aiuto o consiglio per 525 tds e34 da neo iscritto

Ciao raga!!!!Complimenti a tutti per la vostra passione ed impegno per questo forum più unico che raro....allora...la mia bimba e una e34 525 tds touring del 95 da125 kw(aumento potenza omologato)na bomba!!!ora però dopo 340.000km percorsi comincia a fare i capricci...(dighe poc).
Spiegherò in breve il mio problema.
Da un mese circa e sempre peggiorando a caldo ritarda nel partire...bisogna insistere con il mot.avv. per circa 6 o 7 sec..cosa potrà essere?
Vi elenco i miei controlli in modo da cercare di localizzare meglio il prob.
filtro gasolio sostituito e pompa rifatta circa 50000 km fa...
iniettori ok...
controllo perdite di pressione da galleggiante a filtro...
candelette dovrebbero essere ok, anche se noto che a caldo la luce spia delle candelette non si accende e li fa il ritardo...da fredda si accende prescalda e via tutto ok al primo botto...
Dubbio....in entrata al filtro gasolio per intenderci la mandata del serbatoio dovrebbe esserci un valvolina di non ritorno o sbaglio?????
Raga spero che possiate darmi una via....ha....scusate la mia ignoranza...ma sulla scatola dello sterzo vedo che c'è un dado(19 mi pare) con una vite con un inserto a brugola...a cosa serve???forse per regolare la pressione dell'olio o per regolare un'pò di gioco???
ho provato ha usare "cerca" ma niente di simile..
grazie ancora a tutti e spero di non aver prolungato troppo....

 

no grazie... pomeriggio verifico...anzi forse sostituisco con nuovi tanto per il costo di 1 mt di tubo...lo avevo fatto sulla mia vecchia mondeo, ma li perdevano gasolio alla grande...

Altra cosa...perdonami...cosa intendi mettere a libretto?

P.S. per registrare il gioco dimmi se sbaglio: allento il dado e con la brugola registro piano piano il perno...avvitandolo...ma il dubbio motore spento immagino...o acceso?

grazie e grazie ancora della cellere risposta...spero di tornare con utile con reportage per risolvere il problema display che va e viene con il caldo e sole.durante le vacanze di pasqua vorrei provare.....

grazie ancora della cellere risposta!!!!

 

scusa batmobile!!!!! adesso ho capito "a libretto" si la macchina viene dalla germania immatricolata nel 2003 in italia con modifica fatta in germania.....perdonami ma ho i bimbi che stanno giocando con le mie spalle e ho letto in maniera superficiale.....ciao e grazie..

 

Trovato l'inghippo...si scarica l'impianto gasolio....ora i tubi del ritorno sono nuovi(sostituiti).. penso possa essere dove c'è il filtro..ho notato che quando spengo il motore il gasolio in entrata(ho montato un tubo trasparente di circa 15 cm)scende di botto..ora o ho problemi all'interno del serbatoio o nel gruppo filtro...che dite???domani comunque per la più sicura provo (a caldo)agirare la chiave in start s(senza far girare il motorino)per un minuto circa in modo che si spurghi l'impianto(procedimento tratto da tis)e poi vediamo..

 

ciao batmobile...mi par di aver capito che sei di TN sbaglio??? se vedi una e34 25tds nera cerchi in lega orig...in giro per tn fammi un colpo di clacson che ci facciamo un caffè...

altra cosa...hai nominato tis.. trovato installato e spulciato..ho la versione 2007 in ita ma non son mica stato capace di trovare il metodo per registrare la scatola dell'idroguida..ho visto come si smonta ecc..ma di regolazioni nada...puoi darmi gentilmente qualche consiglio sul metodo???forse sulle versioni in inglese c'è.. ti ringrazio anticipatamente...

 

allora... grazie intanto della risposta....effettivamente ho notato sui 1 dado una possibile perdita....l'odore è minimo e quando lo visto sembrava stranamente lucido quindi presumo dal gasolio.. ma questo dado però non è sugli iniettori ma sulla pompa...poco importa visto che il sistema di aggancio e uguale..quindi se sei cosi gentile da svelarmi il metodo....grazie ancora...