosa vi piacerebbe?

No,io ho acquistato bmw per la TP e per l'impronta più sportiva rispetto alle concorrenti,ma mi ricordo anche quanto è stata appagante l'A4 1.8T SW 180 cv Avant quattro di mio papà che le ha suonate a tanti con una cilindrata di soli 1800cc.
Purtroppo BMW di questi motori non ne fà,tranne se non si va in alto nel listino,i 2000cc o i 2200 sono motori ben più tranquilli..........

 

ti quoto Tommy

 

il 2000cc benza bmw è povero di coppia e va solo se gli si tira il collo... ci vorrebbe un 1800 turbo altro che 2000 asp.

 

E perche' ?

Sono tre case che si fanno concorrenza e producono auto comparabili per segmento, allestimento e prezzo. A me pare abbastanza naturale che quando si sceglie e ci si avvicina ad una delle tre, si faccia qualche confronto proprio fra queste.

Ad esempio: la serie di auto che ho avuto negli ultimi dieci anni e' questa: Audi A3, Audi A4, Mercedes B200 e da DOMANI (yuhuuu !), BMW 320d Touring.

I miei criteri erano di avere un'auto di medie dimensioni (limite imposto dalle dimensioni del mio garage condominiale) con spazio interno sufficiente, un allestimento di mio gusto, un motore diesel parco di consumi e possibilmente brillante. Inizialmente dopo la mezza delusione della classe B (un'utilitaria pompata, con un sacco di piccole magagne, fra i pregi spazio interno infinito e buon assetto, per una monovolume) pensavo all'A4, visto che la precedente mi era piaciuta molto, ma poi le dimensioni della nuova mi hanno fatto ricredere, insieme ad un'estetica che non mi ha convinto ed un cambio automatico che ho provato e mi ha lasciato molto perplesso. Ho escluso la classe C per poca convinzione sull'estetica e per l'angusto spazio interno, con l'aggiunta di un costo, a pari allestimento, superiore sia a quello Audi che a quello BMW. Alla BMW non sono arrivato per esclusione, ma sicuramente ha mantenuto il pregio di non crescere troppo di dimensioni, di avere un cambio automatico che pare leggerti nel pensiero ed una guidabilita' che mi ha sorpreso (non c'ero mai salito al volante) e divertito.

Se non ci fosse oggi la serie 3 sarei ovviamente costretto a scegliere altrove !

P.S. Anche a me piace molto l'A5/S5...

 

Perchè è più esaltante un 1.8 T 190cv che un 3000 6 cil da 200cv!!!Poi se parliamo di elasticità,progressione è diverso,ma le emozioni del turbo non ce le può regalare nessun altro.

Purtroppo BMW nelle medie cilindrate non eccelle o eccelleva!!!Io ho provato i vari 320i 150cv-170cv i 323i 325i,e sinceramente almeno sulle "vecchie" E46 la sensazione è sempre stata di motori troppo soft con rapporti del cambio troppo lunghi.
Non so se le cose sono cambiate,ma vedendo che ora anche il 320i ha il mio 4cil. valvetronic,presuppongo che cio che dico l'ha avvertito anche mamma bmw e si orientata sui 4cil più esplosivi di coppia e prestazioni....

 

Parliamo di tempi in pista?


Ti voglio fare un esempio da estimatore del marchio BMW ma anche da oggettivo osservatore dei vari marchi.

La tua macchina è fantastica,ma se guardo nel panorama delle touring alla moda con parecchio pepe,guardo anche in Audi e vedo che ci sono parecchie concorrenti alla pari.
Poi se parliamo di qualche anno fà devo dire che in particolare AUDI ci surclassava con le varie 1.8T 190cv,S4 ecc. ecc. erano sicuramente più competitivi.Oggi con i 330i 265cv e il 335i abbiamo rilivellato le sorti,anche se il 3.0 TSFI audi mi piace non poco.

Tutto questo per dire che sicuramente BMW a livello telaistico è avanti,solo a pensare che Audi impiega lo stesso pianale per molti modelli mi fà pensare,mentre riconosco a Audi di avere motori più performanti almeno nella fascia media.

P.S:Ora come ora sostituirei la mia bmw solo con un Audi A4 Avant 2.0T S-Line

 

Guarda che io per cambiare e trovare un'auto di mio gusto ci ho messo quasi un anno, un anno fatto di ricerche, prove, attese, ripensamenti.

Non capisco: un'auto si sceglie solo perche' va forte in pista ? Perche' ha la trazione posteriore ? Perche' ha un telaio che consente di avere in curva accelerazioni laterali di 1g e piu' ?

L'auto si sceglie per tanti motivi, e a meno che non sia la tua seconda, terza o quarta auto, il primo e' che ti deve quotidianamente portare in giro in ufficio, a scuola coi bimbi, al supermercato a caricare buste, o carica come un mulo, magari col cassettone sul tetto, per andare in 4 a sciare.

Ora... che questa auto in aggiunta mi consenta di fare qualche curva col culetto che scodinzola e' qualcosa che io posso permettermi di cercare ed ho trovato in BMW, che il suo cambio automatico paia interpretare le mie intenzioni con anticipo (e con gran piacere) l'ho trovato in BMW.

Non capisco perche' io dovrei essere considerato un cliente 'casuale'.

La connotazione sportiva di BMW puo' valere se vado a cercarmi le M (ma allora posso pescare alternativamente in Mercedes AMG o serie S Audi).

Insomma, trovo un po' ridicolo considerare clienti 'casuali' o non 'all'altezza' quelli che non per forza di cose stanno a pestare sull'acceleratore ad ogni occasione o non si prendono auto da 'almeno 200 CV' da aumentare ad hoc con centraline varie.

O serve un pedigree per comprarsi una BMW ?

 

ognuno ha le sue esigenze......

996gt3 voleva solo dire che le tue esigenze di spazio, ma comunque di compattezza, di motori parchi, etc....ti hanno momentaneamente portato in bmw, ma domani potrebbero anche portarti verso altri lidi.......mentre per le sue esigenze, allo stato attuale, non c'è altro che bmw (e solo qualcos'altro)

semplice:wink:

 

Purtroppo quando prendi una macchina devi valutare diversi bisogni.

 

Ho capito il tuo punto di vista, il fatto e' che e' vero, siamo profondamente differenti per modo di pensare e vivere l'auto.

Per me 'sti discorsi di 'tradizione', 'storia' etc... non hanno molto senso. La provocazione del pedigree, anche se la neghi, secondo me ha fatto centro, vedi l'affermazione su quelli che capitano in Porsche per 'colpa' delle SUV dove si legge chiaramente fra le righe che non sono da considerarsi 'veri' Porschisti...

Con me un discorso su questo piano non attacca e alla fine mi annoia. L'essere considerato un BMWista di passaggio mi lascia totalmente indifferente.

D'altra parte l'hai detto tu, viviamo la nostra scelta su piani totalmente lontani, viva le differenze... ;-)

 

le macchine sono cose.... il passato conta ben poco!
se andiamo a vedere il passato la lamborghini produceva trattori, quindi le supersportive originale hanno ben poco, ora che sono addirittura audi con interni audi seguendo il tuo ragionamento chi dovrebbe prenderle?
poi se andiamo sullo sportivo quante competizioni sono composte da vetture touring?

mi sa un pò da lavaggio del cervello stile apple...

 

Pax et bonum.

Discussione chiara e tranquilla, non si deve necessariamente finire a litigare. Constato due modi molto diversi di approdare ad auto simili, anzi alla fine e' pure interessante no ? Magari spiega a tutti e due come mai la nostra BMW non e' perfettamente rispondente alla totalita' delle nostre esigenze, perche' deve rispondere ad una clientela estremamente eterogenea...

P.S. Djmarvel, citi apple e mi metti in confusione totale, da Apple fan quale sono... come siamo incoerenti...

 

incoerenti? dove?!? ti stavo dando ragione

cito apple xkè tutti quelli che conosco che amano apple prendono i loro prodotti senza chiedersi xkè e soprattutto se altri prodotti danno lo stesso risultato...

 

Incoerente io... in quanto Apple fan :wink:

Insomma dandomi ragione, mi hai contemporaneamente tirato fuori un esempio che dimostra tutta la mia umana incorerenza !