AIUTO: Problema lampadina STOP faro posteriore destro

basta un pò di carta vetrata fine e un pò di aceto in caso dei contatti metallici ossidati.
poi sarebbe buona norma, come per tutti i contatti elettrici esposti ad umidità, lubrificarli con paraffina. (come per i morsetti della batteria, per intenderci)

 

Buonasera non è problema di ruggine non arriva la corrente, la freccia funziona luce funziona solo lo stop non funziona

 

Anche a me funziona tutto tranne la luce stop sinistra.....per falso contatto... però se a te non arriva corrente sicuramente è un filo tranciato

 

Un conto è parlare dei poli di una batteria,altro conto altra tipologia di contatti...specie in ambito elettronico,dove devono invece essere usati prodotti specifici.

 

Controlla il passacavo,come ti ho scritto...

 

dunque la corrente arriva alla freccia.
(non allo stop)

se allo spinotto la corrente arriva su tutti i PIN il problema è nel pezzo di plastica che funge da portalampada per tutte le lampadine.
esso ha una massa comune (la piattina metallica che gira e si connette alle basette di tutte le lampade)
e dei singoli positivi (uno per lampada), anc'essi realizzati con il solito lamierino zincato)

spesso sono proprio quei lamierini a fornire un contatto precario.
vuoi perchè la lamella che funge da positivo sia poco piegata ed offra poca resistenza sul positivo della lampada, vuoi perchè la lamiera sia ossidata, ecc.

se invece nello spinotto non arriva corrente, il problema è altrove.

credo che nello spinotto un pin sia la massa, mentre gli altri pin dovrebbero fornire corrente azionando i rispettivi utilizzatori (freno, freccia, antinebbia, ecc)
con un tester si dovrebbe poter verificare facilmente se nei pin dello spinotto la corrente arrivi o meno.

 

e siccome ho avuto modo di cimentarmi in tale ambito (elettronica e basse tensioni, con assorbimenti anche minimi), ti rispondo che l'ossidazione funziona allo stesso modo.

anzi; minore è l'assorbimento dell'utilizzatore, e maggiore è la probabilità che anche un velo sottile di ossidazione comprometta il funzionamento.

e la vaselina guradacaso è un componente usato anche negli spray per cablaggi.

 

Pure io ci lavoro con l' elettronica...e ribadisco che dipende da dove viene usato questo o quell' altra tipologia di prodotto (parliamo in linea generale).
Se dovessi usarlo su un PCB con componentistica elettronica a bordo certo non userei la paraffina...anche se questa situazione esula dal topic,ma si fa anche per parlare.

 

capisco, e condivido.

ma tornando in topic, il problema potrebbe essere ricondotto a mio avviso a due tipologie di guasto
1 bug centralina elettronica o linea can bus
in questo caso non serve cercar di disossidare nulla o usare paraffina per poi proteggere dal rifirmarsi di ossidazione.

2 problema di cablaggi o contatti mobili.
in quel caso, se la corrente non arriva su tutti i pin dello spinotto la causa è da ricercare a monte. (e anche qui non servono nè carta vetrata nè paraffina)

se invece la corrente ai pin dello spinotto arriva, è un problema di falso contatto
(generalmente causato da ossido o precaria interferenza fra le parti mobili che dovrebbero garantire appunto il contatto)

in pratica, i pin sono ossidati, o sono ossidati gli zoccoli dei portalampada, oppure semplicemente la lamierina che nel portalampada funge da positivo non è abbastanza piegata da garantire il contatto. (funziona un pò come una molla)

oppure, come è successo anche a me, la pista in lamierino che sul portalmapade rappresenta la massa comune non è ben aderente allo zoccolo del portalmapada.

la soluzione della carta vetrata per rimuovere l'ossidazione e l'applicazione di vaselina per prevenirla in futuro riguarda quindi solo alcune della ipotesi sin ora elencate.

 

Nello spinotto a un solo pin non arriva la corrente.

 

Che colore è il cavo dove nn arriva corrente? Se è marrone è massa se invece è unaltro colore allora devi fare come ti ha detto bixiomauri controllare i passacavo del portellone sicuramente in quel punto e interrotto

 

secondo me stiamo girando e rigirando il discorso, che credo sia semplice da risolvere.

 

Credo anch’io però non si vede ancora la soluzione

 

Se vuoi risolvere ed avere eventuali consigli qui sul forum,o fai le cose come ti scriviamo,dandoci più info (colore fili,se hai controllato nel passacavo,ossidazioni ecc.) oppure inutile risponderti ulteriormente...devi applicarti pure tu,visto che l' auto è tua!

Se non fai quanto di abbiamo detto NON risolverai nulla con i ma e i se,oppure vai in BMW che poi (FORSE) ti risolvono le cose,ma scucirai loro dei bei centoni...

 

Ok grazie adesso ho preso l’appuntamento con il mio meccanico che fa anche elettrauto, domani vi do notizie grazie.

 

Il filo e blu e nero abbiamo visto anche nel passa cavo niente cavo portellone niente sta tutto bene, ma la corrente allo stop non arriva, non sanno più cosa fare.

 

Vedi se ti può aiutare:



P.S.
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=BMW+F31+rear+right+brake+light+it+does+not+work

Sembra sia un problema comune su tante F3x....

 

I collegamenti della fanaleria posteriore vanno a finire nella fem che sta sul lato destro del portellone dove si trova la batteria ce un connettore ti allego foto stacca il connettore e verifica col tester se il cavo è interrotto magari con un pezzo di filo mettendolo nel pin esatto della fem di può verificare se funziona il numero del pin lo vedi sul connettore

 

Eccola

 

Dove trovate queste info sull'impianto elettrico?
Ho installato il gancio traino e adesso devo fare la parte elettrica mi servirebbe quindi identificare i cavi di posizione, stop, frecce, retro, retro nebbia.
Speravo di intercettare sui fusibili con dei "fusibili rubacorrente" in modo da non modificare niente ma dallo schema fusibili per esempi le frecce sembra non abbiano fusibile.