Aiuto! Problema cambio automatico bmw 530d e61 del 2006 | BMWpassion forum e blog

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Aiuto! Problema cambio automatico bmw 530d e61 del 2006

Discussione in '"Gravi guasti : aiutiamoci"' iniziata da Alex97, 27 Marzo 2020.

  1. 27 Marzo 2020 #1
    Alex97

    Alex97 Aspirante Pilota

    2
    1
    27 Marzo 2020
    Dortmund
    Reputazione:
    0
    Bmw 530d e61
    Ciao a tutti, sono nuovo del forum
    E non so ancora come funziona per le discussioni.
    Ho una bmw 530d del 2006, con ben 327000km, motore perfetto, tenuta benissimo con molti optional.
    Il problema e che non sapevo che il cambio olio andava fatto anche al cambio automatico, perché ho chiesto in bmw mi hanno detto che non serve farlo.

    Il mio problema è che la macchina cambia tutte le marcie bene, cambia a 2 mila giri o anche meno.
    Il problema è che se tengo l'acceleratore fisso a 1500 giri vedo dal tachimetro che la lancetta va su e giu, non molto mezzo centimetro penso, poi accelero e cambia marcia.

    Avvolte ho anche l'impressione che cambi troppo presto, e quando mi serve potenza devo dare piu gas per farla scalare.

    Per il resto cambia bene, ho solo questo problema.

    In tutto questo sono rimasto bloccato in germania per fortuna che ho dove stare.
    Grazie in anticipo a tutti.
     

  2. 27 Marzo 2020 #2
    fasolini6

    fasolini6 Presidente Onorario BMW

    17.588
    1.026
    12 Luglio 2006
    Reputazione:
    14.828.740
    Golf variant TGI - Citigo metano
    Ci vuole un bel lavaggio-tagliando. Tipo questo:

     
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  3. 27 Marzo 2020 #3
    wewwo

    wewwo

    24.710
    4.143
    19 Febbraio 2016
    Mediolanum
    Reputazione:
    1.761.669.178
    BMW X3 G01 20i Msport Carbonblack
    Spostata in sezione Gravi guasti aiutiamoci
     
  4. 31 Marzo 2020 #4
    GiuseppeA

    GiuseppeA Amministratore Delegato BMW

    4.227
    1.128
    10 Febbraio 2010
    Reputazione:
    325.403.302
    Autobotte
    Il lavaggio a oltre 300k km lo eviterei, veramente.
     
    • Armec
  5. 1 Aprile 2020 #5
    Bmw_pugliese

    Bmw_pugliese Presidente Onorario BMW

    5.952
    3.044
    11 Febbraio 2018
    Martina Franca
    Reputazione:
    1.113.597.711
    BMW E60 525D
    Per una questione economica?
     
  6. 1 Aprile 2020 #6
    fmc000

    fmc000 Direttore Corse

    1.541
    346
    6 Settembre 2016
    Reputazione:
    112.129.348
    330d xDrive E92 Futura 245HP
    Immagino che intenda "per evitare che tutta la morchia generatasi in 300k km si sposti e vada in giro per tutto il cambio".
     
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  7. 1 Aprile 2020 #7
    GiuseppeA

    GiuseppeA Amministratore Delegato BMW

    4.227
    1.128
    10 Febbraio 2010
    Reputazione:
    325.403.302
    Autobotte
    Esatto, così ho sentito da qualcuno con cui ne ho parlato. Dicono che potrebbe essere pericoloso. Più che altro anche per gli additivi pulenti, che rischiano di mangiare le guarnizioni se sono molto vecchie e cotte
     
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  8. 1 Aprile 2020 #8
    biondo74

    biondo74 Presidente Onorario BMW

    11.497
    573
    1 Giugno 2006
    Reputazione:
    19.377.562
    abarth 595 turismo
    Infatti, consigliare una simile procedura su auto con 300milakm è quasi da criminali.
    Suggerisco di sentire qualche centro ZF trasmissioni automatiche per un loro parere, forse cambiare olio e filtro senza pulizia potrebbe essere una soluzione.
     
  9. 13 Maggio 2020 #9
    villetta88

    villetta88 Aspirante Pilota

    10
    1
    23 Dicembre 2014
    Sassari
    Reputazione:
    10
    bmw 525d
    Salve scusate se mi intrometto io ho un problema simile da me funziona perfettamente il cambio solo che se inserisco la d o la r la macchina si spegne allora devo inserire velocemente la marcia accelerare piano e la macchina parte invece in p o in n la macchina non si spegne premetto fatto tagliando e olio okk cosa potrebbe essere nessuno ne ne cava piede
     

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