Ciao a tutti, dopo aver letto buona parte del forum, oltre ad essermi venuto mal di testa, non ho concluso granchè.. Da qui a qualche mese vorrei cambiare la mia auto "da lavoro" con un altra usata, e la scelta sarebbe tra alcune auto: classe C w202, audi A4, bmw serie 3. tutte annate 2005-2007, km max 120.000 circa. non volevo spendere pazzie, massimo sui 11-12.000, ma davvero masssimi. Premetto che faccio il Geometra libero professionista, e son sempre in auto (circa 40-45.000km/anno), quindi cercherei un auto affidabile comoda e decentemente accessoriata. Berlina o SW non interessa, sebbene un commerciante amico mi abbia detto che berlina ora si compri a meno in Italia, e rivendendola tra 3-4 anni si venderebbe più facilmente che il modello sw, mandandola all'estero anche se con moltissimi km. Ah, mi serve FAP, per via dei blocchi smog in città. Avevo iniziato a guardare BMW in quanto un artigiano si è preso usata una E91 330xd automatica del 2007, con davvero ogni accessorio a pagamento disponibile all'epoca (dal naviprof con super impianto audio, xenon, sedili spettacolari, pelle..), e devo dire che è molto molto bella. poi l'ho usata, va come un aereo, ma beve altrettanto. quindi, scartata. non posso auvere un auto che fa i 10Km/lt... Quindi ho "ridimensionato" la scelta da una 320d 163cv automatica; però poi ho letto che in città beve una follia, e io faccio il 70% dei miei km in città. Quindi avrei ripiegato su una 163cv manuale. ma poi ho visto che poche son fap, e che poi non è che vada così bene. cioè, se ho capito bene, la 177 va molto meglio ed è più affidabile... che caos!!! davvero son nell'indecisione...(tra un po prendo una panda natural power e non se ne parla più.. ) Oggi parlando con un amico caro è venuto fuori che lui a giugno 2012 finisce il leasing della sua 320d touring 177cv del 2007, manuale, e sapere come è stata trattata mi da effettivamente una "garanzia" in più, pur non godendo l'auto di alcuna garanzia ufficiale(salvo che si possa estendere la garanzia, ma non abbiam chiesto). C'è da dire che ha circa 65.000 km fatti in extraurbano di pianura e autostrada sempre guidata in maniera coscienziosa , quindi dubito che abbia grossi problemi, o almeno spero Unica sfiga, modello base base base, davvero triste...esempio:radio business 4 (QUATTRO..) altoparlanti con un suono da autoradio anni 80, gomme 205/55r16 dentro i passaruota di "un palmo"..insomma, base e senza alcun optional aggiunto. Accanto al 330xd citato sopra, motore/trasmissione a parte, davvero non c'è paragone, sembran due auto diverse in tutto, una fantastica, una appunto...triste.. Ah, altra opzione era un benzina (320 o similari) e metterla a gpl, poi ho letto che non ha vano ruota si scorta, e la bombola dovrebbe stare in mezzo al baule. bocciata. QUINDI, riassumendo, se non vi siete annoiati e chiuso la pagina internet, voi cosa prendereste, considerando appunto quanto sopra? Cioè a parità di condizioni, tra 163cv-177cv la differenza di prezzo è "spesa bene", o alla fine va poi anche bene un 163?? non vorrei trovarmi con un auto che poi beve molto e ha molte più sfighe della 177cv E voi, prendereste quella descritta sopra del mio amico (la 320d base) per farla un po carina e quindi tenerla magari qualche anno in più visto che ha così pochi km? (per me le auto si cambiano a 300.000 minimo) come consumi in città/tangenziale trafficata, cosa posso aspettarmi, nelle varie versioni? ho letto dati molto contrastanti, non ho capito granchè (si legge di consumi da 10 a 16 km/Lt..) vorrei qualcosa che di media nel traffico faccia ALMENO i 15-16km/lt..dite che devo prendere una auto più piccina? GRAZIE A TUTTI PER LA PAZIENZA..
Cerca una 320d col 177cv, ma non del 2007, se puoi cerca del 2008, è più sicuro per la turbina (magari preferisci una 2008 base ad una 2007 accessoriata). Per i consumi, se viaggi in autostrada a 130 costanti in sesta fai i 20-21 al litro, se le tiri il collo o fai cittadino, puoi arrivare anche a 10. Considerando la strada che fai te dovresti stare allora inotorno ai 13-14 km con un litro.
Il 163 cv comunque è un gran bel motore, ovvio c'è l'incognita turbina. Come consumo un mio amico con l'automatico sta sui 14km/l. Io prenderi quella del tuo amico, non hai idea di quanti al giorno d'oggi tirano indietro i km, per il fatto che è una versione base non mi preoccuperei più di tanto. Con circa 1.600 euro ti compri 4 bei replica da 17/18 con le gomme. Per l'autoradio su ebay con 300/400 euro o forse meno ti compri una professional... se puoi vuoi fare lo sborone ho sentito un artigiano vicino mestre che con 1.700 euro ti fa gli interni in pelle, comprese le porte. Però dubito che una e91 tenuta bene con pochi km del 2007 valga quello che vuoi spendere tu
in realtà sembra che con 12 me la dia..anche perchè stiamo parlando di una vendita tra 6-7 mesi, con il cambio di anno e di modello in mezzo, e dandola a me si prenderebbe poi lo sconto sull'usato... per la turbina, non è che con un richiamo la cambino?proprio dal 2008 è cambiata o anche gli ultimi mesi 2007?Questa se ricordo bene è nov 2007. Esistono estensioni di garanzia, in modo che sia coperto anche io per almeno fino alla fine del 2012?
Dai retta a me, lascia stare il 2007, che se è stata immatricolata a novembre, di sicuro è stata costruita prima (ovviamente).
ma cambiare una turbina cosa costa? un amico lo ha fatto su una C220, e se ricordo bene spese sui 1000, in MB
a seconda, comunque più o meno uguale, se ti va male, in biemme con 1200 te la sistemano, ed hai la garanzia per 2 anni
classe C w202 Quindi hai sbagliato forum.:wink: Se vuoi fare 16 km/lt in città, a meno ke giri alle 3 di notte, direi di sì.:wink:
mi prenderei il 177 accessoriato, più potente e meno assetato sull'usato troverai una miriade di offerte ... certo che a 12.000 la vedo dura se non impossibile
quoto in pieno... io arrvo fresco fresco da un anno di ricerca, prima coupè e poi berlina, credimi che io sotto i 15 non ho trovato nulla e poi da li per trovar qualcosa che mi ha garbato veramente ne ho dovuto mettere sopra ancora un pò. ora inutile che si cominci a pubblicare link di autoscout24 e altri con bmw a 12/13 mila euro. bisogna andar a veder ste macchine e a provarle e poi si tiran le somme... sai quanti te la propongono a 13/14 e poi una volta cambiate le gomme, rimesso a posto i vari danni, ecc.. ecc. ti ritrovi ad aver speso altri 2 mila euro e hai una macchina magari presa da privato e senza alcuna garanzia... poi boh.. forse dalle mie parti il mercato non è "vantaggioso" come in altre zone...
allora,in questi giorni ho fatto un po di ricerche, per sondare il terreno..mediamente, le auto proposte su autoscout, specie se berlina e con un po di km (120-140.000) rispetto al prezzo da annuncio le vendono ad almeno 2-3.000 in meno.siamo a fine anno, e la scure del cambio anno sta per abbattersi, ed è il momento per comprare un usato magari ritirato magari già da alcuni mesi.. questo vale per audi, mercedes e bmw, rispettivamente a4-C-3.. Detto questo, vi ricordo che qui si parla di un acquisto a giugno 2012, quando ci sarà poi di fatto il modello nuovo, e sarà passato un ulteriore anno. ma questo diciamo che lo considero il problema minore, non mi va di discutere sul discorso costo, che magari cambia in base alla zona e alla capacità di trattare il prezzo che hai l singolo (e l'autonomia che ha il venditore). Una concessionaria bmw al mio amico ha sconsigliato di tenersi l'auto fino a giugno 2012, in quanto non sono poi così certi che a quel momento saranno in grado di dargli 11.000 €, che è appunto la cifra di riscatto del leasing..idem in mercedes per una classe C, dove addirittura gli hanno detto che già ora faticano a valutagli l'auto oltre 11.000.questo a titolo di esempio. quindi, tornando invece al discorso versioni... tra 163 e 177 il problema potrebbe essere una turbina da circa 1000 euro da cambiare? altro? i consumi sono così differenti?
Il 163 consuma 1-2 km/lt di media di +, ha un'erogazione diversa, + divertente, meno addormentata del 177, anke se in realtà va un po' meno, infine + vekkia e kilometrata è l'auto + rogne sono prevedibili.
