AIUTO!! Steptronic bloccato in m2

Buonasera
apro questa discussione perchè, pur cercando, non ho trovato una discussione incentrata sul problema che affligge da ieri la mia 330d e92 del 2007.
In sostanza: porto l'auto a lavare, pago, metto in moto, selettore in D e...sul display del cruscotto leggo la scritta m2. Provo la retro, neutral, parking: tutto ok. Spengo, rimetto in moto: NIENTE, SEMPRE M2! Attuo la procedura di reset del cambio: NULLA.
A qualcuno è già capitato? Leggevo di cavi che si staccano, ma non mi sembra possibile, guido quasi sempre in D, non passo in DS se non in rarissime occasioni.

 

allora: tolta la cornice del cambio, il passaggio dei cavi non presenta anomalie, i fili sono tutti integri. Mi sa che l'unica soluzione, a questo punto, è lasciarla in assistenza.

A proposito di cambio steptronic, il mio 6 marce (quando funzionava) in modalità sequenziale ritornava sempre in D non appena rallentavo o mi fermavo ad un semaforo. E' normale questo? Dubito!

 

Grazie delle risposte!

Si, ho fatto quella prova, rimane in 2a. E' singolare che non trovo alcuna fonte sul web che parli di qualcosa di simile, sarà che non sono bravo a cercare in inglese...ma di sequenziale bloccato nessuna traccia.

Intanto grazie :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ho preso appuntamento per una diagnosi in officina.

L'auto ha 105mila km, l'ho comprata che ne aveva 95mila, presumo che il tagliando allo steptronic il precedente proprietario non l'abbia fatto, dal momento che bmw non lo indica tra le operazioni di manutenzione. Dal canto mio, il 95% delle volte guido in modalità gentlemen driver, prima di spegnere il motore faccio raffreddare la turbina ecc...per intenderci...Anche il precedente proprietario non scannava la macchina, seppure meno fissato di me con la manutenzione (io a 102k ho messo il bardahl technos 5w 40 e non intendo percorrere più di 15mila km). Stop O/T

Una domanda: ma se staccassi la batteria poi dovrei portarla in bmw e farmi salassare perchè va in recovery?

 

Fatta diagnosi!

Il risultato è: errore 5087 interruttore instradamento manuale difettoso. ho constatato che al limitatore c'è il cambio marcia. Meccanicamente dovrebbe essere tutto ok.

Ho guardato dei tutorial su youtube sulla sostituzione dello steptronic, in quanto come prima cosa voglio controllare bene che non ci sia nessuna interruzione lungo tutta l'escursione dei cavi, eventualmente applicherò dello spray per contatti sui connettori.

Devo soltanto capire come togliere la modanatura del tunnel, mi sa che è da togliere il bracciolo anteriore...devo trovare il modo per sganciarlo

 

Avrei esultato nel trovare qualche cavo da saldare, purtroppo invece la cavetteria sembra essere in ordine, niente di rotto/sfilacciato. Consigli su cosa guardare? C'è una procedura efficace davvero per il reset del cambio? Inoltre, pensavo, dal momento che il difetto lo fa dopo che ho lasciato l'auto al lavaggio, c'è per caso qualche fusibile dedicato che potrei controllare? Magari ci è entrata dell'acqua...

 

Si certo, cambia marcia a limitatore. Il problema è solo di natura elettronica. Da diagnosi comprare errore 5087 interruttore instradamento manuale difettoso. Prima di portarla a lavare funzionava perfettamente. Non so cosa pensare, "purtroppo" la cavetteria è tutta integra

 

Pioveva e le condizioni non erano le migliori a causa del traffico, credevo di esserci arrivato al limitatore.. Invece no. Poi ho provato su strada asciutta.. Ecco perché.

Ieri intanto, avendo constatato che i cavi della leva sono ok, ho aperto il vano centralina nel cofano alla ricerca di acqua.. Nulla. Ho staccato i relè e soffiato con aria compressa... Sempre M2. Inoltre con il tester ho controllato i fusibili (sempre quelli del vano motore) e sono ok.. Mah..