Aiutoo!! Posso mettere pop off sul mio 520i aspirato??

ok /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

se lo monti al contrario ti risucchia il debimetro ( e per alcuni potrebbe essere un bene ) valvole comprese .....

 

..mi sembra un eccellente sistema per riprodurre il rischio alette anche sugli aspirati benzina..figurati se quelle belle palettine a 31mila giri grippano o che,la bella frattaglia che ti spari dritto nei collettori..BRRRRRRR

 

tanto prima o poi il bebimetro si rompe da solo gli do na mano io a rompersi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

cmq guardate stavo un po su youtube sembra che sta ventolina sia potente

 

bravo!!

metti da parte i dindini e prenditi una m5!!!

 

Quello che mi fa ridere è che pubblicano un grafico dove in nessun punto della curva è visibile un incremento superiore a 7-8 cv, ma sotto scrivono aumento fino a 20 cv. Ma addirittura a quanto pare se ne prendono anche 30...

A me pare un bel tappo che quando non gira per lo meno riduce al 50% la superficie originale di aspirazione. Fossero veri anche 8 cv, ci sarebbe da metterci la firma.

 

Molto potente... leggi anche i commenti al video...

 

ma scherzate spero... no perchè si è palesemente sfotutto l'autore del topic sul montaggio di una pop off su un aspirato e poi leggo di gente che vuole montare una schifosissima paletta di latta mal sagomata, con un motorino che dice di fare 31.000 rpm ( ma neanche se la vedo, sfido chiunque qui a venire in officina, la mettiamo con il contagiri a infrarossi che ho qui e vi dico se supera i 1000) e sperate che quel tappo dia un misero incremento????? per me a pieno carico perdete circa il 20% di flusso d'aria nel condotto, non mi esprimo neanche quando è fermo

 

Mah, io ho un motore diesel a geometria variabile, senza wastegate che fa il rumore della wastegate in cambiata. E questo signori, è il vero mistero!!!

 

il wastgate non fa rumori... casomai hai qualche sfiato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io sulla mia TURBO mi monterei questa popò di "vulvula"

 

Una valvola wastegate fa rumore poichè per laminazione il flusso di aria che viene bypassato attraversa un passaggio e passa da regime sub-sonico a super-sonico.

Ciò che pare assurdo (ed ho sfruttato questo topic poichè si parla proprio di questo dispositivo) è che una vettura provvista di turbina a geometria variabile (ove non c'è questo dispositivo),

si senta in corrispondenza di un certo regime e di un certo carico del motore lo stesso tipo di suono in cambiata.

 

bisognerebbe verificare quanto pompa quella ventolina..

ai bassi carichi,credo che comunque l'ostruzione rappresentata dalla ventola ferma non sia penalizzante,in quanto l'aria aspirata è minore che ai carichi-regimi alti.

ai carichi alti comunque dovrebbe azionarsi,visto che è collegata al pedale, e dunque non funziona in base ai giri,ma alla posizione dello stesso.

se riuscisse a pompare più di quanto aspira il motore,un vantaggio lo dà di sicuro..

bisogna vedere quanto..

non so a quanto gira la ventolina, ma 31 mila giri sono tanti.

non tanto per le palette di latta (che sono molto simili a quelle delle turbine vere,che girano a 200 mila..), ma per il sistema di cuscinetti o altro utilizzato per alloggiare l'asse in rotazione.

a spanne, secondo me funziona, ma poco.

e in ogni caso provvederei a installare anche una rete a valle del dispostivo..non si sa mai..

 

forse siamo andati ot ma sicuramente il discorso di queste pseudo turbine e' interessante.....attendiamo riscontro da fastmechanic che la ha montata...

 

Beh, il mio intervento era uno scherzuccio...

Chiedo scusa.....

Concordo che farei firma anche per soli 8cv.....

Facciamo una colletta?

Lo compriamo ed uno di noi lo prova e vede cosa succede? Per me è un po assurdo...penso che su una cilindrata medio piccola fino al massimo di 2000cc ci sta...ma dar da sfamare un 3000 la vedo dura...

Arrivano a 4 inch d'ingresso, 10cm....se fosse potrebbe funzionare...la prova è circa 180 euro....dai

i miei 30 euro già ci sono....anche 50...eheheh

certo che i feedback sono proprio positivi...

 

bè, nell'annuncio c'è scritto la pressione che dà; 3,5 PSI pari a ben 0,25 BAR di sovrapressione.

che insomma, potrebbe anche far qualcosa, ma se han scritto che arriva a 31k giri, mi sa che anche la pressione è ottimistica.

per il fatto che la ventola ostruisce il passaggio dell'aria, potrebbe anche non essere; perchè secondo me, l'aria aspirata dal motore, riesce a vincere l'inerzia del motorino, facendola girare.

d'altronde, chi non ha mai provato a soffiare sulle pale di un ventilatore, facendolo girare?

 

che stessi scherazndo l'avevo capito.....forse se non esageravi con la cavalleria raggiunta, ci cascavo anch'io

quello che mi chiedo io, invece, oltre all'effettiva funzionalità della cosa, è se il debimetro è in grado di gestire questa "immensa sovrapressione".

cioè, il discorso che faccio io, è lo stesso dei filtri aria, che quando si monta un filtro a cono, raccomandano di rimappare, perchè ci entra + aria.

 

se il debimetro non ci arriva bisogna montare il modulo di christian,e correggere il valore del segnale in uscita (sempre che basti)

 

vero ma lo scarico dell'aria è nel collettore(se fosse esterno sarebbe plausibile) e con le onde d'urto che ci sono nel collettore la vedo dura che esca... parere personalissimo si intenda.